evisu
Wird aelter und dicker ...
In der DDR waren nur Amateure unterwegs, da sich Profisport aus mir bis heute unerfindlichen Gründen mit dem real existierenden Sozialismus nicht vertrug. Die Unterschiede waren dann eher darin zu suchen, ob der Sportler in einer Betriebssportgemeinschaft (BSG) oder einem Club (TSC Berlin, SC Berlin, SC Cottbus ...) unterwegs war.
Zwar waren die FF aus gleichem Material wie die normalen 167er, bekamen aber eine Sonderbehandlung in Form von einem Röntgenscan nach dem Löten, um unsaubere Lötstellen zu identifizieren. Das sollte die Gefahr von Rahmenbrüchen mindern.
Die Anlötteile hast du ja schon richtig genannt. Normal waren Schaltsockel wie am normalen 167er, Schiffchen für die Zugführung, hinters Sattelrohr verlegte Luftpumpenhalter und Flaschenhaltergewinde am Unterrohr. Anscheinend bekamen aber nicht alle FF die Halterung für die Druckluftflasche.
Ist bei deinem Modell noch der Fangdraht für die Kette vorhanden?
