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Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

Thomthom schrieb:
Ich schon.
Bis 57/58 hieß das auch noch "Deutscher Meister", dann wurde ideologisch aufgerüstet mit Spalterwappen und dem Titel "DDR-Meister"
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Ich hab nur bemerkt das es offiziell keinen Odtdeutschen Meister gab und die auch offiziell nie so genannt worden ist. Wer persönlich was sagt ist eigentlich Schnuppe. Es gab offiziell keinen Ostdeutschen Meister.
 
Das Spalterwappen war damals ein anderes. Denn erst später wurde der Text aus der Hymne entfernt.
Nicht durcheinanderbringen!
 
Mit Verlaub möchte ich gern noch anmerken, daß bis wenigstens Mitte der 50er weder der Herr Kanzler noch der Genosse Vorsitzende selber eine Idee davon hatten, wohin die Reise ihrer jeweiligen Amtsbezierke geht. "Ihre" Innenpolitiken waren Außenpolitiken des Weißen Hauses oder des Kremls. Von dort kam die Spaltung. Die Spaltung kommt immer von oben. Selbstredend finden sich schnell gehorsame und eifrige Lakeien und Scharfmacher, die die Peitsche schwingen und Parolen singen, um Kraft der Divide-et-impera-Politik des neuen Kaisers Karriere zu machen.

Auf welch labilen Fundamenten alle neuen Länder mit ihren Gesellschaftsentwürfen damals standen, daß diese politischen Gebäude allesamt von oben nach unten, statt von unten nach oben errichtet wurden, zeigen ja die diversen Aufstände in Ungarn, der DDR oder der CSSR. An Genosse Stalins Masseneliminierungen (offenbar sah er Potential bei seinen Gegnern) muß sicher nicht erinnert werden.
Im Westen sah man Ende der 40er teils erhebliche politisch motivierte "Säuberungen" in Frankreich, Bürgerkrieg in Griechenland. Die Regierungen Titos und Francos bezeugen auch die tiefen politischen Gräben dieser Länder in der damligen Zeit.

Kaum ein Land, indem nicht Tabula rasa gemacht wurde. Da muß die Propaganda natürlich die neuen Denkentwürfe mit neuen Begriffen an alle Wände sprühen, damit für unerwünschtes/eigenes Denken kein Raum mehr bleibt. Irgendwann müssen die neuen Begriffe nicht nur durch Lautsprecher verbreitet sondern auch als Beton in die Köpfe gegossen werden. Und so wurde die DDR aber auch die BRD das jeweils Beste, was nach 5.000 Jahren Zivilisation passieren konnte.

Die Beziehung zwischen dem "roten Täve" und Elsner ist hier sicherlich bekannt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hatte mal ein angenehmes und sehr interessantes Telefonat mit jemanden aus Zeuten, wobei ich diese Anekdote erzählt bekam.
Täve war ja auch politisch nicht ohne Ehrgeiz und wollte, was bei Elsner unlieb ankam, mit seinem öffentlichen Ansehen eine bevorzugte Behandlung bei Elsners langen Bestelliste begründen.
Da hatte er aber wohl seine Rechnung ohne den Wirt gemacht. Elsner wurde eines Tages stinkig, als Täve neben seiner Bestellung noch einen Damenrahmen mitzunehmen gedachte, denn er wollte seine Arbeit nicht so einfach hergeben. Schließlich hatte er den Damenrahmen sicherlich auf Bestellung für jemand anderen gebaut.
Die Beziehung der beiden blieb wohl seither dauerhaft eine distanzierte.
 
