Also...ich hab den falschen...
Wie kann man ohne Reibung bremsen? Wirbelstrom etwa?
Danke,danke...war diese Nacht nochmals im Keller und habe versucht die hier angesprochenen Fehler so gut wie möglich zu beheben...man kann ja nicht alles Wissen und dann gleich ein Diamant als erstes selbst aufgebautes "Rennrad" naja, Nobody is perfect... @SirPolston Nein, es ist nicht der Originallack, ich habe den Rahmen von Hand entlackt...war ne schweine Arbeit bei der alten Alkydharzfarbe...der fischsilber grüne Originallack war darunter nur mehr in Resten um`s Tretlager erhalten. Also abkatzen und von Hand schleifen bis auf 1000er Körnung runter. Ihr werdet es mir Verzeihen, es ist nur Baumarktlack aus der Spraydose für 8fufzig und 2K Klarlack in 5 Schichten. Die Decals sind vom Abziehbilderservice und die Campa Retro Sticker auf der Gabel aus Kanada. Ja, ein ordentliches 167 mit Grünert Vorbau kann ich mir nicht momentan nicht leisten...wollte aber was das in diese Richtung geht...also selbst Hand anlegen und den Bock in diese Richtung trimmen...Auch bei den Campa Komponenten wollte ich ungefähr in den Ende 60er Anfang 70er bleiben. Garnicht so leicht da was brauchbares zu einem Annehmbaren Preis zu finden wenn man nicht so viel ins Hobby stecken kann als Alleinerziehender. Daher auch "nur" Nuovo gran Sport (Traum wäre ja Rally Schaltwerk 1. Generation)...langt aber für das Rad. Bin zufrieden damit. Das mit der Luftpumpe ist so ne Sache...wie soll ich die Hinter das Rohr bekommen...hab nen Pletscher angebaut....wollte ich so haben bevor wieder jemand meckert. Die Luftpumpe ist ziemlich lang und der Bremszuggegenhalter ist auch noch da in der Nähe.willkommen @Kakerlake
schönes Rad! Ist das der Original Lack? Das Campabildchen auf der Gabel gefällt mir! Das Rad ist von der Geo ja recht nahe am 167... von da her fällt es auf den ersten Blick kaum auf, dass es "nur" das Sportrad ist. Man hat halt viel mit Schellen zu hantieren... aber beim Mod 35 251 meiner Frau habe ich auch fast vollständig Campa montiert und alles mit Schellen hin bekommen.
Luftpumpe hinter dem Sitzrohr bringt einiges
SPORT FREI!
Top Leistung wenn selbst mit Sprühdose lackiert...die Bowdenzughalter fürs Oberrohr suche ich noch.ach ja... die Pumpe ist ja eine recht lange Rennpumpe... der Rahmen "nur" 56 hoch...
Das Teil habe ich auch selbst entlackt und mit Dose neu gefärbt. Sowas kostet viel Zeit und auch ne Stange... also Top, wenn man sowas auf sich nimmt.
P.S. ich muß meinen Kolegen mal bisschen anspornen, das Blaue aufzubauen... neue Lager sind schon drinnen... alle Teile da... die Aluschutzbleche schön mit NevrDul auf hochglanz gebracht...
Top Leistung wenn selbst mit Sprühdose lackiert...die Bowdenzughalter fürs Oberrohr suche ich noch.
Aber Hut ab, muß man erst mal selbst versuchen ein annehmbares Ergebnis ohne Lackierkabine im staubigen Keller hinzubekommen.
Die original Alu Schutzbleche habe ich auch noch aufgearbeitet im Keller zu liegen....sieht aber Shite aus mit Rennradlaufradsatz da brauchts die original Laufräder mit Luftreifen.
Sprühdosenlack wird nun mal etwas dünner verarbeitet...aber wenn man vorher gut grundiert den Grundlack aufbringt und mehrfach klar lackiert hält der Lack eigentlich ganz gut. Polieren natürlich nicht vergessen. Nach dem aushärten mit Hartwachs behandeln und gut.
Selbst neue Räder sind dünn Lackiert und noch nichtmal grundiert wenn ich an mein Felt denke....
Und wie hieß das tratschige Klatschweib nochmal? Kievotzen wars... 
Der Vogtländer wird`s wissen...
