SirPolston
These go to eleven!
naja, wem es gefällt....
trotzdem danke für die info..@SirPolston
Gab doch nuescht! Bei Gelegenheit zeig ich mal mein fake Diamant Singlespeedrad aus den 70ern
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- Ersteller GTdanni
- Erstellt am
Gab doch nuescht! Bei Gelegenheit zeig ich mal mein fake Diamant Singlespeedrad aus den 70ern
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diamant nhoma forum .
evisu
Wird aelter und dicker ...
Mit´n Bollerwagen is de Oma durch die Nacht ....
Das war aber im Westen...
Geiler Film übrigens.
Geiler Film übrigens.
evisu
Wird aelter und dicker ...
Vielleicht ... und das kann man für den Käufer nur hoffen ... ist der Schraubkranz nur ganz leicht aufgezogen. Nsonsten würrste nich nicht, wie man den so runterbekommt, dass die Nabe keinen (optischen) Schaden nimmt.
SirPolston
These go to eleven!
bild vom VK aus den KA
interessantes Stück DDR-Radsportgeschichte. Da wurde ein alter Bahnrahmen (1950er? nicht Diamant!) als Trainingsrad (???) wieder hergerichtet. Express, wie ich ursprünglich wegen der Hinterbaustreben angenommen habe, ist es wohl nicht, die Muffen passen nicht ganz.
SPORT FREI!
@biciclo ... das "letzte Rad" ;-)
Momo1508
Aktives Mitglied
Wie hoch wären die Preisvorstellungen?
SirPolston
These go to eleven!
ging so
Steht jetzt schon ein Weilchen bei mir, habe nur kein aktuelles Foto. Ausser dem Hauptrahmen (+ Pedale & Sattelstütze) sind alle Teile Diamanttypisch aus Ende 1960er bis Anfang 1970er.
Ich glaube nicht das dass eine Radballnabe ist. Jedenfalls nicht von Renak.
Könnte es nicht eine Bismarck Nabe sein?
Mr._Tonzy_Linder
Aktives Mitglied
Ein schonender Weg ist, in den linken / den freien Flansch 18 Speichen einzuziehen und (mit einem Loch Abstand) in eine alte Felge einzuspeichen. Nicht zu kurz, damit sich die Speichen im Folgenden eindrehen und nicht radial am Flansch reißen.
Mit dieser Gegenhalterung kann man wie gewohnt einen Abzieher verwenden oder das Ritzel an der Nabe schrittweise zerlegen.
Klappt aber nur bei einteiligen Naben. Dreiteilige kann man auf die Art schnell mal abscheren.
Bei alten Rennnaben mit Alu-Flanschen und Stahlhülse ist es besser ein 2,1mm Aramidseil zwischen einer Felge und den ritzelseitigen Speichenlöchern zu verflechten (Speichenmuster). Dann kann man das auch lose drehen; nur sollte man alle beteiligten Bohrungen sorgfältig entgraten, damit das Seil nicht reißt.
Mr._Tonzy_Linder
Aktives Mitglied
Stimmt. Renak Radballnaben der ersten Ausführung waren komplett aus Stahl, hatten kreisrunde Aussparungen und 9 Stahlniete je Flansch.
Lackierte Stahlflansche mit "Langlöchern" plus Alu-Hülse mit fünf Nieten sprechen eher für Pränafa:
https://www.flickr.com/photos/classic-lightweights/albums/72157679346147401
Üblicherweise sind deren Naben auch geprägt, sodass sich die Frage durch gründliches Hinsehen im Tageslicht vermutlich hätte schneller klären lassen, als mit unscharfen Blitzlichtbildern am Fuße der Kellertreppe ...
Und jetzt darf man gespannt sein, wer die erste private Nachricht sendet, um die Nabe für sein Modell 77 zu erwerben
Super Beitrag!Stimmt. Renak Radballnaben der ersten Ausführung waren komplett aus Stahl, hatten kreisrunde Aussparungen und 9 Stahlniete je Flansch.
Lackierte Stahlflansche mit "Langlöchern" plus Alu-Hülse mit fünf Nieten sprechen eher für Pränafa:
https://www.flickr.com/photos/classic-lightweights/albums/72157679346147401
Üblicherweise sind deren Naben auch geprägt, sodass sich die Frage durch gründliches Hinsehen im Tageslicht vermutlich hätte schneller klären lassen, als mit unscharfen Blitzlichtbildern am Fuße der Kellertreppe ...
