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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
unterwegs mit dem klassiker
- Ersteller sulka
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rohloff forum .
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Eigentlich ganz gut, dass ich da nicht wohne, weil sonst würd ich anstatt zu arbeiten nur noch wandern, radeln, schwimmen gehen.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Linda_Bln
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Danke, Danke! Ich muss auch öfters schmunzeln, wenn ich so durch die Gegend gurke...
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Dann könntest Du es Dir wahrscheinlich bald nicht mehr leisten dort zu wohnen.
Das ist auch einer der Gründe für mich, die Schweiz eher zu meiden. Ich finds leider etwas unverhältnismäßig, aber das ist eine andere Geschichte, die hier nicht hingehört.
Die Natur und die geografische Charakteristik dieses Landes jedoch ist wirklich herausragend, welche ich früher immer wieder genießen durfte, als ich beruflich sehr oft dort gewesen bin..
Alberto da Giussano
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Da sind noch ein paar Bilder vom Rest der Runde
Anhang anzeigen 480828 Anhang anzeigen 480829 Anhang anzeigen 480830 Anhang anzeigen 480831 Anhang anzeigen 480832 Anhang anzeigen 480833 Anhang anzeigen 480834 Anhang anzeigen 480835 Anhang anzeigen 480836 Anhang anzeigen 480837
Schöne Postkarten hast Du da eingescannt....
steelbike
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Nachdem hier viele ihren Weg zur Arbeit präsentieren dachte ich mir, kannste ja auch mal machen. Üblicherweise bin ich mit Plaste unterwegs aber heute dann mal auf dem Laubfrosch.
Start im Stuttgarter Süden
Heslacher Feuerwehrhaus
Die Zacke fährt extra für mich
Kaltentaler Abfahrt, für mich morgens leider immer auf und nicht ab
Eine der letzten Herausforderungen
Hängstäckerbrücke, die Radfahrer oben drauf, die Autos unten drin
Der Laubfrosch
Blick Richtung Stuttgart
Endlich fast oben
Fahrer und Rad waren gut vorbereitet, Eifon leider nicht
, also kommt die 2. Hälfte auf dem Rückweg
Start im Stuttgarter Süden
Heslacher Feuerwehrhaus
Die Zacke fährt extra für mich
Kaltentaler Abfahrt, für mich morgens leider immer auf und nicht ab
Eine der letzten Herausforderungen
Hängstäckerbrücke, die Radfahrer oben drauf, die Autos unten drin
Der Laubfrosch
Blick Richtung Stuttgart
Endlich fast oben
Fahrer und Rad waren gut vorbereitet, Eifon leider nicht
, also kommt die 2. Hälfte auf dem Rückweg
steelbike
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Nun dann der Rückweg, oder des Hinwegs zweiter Teil, nur andersrum 
Start auf den Filderhöhen
Natürlich stilecht
Passt gut zum Blumenstrauß
Da könntest ich ja mal was pflücken
Abends steht die Sonne schon tief
Filderkraut
In den Ferien läuft's sogar auf der A8
Einziges Hindernis
Eine Architekturikone (in der Mitte!)
So, da bin ich wieder da, wo ich heute morgen aufgehört habe
Start auf den Filderhöhen
Natürlich stilecht
Passt gut zum Blumenstrauß
Da könntest ich ja mal was pflücken
Abends steht die Sonne schon tief
Filderkraut
In den Ferien läuft's sogar auf der A8
Einziges Hindernis
Eine Architekturikone (in der Mitte!)
So, da bin ich wieder da, wo ich heute morgen aufgehört habe
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Geile Farbe am Rad! Gibts da mehr Infos dazu?
kubrai
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Leider bleibt mir das Schmunzeln/Lachen auf der Straße aufgrund der Fahrweise der anderen Verkehrsteilnehmer immer öfter im Halse stecken........Danke, Danke! Ich muss auch öfters schmunzeln, wenn ich so durch die Gegend gurke...
steelbike
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Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Vielen Dank, gefällt mir ausgezeichneet
Sehr schön die grün ausgelegten Details
steelbike
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Ich mach jetzt mal auf dicke Hose
, das Bild erinnert mich irgendwie an das hier...........entfernt..............ok, ganz entfernt
Lorebo
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Fahrer ... waren gut vorbereitet, Eifon leider nicht
liegt es nicht am Nutzer , respektiv Fahrer das Handy vor Fahrtantritt ausreichend zu laden bzw eine gute Wartung sicherzustellen?
