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unterwegs mit dem klassiker
- Ersteller sulka
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rohloff forum .
Ivo
Randonneur
Mit welchen Geschwindigkeiten fährst Du solche Strecken eigentlich so im Schnitt, @Ivo ? Ich bin jedes mal beeindruckt ob der gewaltigen Strecken die Du (und andere Randonneure) immer zurücklegst. Respekt!
Dagegen machen meine täglichen 20km einen etwas kärglichen Eindruck
Einen Tachoschnitt von 20-21km/h ist üblich bei mir. Das Geheimniss von solche Strecken ist ja nicht schnell fahren sondern stetig und wenig halten. Und natürlich relativ früh anfangen und spät daheim sein.
Bei Brevets ist die Norm 15-30km/h inklusive Pausen. Die wenigsten touchieren den Maximalschnitt von 30km/h, schon etwas mehr den Minimalschnitt von 15km/h.
sulka
zementsackzement
Sehr lauschig. Von solchen Sandkuhlen kann ich hier nur träumen.Sonntag gings dann flach richtung norden, einen DIY-200-er über die Heidefelder bei Strabrecht und Lierop.
Die Hinfahrt ging über einer meiner beliebten Ravel Strecken, von Genk über Zonhoven nach Hamont. Da gibts auch ein grosses Radwegkreuz
Die Heidegebiete östlich von Eindhoven sind im Moment noch was karg, das wird sich spáter in der Saison ändern (leider dann auch zuviele Besucher)
Weiter gings richtung Maas
Die Maasfähre bei Kessel
Durchs Maastal Richtung Roermond
Kurz hinter St. Odilienberg gings dann ein kurzes Stück über die Internationale Strasse durch Deutschland bevor es im dunkeln nach Hause ging.
EIniges an Schotterpisten diesmal, als training für den Rando Imperator
hans-albers
rollin rollin rollin
Direkt vor der Haustür dreht er seine Runden
yap, war etwas kurzentschlossen, das ganze..
das näxte mal sach ich bescheid..
im übrigen schöne (ruhige) ecke da oben,
saison geht ja erst ostern los..
haha.. mehr waren es bei mir och nicht (war ja urlaub..
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racing ralf
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Whisky und Radeln - das geht auch - letzte Woche auf Islay (Scotland):
LG Ralf
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nhessi
zu Allem fähig - zu Nichts zu gebrauchen
Am Fuldaradweg.
Bianchi-Hilde
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Frühling in OWL, die Bäume und Sträucher blühen, was das Zeug hält.
Frage: "An welchen Film von 1989 erinnert mich das letzte Bild?"
kurbelbruch
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Bianchi-Hilde
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Velo-Koma
Broken bicycles (Waits)
Expedition nach Bayrisch-Afrika 
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Gefräßige Monster
08.04.2017
Mit dem Titel sind weder meine hungrigen Mitfahrer noch ich gemeint. Aber dazu später mehr. Am Samstag fuhr ich in meine alte Heimatstadt Düsseldorf um dort am Rhein Erft Giro teilzunehmen. Kurz nach 10 Uhr startete ich mit Ralf auf der langen 110 km Strecke. Bis zur Streckenteilung begleitete uns noch Klaus-Peter. Zunächst führte die Strecke zum Rhein und dann über die Fleher Brücke auf die andere Seite. Es waren so um die 10 Grad mit zunächst geschlossener Wolkendecke und ein bisschen diesig. Wir fuhren rheinaufwärts nach Uedesheim und Sankt Peter. Nachdem wir die ersten Kilometer alleine gefahren waren schlossen wir uns einer zügig fahrenden Gruppe an, die immer größer wurde. Da es viel über asphaltierte Feldwege mit wenig Verkehr ging, war das aber kein Problem. Schnell kamen wir auf einen 27er Schnitt. Da ich mich gut fühlte fuhr ich zwischendurch auch mal Lücken zu damit die Gruppe nicht zerfiel. Dann kam bei Allrath die Vollrather Höhe. Auf ein paar Hundert Metern ging es gut 80 Höhenmeter bergauf. Hier zerfiel die Gruppe dann doch. Ich schlug mich ganz gut, konnte mit den Schnellsten aber nicht mehr mithalten. Trotzdem machte es Spaß zu merken das ich anscheinend fitter wurde. Auch wenn mein Gewicht nicht nennenswert runter ging, nahm meine Kraft offensichtlich langsam wieder zu. Bergab ging es zur ersten Kontrolle in Frimmersdorf. Danach kam die Streckenteilung und wir verabschiedeten uns von Klaus-Peter, der die 77er Route fuhr. Eine zweite Auffahrt auf eine Halde folgte. Auch diese meisterte ich einigermaßen.