Und jetzt darf man gespannt sein, wer die erste private Nachricht sendet, um die Nabe für sein Modell 77 zu erwerben
Modell 77 von Diamant meinst du? Sind die naben in der DDR hergestellt worden?
Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk
Stimmt. Renak Radballnaben der ersten Ausführung waren komplett aus Stahl, hatten kreisrunde Aussparungen und 9 Stahlniete je Flansch.
Lackierte Stahlflansche mit "Langlöchern" plus Alu-Hülse mit fünf Nieten sprechen eher für Pränafa:
https://www.flickr.com/photos/classic-lightweights/albums/72157679346147401
Üblicherweise sind deren Naben auch geprägt, sodass sich die Frage durch gründliches Hinsehen im Tageslicht vermutlich hätte schneller klären lassen, als mit unscharfen Blitzlichtbildern am Fuße der Kellertreppe ...
Und jetzt darf man gespannt sein, wer die erste private Nachricht sendet, um die Nabe für sein Modell 77 zu erwerben
danke, nach gründlichem Putzen ist Pränafa zu erkennen, Achse Aluminium,Flansch Stahl
vom 18.8 - 20.8 übrigens Velocipediade 2017 in Weinböhla mit Teilemarkt und Auktion, Programm :
http://historische-fahrraeder.de/veranstaltungen
http://historische-fahrraeder.de/veranstaltungen
SirPolston
These go to eleven!
samstag Vormittagh schaue ich vielleicht vorbei, am Freitag und Sonntag bin ich leider schon vergeben.
Wolle1961
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- 15 August 2017
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Hallo zusammen,
vor einiger Zeit habe ich dieses Diamant Rad von meinem Onkel bekommen, welches er sich in den 90ern für "viel Geld" kaufte. Wie man sieht wurde hier schon einiges umgebaut. Eigentlich wollte ich aber mal hier nachfragen, ob es sich um ein Original Diamant Rad handelt. Ich war mal in einem Radladen um die Ecke, und da sagte man mir, dass es von einer Firma aus Belgien sei. Leider kann ich auch keinerlei Seriennummer oder ähnliches auf dem Rahmen finden.
Wie kann man hier die Qualität vom Rahmen einschätzen? Würde sich hier ein Aufbau noch lohnen, um es entweder als Rennrad oder als Singlespeed für den Stadtgebrauch zu verwenden?
Schonmal vielen Dank!
vor einiger Zeit habe ich dieses Diamant Rad von meinem Onkel bekommen, welches er sich in den 90ern für "viel Geld" kaufte. Wie man sieht wurde hier schon einiges umgebaut. Eigentlich wollte ich aber mal hier nachfragen, ob es sich um ein Original Diamant Rad handelt. Ich war mal in einem Radladen um die Ecke, und da sagte man mir, dass es von einer Firma aus Belgien sei. Leider kann ich auch keinerlei Seriennummer oder ähnliches auf dem Rahmen finden.
Wie kann man hier die Qualität vom Rahmen einschätzen? Würde sich hier ein Aufbau noch lohnen, um es entweder als Rennrad oder als Singlespeed für den Stadtgebrauch zu verwenden?
Schonmal vielen Dank!
SirPolston
These go to eleven!
Willkommen!
Diamant aus Belgien sollte schon hin kommen. Qualität sollte gut sein... besser als die hier besprochenen Diamant Räder von nach 1970 aus Karl-Marx-Stadt. Die Teile sind von Shimano RX100? das ist nicht high end, sondern eher der Einstieg, aber funktioniert.
Wenn das Rad von der Größe passt: Sattel, nebst Sattelstange besorgen. Vielleicht noch Pedale. Montieren und losfahren.
SPORT FREI!
Crocodillo
reißt die Klappe weit auf
RX100 ist wie 105, nur ohne die hässliche Lackierung. Also Mittelklasse. Absoliut empfehlenswert.
feelthesteel
kompetetiver Genussradler
schon.... aber nicht aus KOOHL-MOOKS-STOTT
aber hier werden klassenfeindräder mit selbem namen per sé nicht gemobbt...
Mr._Tonzy_Linder
Aktives Mitglied
Nö, in Solingen, aber schon zu Zeiten, als das Diamant Modell 77 gerade frisch auf den Markt kam
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