Ivo
Randonneur
Kurz vor 20 Uhr verlasse ich Edinburgh. Das ist eigentlich viel zu spät. Zwar hätte ich noch anderthalb Stunden bis zum Kontrollschluss, bei die Windverhältnisse sollte man mindestends 5 Stunden in der Hand haben, die Rückreise wird hart werden. Viele Fahrer sind aber noch nicht in Edinburgh, es kommt mir noch immer einen stetigen Strom Fahrer entgegen. Eigentlich haben die alle (ausser die wenigen mit der MM Startnummer) keine Chance mehr.
In einer der Vororte halte ich kurz an bei einen Supermarkt. Tagsüber gibt es zwischen Edinburgh und Langholm schon ganz wenig, in den Abendstunden und vor allem Nachts ausser den Kontrollen gar nichts. Ein wenig weiter sehe ich einige Audax Club Bristol Fahrer in einen Imbiss. Die Stossstunde ist vorbei, also fahre ich ein kleines Stück über die 2009 Strecke und gewinne wieder einige Minuten.
Der Abend ist herrlich zum radfahren, eine schöne Abendsonne und der Regen ist vorbei. Beim Anstieg aus Edinburgh heraus überholt mir der Fahrer aus Bristol. Er fährt LEL ausser Wertung und besucht keine Kontrolle. Deswegen war er in Edinburgh im Imbiss. Später höre ich dass er es nicht geschafft hat wegen Knieprobleme.
Oben auf der ersten Passhöhe haben wir eine schöne Aussicht auf Edinburgh. Almählich treffen hier viele Fahrer ein, mit zei Teilnehmer aus Hong Kong fahre ich die Abfahrt herunter zum 2. Pass.
Bei letztes Tageslicht treffe ich in Innerleithen ein, das einzige ordentliche Dorf zwischen Edinburgh und Langholm. Hier ist die Kontrolle wieder in eine Schule. Ich esse nochmals und fahre dann im dunkeln weiter nach Eskdalemuir. Zum glück kenne ich die Strecke.
Die meisten Fahrer kennen die Strecke nicht und, noch viel wichtiger, haben Beleuchtung die nur reicht unter normale Bedingungen. Also nicht für rasante Abfahrten auf stockfinstere Schottische Strassen. Viele Fahrer fallen deswegen hier aus den Zeitlimit. Einerseitz weil zu viel Zeit verbummelt wird auf den Abfahrten, anderseitz weil das langsame vorantasten mit schlechtes Licht sehr ermüdend ist. Wo ich normalerweise schon etwas schneller als der Durchschnitt abfahre ist es hier viel extremer, an manche Stellen fahre ich mit gefühlt doppelte Geschwindigkeit herunter. Ich benütze dann aber meine vollständige Beleuchtung, Edelux 2 + Ixon Premium. Die meisten Fahrer haben nur eine einzige Lampe mit vielleicht die halbe Leistung einer Ixon Premium.
In Eskdalemuir ist dann auch die Hölle los. Die Kontrolle ist total überlaufen, überall schalfen Fahrer, einen Platz auf den Sofa ist schon einen Luxusplatz.
Ich bleibe nicht in Eskdalemuir, ich hab noch keinen Schlaf und so viel Zeit hab ich auch nicht, wer vor Tagesmitte in Loughton gestartet ist soll hier nicht schlafen. Ich weiss auch dass es hinter Eskdalemuir noch einmal hoch geht und ab dort die Strecke recht harmlos ist. Harmlos wenn es um steigungen geht natürlich. Halbwegs überholt mir aber der Schlaf. Es gibt kaum Fahrer auf der Strasse und ich fahre wie ein Zombie. Langsam erreiche ich Langholm. Hier ist aber noch nichts geöffnet.
Zum glück überholt mir kurz hinter Lanholm der Martin. Mit ihm fahre ich weiter. Einfach etwas quatschen genügt ja oft um den Schlaf zu vertreiben. Das geschieht auch jetzt. Ich treffe dann auch in Brampton ein mit noch immer etwas Zeit in der Hand. Jetzt muss ich aber schlafen. Zum Glück sind die meisten Fahrer die in Brampton geschlafen haben schon weg und ist massig Platz im Matratzenlager.
