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unterwegs mit dem klassiker

Franco Italia Connection
 

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Re: unterwegs mit dem klassiker
Fichtenopa schrieb:
Heute mal eine Tour, nach der Arbeit und vor dem Regen. Ihr kennt das sicherlich wenn alles perfekt scheint. Das Rad sitzt von Sattelneigung und Höhe bis Hoods und sogar im Unterlenker zu 100 %. Trotz des Alters liegen die Veloflex immer noch geschmeidig. Das waren iwunderbare 60 Km, in 2 Wochen kann alles wieder anders sein🙃
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Auch ein Autodidaktischer Handwerker darf mal bisserl Muffen und Lack popanz veranstalten.Anhang anzeigen 1476248[/ATTACH]
Ich denke die Löwen aus Flandrien kannten Rickert gar nicht. Mussten immer mit Schnöselkram aller Gios und Colnago rumgurken😇
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Darf nicht fehlen, schönen Sonntag
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Bilder und noch dazu in Aktion/ Benutzung hat es ja schon. Wäre schick, wenn es sich im KDM auch präsentieren könnte/ würde. 😘
 
euk schrieb:
hui...heute nach langer Zeit mal wieder eine 200er Runde. Mit (wie meistens) wenigen Photos. Obwohl ich die Ricoh dabei hatte. Hamburg-Bargteheide-Bad Oldeslohe-Travemünde übern Privall und durch Nordwestmecklenburg bis Lübeck über Lütjensee wieder zurück. War doch ganz schön anstrengend, muss ich zugeben.


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und mal so nebenbei: Wer denkt, Lübeck, so'ne gemütliche, hübsche, entspannte Stadt in Schleswig-Holstein...die Radwege da sind beschissen (und die Autofahrer und Autofahrerinnen teilweise auch). So, musste ich mal loswerden.
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Auch dieses Moser würde dem KDM gut stehen ;)
 
Yellowhorse schrieb:
Für den KdM wäre das höchstens was, wenn das Lüders noch seine Erstausstattung hätte.

Hier mal ein Bild von einer Ausfahrt in die Alpen des Erstbesitzers.

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Damals mit kompletter Campagnolo Record Ausstattung und „Lüders“ Sattel.

Danach bekam es ein guter Freund und Arbeitskollege des ersten Eigentümers, der, warum auch immer, die Bremse gegen eine schwarze Modolo Speedy tauschte, den Lenker recht rustikal mit Leder umnähte, sicher nicht ganz so edel, aber irgendwie merkwürdig passend. Deswegen habe ich es, obwohl oft überlegt, auch trotzdem letzten Endes so gelassen. Ebenso wie die Gipiemme Kurbeln und Pedale sowie das später hinzugefügte Campa Super Record Schaltwerk.

Mit dem bunten Mix, noch dazu den sehr unorthodox verlegten Schaltzügen würde es beim KdM wohl viel Kritik ernten.

Für mich sind diese Unstimmigkeiten verbunden mit der mir vollständig bekannten Geschichte des Rades und damit akzeptabel.
Das war einfach damals Liebe auf den ersten Blick und diese Liebe, zumindest was Fahrräder betrifft, ist’s geblieben.

Ob ich’s da ertragen könnte, wenn es wegen der ein oder anderen Unzulänglichkeiten zerrissen wird.
☹️

Da stelle ich es lieber hier rein. 😊
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Gerade so einen Komponentenmix finde ich sehr interessant. Original ist doch leider meistens langweiliger. Und hochwertig ist die Ausstattung ja trotzdem.
 
Don_Camillo schrieb:
Auch dieses Moser würde dem KDM gut stehen ;)
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hm...meinst du? Kann's gerne mal mitspielen lassen, aber das Lackkleid ist wirklich nicht mehr schön und eigentich is'ses auch nicht meine Traumfarbkombi...es fährt sich (für mich) einfach nur unglaublich gut. Trotzdem danke für die Blumen.
 
Fichtenopa schrieb:
Heute mal eine Tour, nach der Arbeit und vor dem Regen. Ihr kennt das sicherlich wenn alles perfekt scheint. Das Rad sitzt von Sattelneigung und Höhe bis Hoods und sogar im Unterlenker zu 100 %. Trotz des Alters liegen die Veloflex immer noch geschmeidig. Das waren iwunderbare 60 Km, in 2 Wochen kann alles wieder anders sein🙃
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Auch ein Autodidaktischer Handwerker darf mal bisserl Muffen und Lack popanz veranstalten.Anhang anzeigen 1476248[/ATTACH]
Ich denke die Löwen aus Flandrien kannten Rickert gar nicht. Mussten immer mit Schnöselkram aller Gios und Colnago rumgurken😇
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Darf nicht fehlen, schönen Sonntag
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Hugo Rickert war kein autodidaktischer Handwerker, sondern hat den Rahmenbau Ende der 40er Jahre bei einem Rahmenbaumeister in Dortmund gelernt.
 
Heute spät los mit dem Ziel Bamberg. In Forchheim erstmal eine kleine Pause.
Kurz danach vom Regen überrascht, also schnell zurück, immer vor dem Regen.
In Erlangen hatte ich mir soviel Vorsprung vor dem Regen, das es dann doch noch eine vernünftige Verpflegung gab.
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Sonne_Wolken schrieb:
Hugo Rickert war kein autodidaktischer Handwerker, sondern hat den Rahmenbau Ende der 40er Jahre bei einem Rahmenbaumeister in Dortmund gelernt.
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Ja im Net liegt der Teufel im Detail. Mir ging es gar nicht um die Fakten. Ich meinte das jetzt eigentlich in Bezug auf Seine Lebenvita in Bezug auf sein kleines Unternehmen und Seine Einstellung. Ich kann mich eigentlich ziemlich gut damit identifizieren. Wenn auch in einem anderen Bereich. Aber Danke das Du das für Mitleser klargestellt hast👍
 
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Fichtenopa schrieb:
Ja im Net liegt der Teufel im Detail. Mir ging es gar nicht um die Fakten. Ich meinte das jetzt eigentlich in Bezug auf Seine Lebenvita in Bezug auf sein kleines Unternehmen und Seine Einstellung. Ich kann mich eigentlich ziemlich gut damit identifizieren. Wenn auch in einem anderen Bereich. Aber Danke das Du das für Mitleser klargestellt hast👍
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Is doch egal, du hast ein super schönes Rickert, ärgere mich noch heute das ich meine "Chrommuffe" abgegeben habe.
 
Krieche langsam raus aus dem Siechenhaus. Gestern erste 60er Tour mit 785hm und Sollingaufstieg nach kleineren 30er Runden.
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Lochkreis Holzminden 1,8 km? Eigentlich ist der ganze Landkreis ein Loch...

Der Deutschitaliener hält mir die Treue und macht Spaß, seitdem ich mit Aheadadapter&vorbau fahre. Nur der Sattel kippt immer wieder leicht nach vorn, da muss ich mal ran (500m weiter hab ich hier korrigiert). Der Sollindaufstieg war sehr fordernd, im Schnitt ca. 3-3,5 km/h langsamer als früher. Aber die Lunge macht mit. Hier noch Impressionen meiner Kleintouren.
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Ihr sehz sicher, nur die letzten beiden Fotos sind nicht "manipuliert". Da muss ich noch viel lernen. Und das
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ist die Rhön, da gravelt grad mein Zweitältester rum. Schön, dass einer aus meiner Kinderschar (in etwa) mein Hobby pflegt. Hab ich nie drauf hingearbeitet.
 
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