Darüber hinaus das die Schraube fatzt schraubt hier so schnell niemand.
Das würde ich so nicht in jedem Fall unterschreiben.
Das würde ich so nicht in jedem Fall unterschreiben. Gerade die Steckachse ist ein gutes Beispiel. Die Auflagefläche ist so groß das trotz allem zuerst das Gewinde ausreissen wird bevor du die Gabel komplett durchplastifizierst.
Beim Fahrzeug eher auf Lochzahl Felge und Art des Fahrzeuges als Material, aber egal es schweift ab
Ich denke auch das das gut passt. So aus dem Arm geschüttelt, gut gefettet heisst 20-25% weniger Anzugsmoment.
9NM sind vollkommen ausreichend, gut handfest und man bekommt die Achse auch mit einem kleinen Minitool wieder gelöst
Genau deine Meinung. Das genaue Moment hängt aber auch davon an ab ob man auch den Schraubenkopf eintrennt. Ich mache das selber gerne auch, das reduziert das Moment dann noch weiter, aber würde das nicht unbedingt empfehlen, da der Laie diese Zusammenhänge nicht unbedingt überblickt.9NM sind vollkommen ausreichend, gut handfest und man bekommt die Achse auch mit einem kleinen Minitool wieder gelöst
Ich weiss nicht genau was du damit sagst. Wenn du sagen willst das du eine 12 Nm Steckachse mit 36 Nm angezogen hast und alles geklappt hat. Dann ist meine Antwort, herzlichen Glückwunsch, aber würde ich nie ansatzweise so machen. Vielleicht habe ich es aber nur falsch verstanden.
Nein, ADAC mit dem Abschleppwagen.
Mavic vergisst bei der Beschreibung den entscheidenden Punkt:Zum Glück fahr ich Mavic
Die Kontaktfläche zum Schraubenkopf ist aber nicht zwingend aus demselben Material, wie die Felge.
Vielleicht aber auch nicht - wenn Schmierung der Gewinde vorgesehen ist, kann man dies auch bei der Angabe für DMS-Gläubige berücksichtigen.