Wir folgten der langen Strecke nach Bedburg. Die meiste Zeit fuhren wir alleine oder schlossen uns für einige Zeit einer kleinen Gruppe an. So erreichten wir nach 55 km Jackerath. Von hier aus ging es in eine Sackgasse zur 2. Kontrolle direkt am Skywalk vom Tagebau Garzweiler. Hier konnte man ein gigantisches Loch in der Erde bestaunen. Und jetzt komme ich auf den Titel zurück. Wie gefräßige Monster fraßen sich die Braunkohlebagger durch die Erde. Einerseits beeindruckend, aber andererseits auch beklemmend, wenn man die Schattenseiten kannte.
Zumindest der Skywalk war interessant und eine gute Kulisse um das Rad abzulichten.
Wir verpflegten uns und nahmen ein paar Infobroschüren über den Start der Tour de France im Juli in Düsseldorf mit. Dann ging es weiter und wir verließen den Tagebau.
Dafür führte uns die Strecke durch ein Geisterdorf. Die Bewohner wurden zwangsumgesiedelt um das Dorf abzureißen und den Braunkohlebaggern mehr Land zum fressen zu geben. So ging es mit vielen Dörfern bereits vorher. Tausende Menschen verloren ihre Heimat und ihr Elternhaus. Höfe die bereits seit Generationen in Familienbesitz waren mussten aufgegeben werden. Viele Menschen verloren ihren Geburtsort. Das macht mich jedes Mal wieder sehr traurig. Davon abgesehen das das Ganze eine Menge Geld kostet um einen zweifelhaften Energielieferant wie Braunkohle mit einem immensen Aufwand zu fördern.
Ein Teil des Dorfes war bereits abgerissen und die Abrissbagger fraßen sich weiter durch.
Verlassende Straßenzüge sind in unserer Welt schon sehr irritierend. Ob irgend jemand von den Verantwortlichen darüber nachdenkt was er den Menschen damit antut?
Auch die schöne alte Kirche, die Jahrhunderte überstanden hat, ist bereits von Gott verlassen.
Etwas traurig und nachdenklich fuhren wir weiter. Ralf war mit dem MTB mit Geländereifen unterwegs und musste dem langsam Tribut zollen. So leistete ich immer öfters die Führungsarbeit und reduzierte das Tempo etwas. Wir waren jetzt meistens alleine unterwegs. Ab und zu überholten wir einzelne Fahrer oder wurden von einer Gruppe überholt. Bei Mönchengladbach wurde es dann wieder etwas hügeliger, mit einigen stärkeren Anstiegen. Aber noch immer hatte ich genug Kraft diese in vernünftigen Tempo zu meistern. Ich war selber erstaunt welche Fortschritte ich in den letzten Wochen gemacht hatte. Noch Mitte März war ich ziemlich schlapp den Brevet in Münster gefahren. Immer wieder kamen wir an blühenden Rapsfeldern vorbei, die gut dufteten. Nicht ganz so gut wie die Lavendelfelder in der Provence, aber immerhin.
Nun fuhren wir von Odenkirchen über Bedburdyk nach Hemmerden. In Kapellen erreichten wir dann die 3. und letzte Kontrolle. Nach der Kontrolle waren es noch 19 km. Über Holzheim, Reuschenberg und Gnadental erreichten wir wieder den Rhein, genau an der Stelle wo die Erft in den Rhein mündete.
Noch ein kurzer Fotostopp und dann musste ich mich wieder vom Anblick des Flusses losreißen an dem ich geboren bin. Es heißt ja schließlich Vater Rhein. Schon meine Großmutter, mein Großvater, und mein Vater wurden zwischen Rhein und Ruhr geboren. Ich könnte stundenlang den Schiffen auf dem Rhein zuschauen. Wie oft habe ich an diesem Fluss schon gesessen. Seufz.
Doch das Ziel rief und wir legten die letzten 4 km zurück. Über die Fleher Brücke erreichten wir nach knapp 110 km und 600 Höhenmeter mit einem Schnitt von noch 26 km/h den Sportplatz in Flehe. Diese RTF fuhr ich zum ersten Mal und war sehr angetan. Ich mag die Landschaft am Rhein und mit teilweise leichten Wellen und einige größeren Anstiegen war durchaus für Abwechslung gesorgt. Der Wind war nicht besonders stark, was ich auch anders kannte. Bis auf einige Ausnahmen zum Schluss hatten wir wenig Autoverkehr. Die Strecke fuhr sich sehr gut, wenn auch einige Straßen etwas holprig waren. Aber dieses Problem haben wir mittlerweile häufig in NRW. Die Radsportabteilung des DJK TuSA 06 Düsseldorf sorgte für gute Organisation und gute Verpflegung. 687 Teilnehmer fuhren auf den verschiedenen Strecken. Werde mir die RTF direkt für nächstes Jahr vormerken. Vielen Dank für diese schöne RTF.