Simplex schrieb:
Ich hatte mal ein angenehmes und sehr interessantes Telefonat mit jemanden aus Zeuten, wobei ich diese Anekdote erzählt bekam.
Täve war ja auch politisch nicht ohne Ehrgeiz und wollte, was bei Elsner unlieb ankam, mit seinem öffentlichen Ansehen eine bevorzugte Behandlung bei Elsners langen Bestelliste begründen.
Da hatte er aber wohl seine Rechnung ohne den Wirt gemacht. Elsner wurde eines Tages stinkig, als Täve neben seiner Bestellung noch einen Damenrahmen mitzunehmen gedachte, denn er wollte seine Arbeit nicht so einfach hergeben. Schließlich hatte er den Damenrahmen sicherlich auf Bestellung für jemand anderen gebaut.
Die Beziehung der beiden blieb wohl seither dauerhaft eine distanzierte.
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Ich höre und staune ...
Täve war ja auch mit Hans Kochlik gut befreundet, hätte ja dort auch einen Rahmen bekommen.
Aber wer weiss, was da letzten Endes ablief.
Über Elsner habe ich gehört, dass er zumindest nach der Wende (leider) zum knorzigen, alten Mann mutierte.
Keine Ahnung ob er auch schon vorher so war.
 
evisu schrieb:
Ich höre und staune ...
Täve war ja auch mit Hans Kochlik gut befreundet, hätte ja dort auch einen Rahmen bekommen.
Aber wer weiss, was da letzten Endes ablief.
Über Elsner habe ich gehört, dass er zumindest nach der Wende (leider) zum knorzigen, alten Mann mutierte.
Keine Ahnung ob er auch schon vorher so war.
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Nun, bei dem o.g. Telephonat wurde mir auch berichtet, daß man dem Elsner in den 90ern sein Fahrrad klaute, als er dieses am hellen Tage kurz wo abstellte, um eine Besorgung zu erledigen. Es war das Fahrrad, welches ihm sein Vater dereinst mal baute! Das war so ziemlich der heiligste Gegenstand, den man ihm nehmen konnte. Da kann ich einen gewissen Grad der Resignation sehr gut nachvollziehen.

Statt wie in anderen Handwerkerbranchen, die mit der Wende auch wirtschaftliche Grenzen verloren, wandelte sich die Nachfrage bei Rennrädern schlagartig zu dieser Zeit hin zu billigen Alurahmen. Für Elsner waren die letzten Jahre seines Betriebes folglich keine rosigen. So erging es ja sehr vielen Stahlrahmenbauern.

Die durchaus hohe Wertschätzung, die man ihm heute in kleinen Sammlerkreisen entgegenbringt, konnte er leider nicht mehr erleben.

Er gehört zu der Generation, die in jungen Jahren den Krieg überstand, anschließend bekehrt wurde, ihr Leben lang für kleines Geld an der Werkbank stand, um dann das bittere Ende ihres Lebensinhaltes, in dem Fall war es eine einst bejubelte Handwerkskunst, bei einer kläglichen Rente zu erleben. Früchte, die der ein oder andere Zunftgenosse dank seiner Arbeit jenseits der Mauer ernten konnte, blieben ihm verwehrt.
Ein Leben voller Entbehrungen, bei dem am Ende auch noch sonstige Enttäuschungen hinzukamen. Da sehe ich wenig Fundament für eine freudvolle Lebenseinstellung und beim besten Willen keinerlei Boden für hehre Visionen oder farbenfrohe Illusionen.
 
Zuletzt bearbeitet:
PX200 schrieb:
@SirPolston du hattest mal so was in Richtung Cinelli aus DDR Produktion oder?
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na ja. das ist eher was selbst geschnitztes aus Polen oder so. an meinem Niemann verbaut. Denke die Profi-Amateure der DDR hatte originale aus Italien. Es gibt einen DDR RR-Vorbau im Replacementbereich der 1950er, dass ist eine Kopie des Ambrosio Champion. Ist auch im Wiki zu finden.

Die von Dir gezeigten Bilder hatte ich im BPA auch schon mal gefunden. Es gab auch ein Bild (finde es nicht mehr) wo man Herrn Kindermann beim Service abgelichtet hat. Da fällt auf, dass die Umlenkung auf dem Tretlager in den am FF-Modell typischen Schiffchen über eine Kette (wie an den alten Schalthebeln) verlief.

