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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Velov schrieb:
Super, danke @zwofuenfzehn! Ist mir dann tatsächlich auch zu viel Risiko. Hatte hier im Forum an anderer Stelle auch gelesen, dass die Rahmen früher jedes Jahr zum Neuverkleben bei Vitus eingereicht wurden. Und werde das Rad auch hauptsächlich für den Stadtverkehr nutzen. Ausstattung ist Modolo Equipe und Gipiemme Sprint- das wäre obere Mittelklasse oder?
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Wo hat denn so was gestanden?
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Moinsen,

Dancelli hat meines Wissens Rahmen nicht selbst gelötet sondern zugekauft.

Hat jemand daher vielleicht ne Ahnung welcher der Rahmenbauer die für Dancelli produziert haben, Falck Rohrsätze verbaut hat?
 
Velov schrieb:
Und werde das Rad auch hauptsächlich für den Stadtverkehr nutzen.
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Das ist m.E. auch so ein Trugschluss, daß man dafür die Seelenverkäufer nutzen könnte die für richtigen Radsport zu unsicher sind.....
Folgende Situation: man möchte über die Straße, die Autos sind noch weit genug weg und man entscheidet sich die Straße zu überqeren. Und owohl der Bordstein abgesenkt und der Hintern aus dem Sattel gehoben, bricht der Bock genau dann zusammen und man liegt auf der Straße.
1:0 Auto: Radfahrer

Darum gibt es bei mir nur : "sicher" oder "unsicher"...
Ich halte die geklebten Rahmen zwar nicht für so kritisch, aber haben wollen würde ich keinen.
 
Was ist denn ein fairer Preis für Shimano PD 6207 Pedalen mit LL Haken?
Drehen sauber und haben kaum Gebrauchsspuren.

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herberto schrieb:
kann man machen wenn die Bremskörper dabei sind...:D
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teste die STIs gründlich. Wenn der rechte auch nur ganz leicht hakelig runterschaltet, Finger weg. Eigentlich müssten diese Hebel inzwischen sehr selten geworden sein, denn alle, die ich kenne, hatten die Krankheit, dass der rechte Hebel (später kanns auch den linken betreffen) nicht mehr gut runterschalten kann. Dann schaltet man ins Leere. Das passierte meist nach 2 Jahren und einem Tag (5-10.000 km). Ich hatte drei davon. Die Dura Ace war nicht betroffen. Das ist auch nicht die typische STI-Altererscheinung wegen harzigem Fett, sondern da hatte sich irgendein Nupsie abgenutzt. Die Reparatur war teurer als der Ersatz, da Shimano keine einzelnen Ersatzteile anbot.
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Bei den Laufleistungen einiger Räder hier, können die Jahre halten, wenn sie noch gut funktionieren.
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Die Räder, an denen eine 6er Shimano-Gruppe verbaut wird, die werden wohl auch hier gefahren. Wozu sonst sollte man sich sowas ans Rad schrauben ;) ... zum Anschauen wohl eher nicht. :cool:
 
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