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unterwegs mit dem klassiker

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Re: unterwegs mit dem klassiker
Sollte ich mal drüber nachdenken. Ein 30er geht definitiv. Fitness ist relativ.
Im Bergschneckentempo habe ich schon ein wenig Ausdauer.:rolleyes:
Absteigen mit Deltaplatten wäre auch eher unnötig.
 
Dann komme ich mit 39/26 besser nicht mit nach.be:(
Leute, der Fauso ist damals sicher auch nicht mit Untersetzung gefahren, der hat einfach mal den dicken Gang stehen lassen und ist da hoch. Und hat den Memmen ne halbe Stunde abgenommen. Also Männer, nicht heulen, treten! ;)
 
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brücke1.jpg
brücke2.jpg
 
Die Flasche war ein Notkauf bei "Rentners bestem Freund". Die Schwalbe landet dann aufm Grill.
Gelobe Besserung. Bilder folgen demnächst.
 
Nach einem solchen Wochenende sollte dieser Thread eigentlich überlaufen mit irren Bildern von noch irreren Rädern. Setze ich also mel ein Beispiel

wie man mit sehr alten Reifen, bei denen die Karkasse bröselt dennoch seinen Spaß haben kann:
 

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Auch der Micha ist gestern mal dazu gekommen mal ein bisschen zu radeln und Abstand vom heimischen Garten-Landschaftsbau zu nehmen :rolleyes: . Erst eine schöne Runde mit dem Schwager durch die Gegend um Satow und Doberan und kurz vorm Ziel noch dem Aufmarsch tausender motorisierter Zweiräder beigewohnt. Auch da waren ein paar sehr schöne Exemplare dabei.





 
Die Vorbereitung zu Fleche erfordert heftiges Nachdenken.
39x26
39x28
38x26??????????
...
Meine Arme hatten fast mehr zu tun als die Beine .
das Koga ist steif, steifer als mein Galibier.
Mit ein wenig fine-tuning ein ernsthafter kandidat für flash vallonn .....

Wenn ich an deiner Stelle wäre, dann wäre genau das der Grund dafür das Galibier zu nehmen!

Bei den Streckenverhältnissen gilt: "Je flexibel desto besser"
 
Wenn ich an deiner Stelle wäre, dann wäre genau das der Grund dafür das Galibier zu nehmen!

Bei den Streckenverhältnissen gilt: "Je flexibel desto besser"

Mit steifer meine ich v.a, mir fliegt im Wiegetritt nicht der Gang raus. Da muß ich beim Galibier immer auf SIS, damit das nicht passiert. Der sog. Komfort wird im übrigen von der Länge der Kettenstrebe bei gleichem Sitzrohrwinkel definiert (Smolik)
 
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