Scatola movimento centrale d'artigano | Tretlagergehaeuse - Rahmenbau-Liebe Im Detail (Handwerkskunst) | elaborate bottom bracket shells

[-LUPO-]

Jup, gestern zufaellig außerhalb meiner Suche uff teh bay aufgetaucht.
Schoener Rahmen halt!

edit:
mit Simone, aus meiner bisherigen virtuellen Leseerfahrungen, ein Rahmenbauer halt, mit Schwerpunkt Historizitaet um Masi und andere italienische feine Fahrgeschaeftle (also alle juten ), ahnungslos ist er keineswegs, gut oder schlecht/boese, welche Kategorien sind des eigentlich, schon patent der Herr, muss man halt lesen koennen .
Mit den quattro fagioli stieß mir des schon vor anderthalb Jahren auf....

Ich lese es so…alle seine Rahmen und von Freunden sind Gimondis, Confentes oder man zahlt für einen Authentifzierungsschrieb, den auch meine Oma hätte ausfüllen können.

So lange nicht herauskommt, wer eigentlich die ganzen Masis gebaut hat, kann man egal was zu einem Profirahmen oder Confente deklarieren. Sehen ja eh fast alle gleich aus. Und Masi hatte bestimmt eine Stückzahl, die an die 531 Peugeots aus den 50ern herankam. Gibt ja mehr authentische Masirahmen aus den 50ern als es Peugeots im Netz gibt. Verwundet einen ja auch nicht bei der engagierten Rahmenbaueranzahl für Masi.

Das mindert aber auch nicht damalige sehr gute Qualität - rechtfertigt aber auch nicht den ganzen Bohai.

 

[FSD]

Ich lese es so…alle seine Rahmen und von Freunden sind Gimondis, Confentes oder man zahlt für einen Authentifzierungsschrieb, den auch meine Oma hätte ausfüllen können.

So lange nicht herauskommt, wer eigentlich die ganzen Masis gebaut hat, kann man egal was zu einem Profirahmen oder Confente deklarieren. Sehen ja eh fast alle gleich aus. Und Masi hatte bestimmt eine Stückzahl, die an die 531 Peugeots aus den 50ern herankam. Gibt ja mehr authentische Masirahmen aus den 50ern als es Peugeots im Netz gibt. Verwundet einen ja auch nicht bei der engagierten Rahmenbaueranzahl für Masi.

Das mindert aber auch nicht damalige sehr gute Qualität - rechtfertigt aber auch nicht den ganzen Bohai.

Das hättest du mir auch vor dem Kauf meines Masi mitteilen können , aber zeig die ganzen Peugeots aus den 50ern in 531, bin froh das ich eins aus 1960 habe, was auch mein Baujahr ist.

 

[-LUPO-]

Das hättest du mir auch vor dem Kauf meines Masi mitteilen können , aber zeig die ganzen Peugeots aus den 50ern in 531, bin froh das ich eins aus 1960 habe, was auch mein Baujahr ist.

Anhang anzeigen 1283703

Der Vergleich von „billigen“ Peugeots und „tollen“ Masis wird ja gerne gezogen, darauf wollte ich mich beziehen. Ich besaß tatsächlich nur ein Peugeot LX10 aus den 50ern in Vermont Rouge. Das hatte sogar schon einen Anlötumwerfer.

 

[Avi.1990]

so ward nen bissken still hier....

immer mehr flickr Accounts samt tausenden von Rennvelophotographien werden geschlossen und gelöscht...


Masi Gran Competition 1970
Anhang anzeigen 880913Anhang anzeigen 880914Anhang anzeigen 880915Anhang anzeigen 880916Anhang anzeigen 880917Anhang anzeigen 880918

Masi Gran Criterium 1970/71 confirmed Mario Confente
statement by DSM Simone D'Urbino
Anhang anzeigen 1283162Anhang anzeigen 1283161Anhang anzeigen 1283160Anhang anzeigen 1283159Anhang anzeigen 1283156Anhang anzeigen 1283158Anhang anzeigen 1283155Anhang anzeigen 1283154Anhang anzeigen 1283153Anhang anzeigen 1283157

 

[Avi.1990]

G. "Pino" Pelà or on commissimon too by Irio

Ballini
di Livorno

 

[Avi.1990]

G. "Pino" Pelà or on commissimon too by Irio
for Suzzi, Alfredo <SA> Imola & Bologna, Emilia-Romagna!

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

Masi
Gran Criterium
framebuilder | telaista | Rahmenbauer: Giuseppe »Pino« Pelà, alle porte [gates] die Grosseto, Toscana
3 / 71' on {fork's} steering tube / Gabelschaft / cannotto forcella

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

Picchio per Turri

there are Losa for Turri too of course - tuellich

 

[Avi.1990]

Peloso, Mario in Via Milano, Alessandria, Piemonte {called the Mais del Piemont'} for <S.A> Suzzi, Alfredo
scatola movimento centrale colata in sabbia @ +GF Georg Fischer
sandcast bottom bracket shell - Tretlagergehaeuse im Sandgussverfahren gewonnen

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

Masi Faema 1969

Simone wollte da nichts zu sagen…

Beim entlacken kam der die original rote Grundierung hervor und darüber eine weiße Farbschicht. Glücklich für den Sammler.

