AW: Schlechtere Leistung durch die Kälte?
Kalte Luft = höherer Luftwiderstand.
Keine Ahnung, wie sich das in Zahlen umwandeln läßt. Wer kann sowas ?
Einen Zahlenwert hat zwar dombeh schon abgegeben, es ist aber sicher ganz interessant, wo der Zahlenwert herkommt.
Luft als ideales Gas betrachtet verhält sich gemäß:
p*v = p/rho = R*T (p - Druck, v -spezifisches Volumen, rho - Dichte, R - Gaskonstante, T- Temperatur)
Aufgelöst nach der Dichte rho ergibt sich:
rho =p/(R*T)
Man sieht, dass die Luft durch die Division durch T mit zunehmender Temperatur "dünner" wird und damit zu weniger Luftwiderstand führt. Der Lufwiderstand als Kraft F ergibt sich nämlich aus
F = 1/2* rho * A * c_w* v^2 (A- Fläche, c_w - Widerstandsbeiwert, v - Geschwindigkeit)
Zurück zur Dichte rho: Vergleicht man zwei Temperaturen, dann kann man die Gleichungen einfach durchdividieren und p und R kürzen sich raus:
rho_1/rho_2 = T_2/T_1
Eingesetzt, z.B. für die Temperaturen T_1=0°C und T_2=20°C liefert das
rho_1/rho_2 = (20+273,15)/(0+273,15)=1,0732
also ein um 7,3% größerer Luftwiderstand bei der niedrigeren Temperatur, da sich in der Gleichung oben zum Lufwiderstand F ja nur die Dichte ändert.
Noch eine andere Anmerkung zu dem Thread: Die Erklärung, der Körper brauche bei niedrigen Temperaturen zusätzliche Leistung, um die Temperatur zu halten und diese Leistung stehe dann nicht mehr für den Vortrieb zur Verfügung, halte ich für deutlich zu kurz gesprungen. Wo soll denn da wer einen Schalter umlegen um auf welche auch immer geartete Weise Wärme zu erzeugen? Eine Ausnahme wäre vielleicht noch das Zittern, bei dem dann tatsächlich der Muskel ein "Eigenleben" entwickelt, und nicht mehr geordnet das Rädchen samt Fahrer nach vorne schieben kann. Aber wenn man in den Bereich kommt, ist eh schon alles zu spät.
Ein in meinen Augen sinnvollerer Erklärungsansatz ist es sich vom Stoffwechsel her zu nähern. Die Körpertemperatur im Kern beträgt zwar immer relativ konstant 37°C, für die Gliedmaßen ist das aber ganz und gar nicht so. Wenn es kalt ist, kann die Temperatur in den Waden schon mal unter 30°C fallen. Beim Stoffwechsel laufen nun chemische Prozesse ab, deren Reaktionsgeschwindigkeit exponetiell von der Temperatur abhängen. Aus der Biologie kenne ich noch die RGT-Regel, die das vereinfacht zusammenfasst. Nach dieser Regel gilt für biologische Prozesse, dass sie bei einer Steigerung von 10°C doppelt (bis vier mal) so schnell ablaufen. Hier wird sich bei abkühlenden Muskeln also zwangsläufig ein Engpass ergeben.
Weiterhin ist die Energiezufuhr zu den Muskeln zu betrachten. Der körperinterne Temperaturregelkreis hat zwar auch (wenn sonst nichts mehr hilft) die Engriffsmöglichkeit "Zittern" um Wärme zu erzeugen. In den ersten Schritten werden aber die Extremitäten abgekoppelt, da in erster Linie der Rumpf mit den inneren Organen auf Solltemperatur gehalten werden muss. Das Abkoppeln erfolgt über eine Verengung der Blutgefäße, die Extremitäten -- und damit die Muskeln, die eigentlich arbeiten sollen!! -- werden weniger gut durchblutet und bekommen weniger Energiezufuhr.
Mit einer "idealen" Kleidung wäre das Problem beseitigt. Diese gibt es aber nicht. Entweder es ist zu kalt, dann läuft es wegen des Stoffwechsels nicht richtig, oder es ist zu heiß, dann fühlt man sich auf dem Rad nicht wohl und man fährt auch langsamer als gewohnt.
Von der regelungstechnischen Seite her betrachtet, kann man feststellen, dass das sogenannte Stellglied "Schwitzen" oberhalb von 20°C mit kurzen Radklamotten exzellent funktioniert, bei kalten Temperaturen wegen der dicken Kleidung aber völlig deaktiviert ist. Genau genommen hat man dann nur noch die Eingriffsmöglichkeiten "Kleidung anziehen/ausziehen" und "schneller/langsamer". Damit haut das aber leider einfach nicht so gut hin.
- Der wirkte auch immer extrem belebt bei niedrigeren Temperaturen, allerdings hat sich hohe Luftfeutigkeit bei Kaelte auch positiv ausgewirkt. Bei leichten Nebelschwaden an einem Wintermorgen hatte ich gefuehlt 50% mehr Leistung an den Raedern als bei trockener Hitze im Sommer... 
gibt es ein leistungs-temperaturen-phänomen? nur um es vorweg zunehmen, mir ist auch klar, dass man bei 40 grad plus wohl weniger leistet als bei 20...
ich versuchte zu verstehen, was du schriebst, also die formel und gab auf... physiker? auch danach konnte ich zumindest mir bekannte wörter identifizieren.