Siehst du nicht richtig das klingelt nur. Sicher könnte man das kombinieren, nur das wäre mir zu laut, auf Dauer.
Mit dem g u t e n PSV 10 (hoffentlich liege ich jetzt richtig beim heiteren Modelleraten...) bei dem Wetter und dazu noch auf schmutzigen Wegen?
Darf ich fragen, wo genau die Herren unterwegs waren? Sieht nach meiner Heimat aus...
PSV10 ist richtig und auf solchen Wegen fahre ich ganz gern mal..., man darf es natürlich nicht übertreiben aber da geht wirklich mehr als man am Anfang denkt...
Da hätte ich Sorge, das was kaputtgeht... So ein Rad findet man so gut wie nicht mehr, ich kann da mitreden, suche schon etwas länger. Für solche Touren baue ich mir im Winter aus Resten ein Alltagsrennrad mit Schutzblechen.
Das war nur eine kurze Strecke und das Rad für diese Jahreszeit ist noch nicht ganz fertig... Wird ein Stahlrenner mit Rohloff...
Ich hab damals, ich glaube es war die Auto Bild, einen Testbericht gelesen. Die von Volkswagen haben den Polo erstmal einfarbig produziert, in dann zerlegt und bunt zusammengebaut!
Das wird interessant. Wie wärs mit einer extra Diskussion zum Thema "Rohloff mit Rennlenker"?
Ich zeige das Rad dann gern hier, das Problem ist ja immer der Schalthebel aber dazu dann im Rohloff - Rennrad - Faden
Wenn ich nicht irre, wurde die Rohloff-Getriebenabe ursrünglich für Rennräder und nicht für MTB entwickelt.Ich zeige das Rad dann gern hier, das Problem ist ja immer der Schalthebel aber dazu dann im Rohloff - Rennrad - Faden
Jaja. Das schöne Bergische Land. Nette Runde.
Für MTB, um genau zu sein. Die Einbaubreite 135 und die Kettenlinie 54 mm (jetzt 57 mm) ist seit jeher Standard und damit für handelsübliche Renn- und QFE-Räder inkompatibel.
Genauso kenne ich das auch. Mein Rad ist extra für Rohloff gebaut worden, bei einem Standard Renner stelle ich mir das schon knifflig vor.
Wahrscheinlich hast Du recht.
So stelle ich mir das auch vor...