In einer der Vororte halte ich kurz an bei einen Supermarkt. Tagsüber gibt es zwischen Edinburgh und Langholm schon ganz wenig, in den Abendstunden und vor allem Nachts ausser den Kontrollen gar nichts. Ein wenig weiter sehe ich einige Audax Club Bristol Fahrer in einen Imbiss. Die Stossstunde ist vorbei, also fahre ich ein kleines Stück über die 2009 Strecke und gewinne wieder einige Minuten.
Der Abend ist herrlich zum radfahren, eine schöne Abendsonne und der Regen ist vorbei. Beim Anstieg aus Edinburgh heraus überholt mir der Fahrer aus Bristol. Er fährt LEL ausser Wertung und besucht keine Kontrolle. Deswegen war er in Edinburgh im Imbiss. Später höre ich dass er es nicht geschafft hat wegen Knieprobleme.
Oben auf der ersten Passhöhe haben wir eine schöne Aussicht auf Edinburgh. Almählich treffen hier viele Fahrer ein, mit zei Teilnehmer aus Hong Kong fahre ich die Abfahrt herunter zum 2. Pass.
Bei letztes Tageslicht treffe ich in Innerleithen ein, das einzige ordentliche Dorf zwischen Edinburgh und Langholm. Hier ist die Kontrolle wieder in eine Schule. Ich esse nochmals und fahre dann im dunkeln weiter nach Eskdalemuir. Zum glück kenne ich die Strecke.
Die meisten Fahrer kennen die Strecke nicht und, noch viel wichtiger, haben Beleuchtung die nur reicht unter normale Bedingungen. Also nicht für rasante Abfahrten auf stockfinstere Schottische Strassen. Viele Fahrer fallen deswegen hier aus den Zeitlimit. Einerseitz weil zu viel Zeit verbummelt wird auf den Abfahrten, anderseitz weil das langsame vorantasten mit schlechtes Licht sehr ermüdend ist. Wo ich normalerweise schon etwas schneller als der Durchschnitt abfahre ist es hier viel extremer, an manche Stellen fahre ich mit gefühlt doppelte Geschwindigkeit herunter. Ich benütze dann aber meine vollständige Beleuchtung, Edelux 2 + Ixon Premium. Die meisten Fahrer haben nur eine einzige Lampe mit vielleicht die halbe Leistung einer Ixon Premium.
In Eskdalemuir ist dann auch die Hölle los. Die Kontrolle ist total überlaufen, überall schalfen Fahrer, einen Platz auf den Sofa ist schon einen Luxusplatz.
Ich bleibe nicht in Eskdalemuir, ich hab noch keinen Schlaf und so viel Zeit hab ich auch nicht, wer vor Tagesmitte in Loughton gestartet ist soll hier nicht schlafen. Ich weiss auch dass es hinter Eskdalemuir noch einmal hoch geht und ab dort die Strecke recht harmlos ist. Harmlos wenn es um steigungen geht natürlich. Halbwegs überholt mir aber der Schlaf. Es gibt kaum Fahrer auf der Strasse und ich fahre wie ein Zombie. Langsam erreiche ich Langholm. Hier ist aber noch nichts geöffnet.
Zum glück überholt mir kurz hinter Lanholm der Martin. Mit ihm fahre ich weiter. Einfach etwas quatschen genügt ja oft um den Schlaf zu vertreiben. Das geschieht auch jetzt. Ich treffe dann auch in Brampton ein mit noch immer etwas Zeit in der Hand. Jetzt muss ich aber schlafen. Zum Glück sind die meisten Fahrer die in Brampton geschlafen haben schon weg und ist massig Platz im Matratzenlager.
DaleCannon
Cycle Collector
Nun dann der Rückweg, oder des Hinwegs zweiter Teil, nur andersrum
Natürlich stilecht
Anhang anzeigen 480908
schönes Rad, schöne Gegend, schöne Bilder aber die Socken
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Er fährt LEL ausser Wertung und besucht keine Kontrolle. Deswegen war er in Edinburgh im Imbiss. Später höre ich dass er es nicht geschafft hat wegen Knieprobleme.
Mit einem Singlespeed/ Fixie fährt er 1200 + Kilometer??
Salamander
Aktives Mitglied
Eben nicht...
Mit einem Singlespeed/ Fixie fährt er 1200 + Kilometer??
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