Dieses Rad, dass ich mal besessen habe, könnte auch ein FF-Modell sein. Ein Elsner (der diese Schiffchen auch verbaut hat) ist es nicht.
diamant-35707_modi-unbekannt-06c.JPG
diamant-35707_modi-unbekannt-09.JPG
 
PX200 schrieb:
Ja, ein sehr schönes Foto!

XXV. Internationale Friedensfahrt - 1.Ruhetag- DDR-Mechaniker Alfons Kindermann nutzte den Ruhetag der Fahrer zur Generalüberholung der Rennmaschinen. Hier wird gerade das Rad vom Träger des Gelben Trikots, Michael Milde, gründlich durchgesehen.

Anhang anzeigen 1058405
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ach, da ist es ja :)

... doch ohne Kettchen ... dann war es wohl ein anderes Bild. Die Kettchen habe ich an der Stelle allerdings gesehen.
 
PX200 schrieb:
Ab 1972/1973 hatten wurden die FF Räder mit Campagnolo Ausfallenden gebaut. Die Schiffchen zur Zugführung auf dem Tretlager blieben bis zur Alan Zeit ab 1975 (s.u.).

Hier im Bild Michael Milde (DDR,2.Platz), Milos Hrazdira (CSSR) und Vezko Miorailow (Bulgarien). Das Bild entstand auf der XXV. Internationale Friedensfahrt - 10.Etappe von Gottwaldow nach Trinec über 163 km.
Anhang anzeigen 1058381
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Die Schiffchen auf dem Tretlager blieben sogar bis in die zweite Haelfte der 80er.
http://ddr-fahrradwiki.de/Datei:Diamant-FF-Modell-1982-c.jpg
Die spaeten FF Modelle hatten dann auch die DDR-eigenen Friese Ausfallenden.
Die allerletzte Evolutionsstufe (so ab 1987/88) hatte dann Zugfuehrungen unter dem Tretlager, was die ueber 30 Jahre lang genutzten Schiffchen obsolet machte.
 
PX200 schrieb:
Wann kam der Wechsel auf Colnago? (@evisu , @Thomthom , @Simplex etc.)

Ich habe hier noch ein Bild von 1982 von 35. Internationale Friedensfahrt. Es zeigt die 8.Etappe von Kutno nach Poznan über 178 km. Olaf Ludwig sicherte wich seinen dritten Tageserfolg sicherte. Im erneut geschlossen eintreffenden Feld bezwang er den Italiener Patrizio Gambirasic (rechts zu sehen).

Anhang anzeigen 1058384
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Wir hatten das Thema schon einige male hier versucht zu klaeren. Schau mal in die Suchfunktion (Colnago , Dieses Thema ... da findeste einige Beitraege) Laut @Mr._Tonzy_Linder bereits ab 1978.
 
PX200 schrieb:
Stimmt! Wobei ich mir nur die Räder angeschaut und von denen geschrieben habe, die auch bei der FF eingesetzt wurden.


Danke! So richtig sicher war man sich da aber leider auch nicht bzw. waren das eher mündliche Überlieferungen. Von 78-81 konnte ich nicht viele digitalisierte Fotos finden.
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Frag doch Mal @Woody Rims ... der hat einiges an Publikationen liegen. analog, aber vielleicht ...
 
PX200 schrieb:
Stimmt! Wobei ich mir nur die Räder angeschaut und von denen geschrieben habe, die auch bei der FF eingesetzt wurden.


Danke! So richtig sicher war man sich da aber leider auch nicht bzw. waren das eher mündliche Überlieferungen. Von 78-81 konnte ich nicht viele digitalisierte Fotos finden.
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Stimme aus dem ansonsten eher Bar-jeder-Diamant-Kenntnis-Off. Hier ist ein Bild mit Datierung vom April 1978 zu sehen, auf dem Herr Kindermann (mit etlichen Kindern als interessierten Zuschauern im Hintergrund) ein Colnago putzt:

https://www.gettyimages.ie/detail/n...rennräder-der-ddr-fahrer-news-photo/548121369
Übrigens auch ein schönes Foto.
 
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