Anhang anzeigen 1283573Anhang anzeigen 1283574Anhang anzeigen 1283575Anhang anzeigen 1283576Anhang anzeigen 1283577Anhang anzeigen 1283578Anhang anzeigen 1283579Anhang anzeigen 1283580Anhang anzeigen 1283581Anhang anzeigen 1283582

bellezza! uffff

ick haett' denn uch so gelassen, vorrausgesetzt plus 60 cm M-M Sitzrohr

 

[Avi.1990]

Ich lese es so…alle seine Rahmen und von Freunden sind Gimondis, Confentes oder man zahlt für einen Authentifzierungsschrieb, den auch meine Oma hätte ausfüllen können.

So lange nicht herauskommt, wer eigentlich die ganzen Masis gebaut hat, kann man egal was zu einem Profirahmen oder Confente deklarieren. Sehen ja eh fast alle gleich aus. Und Masi hatte bestimmt eine Stückzahl, die an die 531 Peugeots aus den 50ern herankam. Gibt ja mehr authentische Masirahmen aus den 50ern als es Peugeots im Netz gibt. Verwundet einen ja auch nicht bei der engagierten Rahmenbaueranzahl für Masi.

Das mindert aber auch nicht damalige sehr gute Qualität - rechtfertigt aber auch nicht den ganzen Bohai.

nur weil du jetzte mit deinem Gilles Berthoud schlußendlich unter die Franzosen jegangen bist mon dieu und wieder einmal hat der Name uffem Unterrohr nichts mim Loeter gemein
Ironie off
69-72' Masi by Pelà
72' Molteni Colnago s verkaufen sich jut @ReneHerse
72' Rivola by Chiesa fuer die Voegel aehm per gli intenditori e appassionati (letzteres Icke )
Losa ist dann ab Mitt-Siebziger voll dabei!

Ick bleib dabei - muss man net verstehen!

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

Schöne Räder Ravi, aber die meisten sind so....nun ja....ungeputzt !

 

[Avi.1990]

Paletti
Luciano from Modena

collaborated with framebuilder like Orazio Grenzi and Maza -Antonio MAttioli & Soldino ZAnasi- (later emmezeta MZ spellled in italian) and technicians/engineers like mister Ognibene

build by Grenzi? Luigino Milani ? called Gino always...

Anhang anzeigen 1284167Anhang anzeigen 1284166

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

Monti
Record

founded by Carlo Monti in milanese worker district Baggio, via Due Giugno 7, 12.02.1935
framebuilder Losa
Columbus SL tubing post 1978 decal
Cinelli CCA fork crown
Silva brake bridge
Campagnolo 1010/b dropouts by tecnociclo sestese of mister Pappaladro - custom corsa abbreviated by signor' Losa
headtube lugs resemble modified french Prugnat 62/D

 

[-LUPO-]

nur weil du jetzte mit deinem Gilles Berthoud schlußendlich unter die Franzosen jegangen bist mon dieu und wieder einmal hat der Name uffem Unterrohr nichts mim Loeter gemein
Ironie off
69-72' Masi by Pelà
72' Molteni Colnago s verkaufen sich jut @ReneHerse
72' Rivola by Chiesa fuer die Voegel aehm per gli intenditori e appassionati (letzteres Icke )
Losa ist dann ab Mitt-Siebziger voll dabei!

Ick bleib dabei - muss man net verstehen!

Ach nein, daran liegt es nicht. Wenn ich nur überlege, welche Marken ich am meisten in der Hand hielt und wie häufig man Masis im Netz hätte kaufen können, dann kann man ganz sicher nicht von nur „einem“ Faliero oder Pela sprechen. Das bhovey Masi-Archiv, welches Jahre nicht aktualisiert wurde, zeigt es auch noch mal. Masi war ein großer Betrieb und kein Einmannbetrieb, wo maximal 100 Rahmen im Jahr gebaut wurden. Und genau das Image und Exklusivität wird gerne bis heute bedient. Dabei waren es in den 50ern schon eher 500-700 Rahmen pro Jahr...

Natürlich für die Stückzahl sind sie von besonderer Qualität.