Noch ein paar Worte zu meinem Yellow Bird. Ich war wieder begeistert wie direkt und sportlich sich dieses Rad fährt. In engen Kurven erwies es sich als sehr wendig, trotzdem fuhr es geradeaus sehr spurstabil. Der Vortrieb beim Wiegetritt war deutlich besser wie bei meinen Stahlrahmen, was für die Steifigkeit des Alurahmens spricht. Die Sitzposition ist deutlich sportlicher mit mehr Sattelüberhöhung. Das spürt man beim Fahren, ohne das mir das Rad unbequem vorkam. Ich habe den subjektiven und auch durch die Zahlen belegbaren Eindruck das ich mit dem Rad etwas schneller bin wie mit meinem Peugeot.
08.04.2017
Mit dem Titel sind weder meine hungrigen Mitfahrer noch ich gemeint. Aber dazu später mehr. Am Samstag fuhr ich in meine alte Heimatstadt Düsseldorf um dort am Rhein Erft Giro teilzunehmen. Kurz nach 10 Uhr startete ich mit Ralf auf der langen 110 km Strecke. Bis zur Streckenteilung begleitete uns noch Klaus-Peter. Zunächst führte die Strecke zum Rhein und dann über die Fleher Brücke auf die andere Seite. Es waren so um die 10 Grad mit zunächst geschlossener Wolkendecke und ein bisschen diesig. Wir fuhren rheinaufwärts nach Uedesheim und Sankt Peter. Nachdem wir die ersten Kilometer alleine gefahren waren schlossen wir uns einer zügig fahrenden Gruppe an, die immer größer wurde. Da es viel über asphaltierte Feldwege mit wenig Verkehr ging, war das aber kein Problem. Schnell kamen wir auf einen 27er Schnitt. Da ich mich gut fühlte fuhr ich zwischendurch auch mal Lücken zu damit die Gruppe nicht zerfiel. Dann kam bei Allrath die Vollrather Höhe. Auf ein paar Hundert Metern ging es gut 80 Höhenmeter bergauf. Hier zerfiel die Gruppe dann doch. Ich schlug mich ganz gut, konnte mit den Schnellsten aber nicht mehr mithalten. Trotzdem machte es Spaß zu merken das ich anscheinend fitter wurde. Auch wenn mein Gewicht nicht nennenswert runter ging, nahm meine Kraft offensichtlich langsam wieder zu. Bergab ging es zur ersten Kontrolle in Frimmersdorf. Danach kam die Streckenteilung und wir verabschiedeten uns von Klaus-Peter, der die 77er Route fuhr. Eine zweite Auffahrt auf eine Halde folgte. Auch diese meisterte ich einigermaßen.
Wir folgten der langen Strecke nach Bedburg. Die meiste Zeit fuhren wir alleine oder schlossen uns für einige Zeit einer kleinen Gruppe an. So erreichten wir nach 55 km Jackerath. Von hier aus ging es in eine Sackgasse zur 2. Kontrolle direkt am Skywalk vom Tagebau Garzweiler. Hier konnte man ein gigantisches Loch in der Erde bestaunen. Und jetzt komme ich auf den Titel zurück. Wie gefräßige Monster fraßen sich die Braunkohlebagger durch die Erde. Einerseits beeindruckend, aber andererseits auch beklemmend, wenn man die Schattenseiten kannte.
Zumindest der Skywalk war interessant und eine gute Kulisse um das Rad abzulichten.
Wir verpflegten uns und nahmen ein paar Infobroschüren über den Start der Tour de France im Juli in Düsseldorf mit. Dann ging es weiter und wir verließen den Tagebau.
Dafür führte uns die Strecke durch ein Geisterdorf. Die Bewohner wurden zwangsumgesiedelt um das Dorf abzureißen und den Braunkohlebaggern mehr Land zum fressen zu geben. So ging es mit vielen Dörfern bereits vorher. Tausende Menschen verloren ihre Heimat und ihr Elternhaus. Höfe die bereits seit Generationen in Familienbesitz waren mussten aufgegeben werden. Viele Menschen verloren ihren Geburtsort. Das macht mich jedes Mal wieder sehr traurig. Davon abgesehen das das Ganze eine Menge Geld kostet um einen zweifelhaften Energielieferant wie Braunkohle mit einem immensen Aufwand zu fördern.
Ein Teil des Dorfes war bereits abgerissen und die Abrissbagger fraßen sich weiter durch.
Verlassende Straßenzüge sind in unserer Welt schon sehr irritierend. Ob irgend jemand von den Verantwortlichen darüber nachdenkt was er den Menschen damit antut?
Auch die schöne alte Kirche, die Jahrhunderte überstanden hat, ist bereits von Gott verlassen.
Etwas traurig und nachdenklich fuhren wir weiter. Ralf war mit dem MTB mit Geländereifen unterwegs und musste dem langsam Tribut zollen. So leistete ich immer öfters die Führungsarbeit und reduzierte das Tempo etwas. Wir waren jetzt meistens alleine unterwegs. Ab und zu überholten wir einzelne Fahrer oder wurden von einer Gruppe überholt. Bei Mönchengladbach wurde es dann wieder etwas hügeliger, mit einigen stärkeren Anstiegen. Aber noch immer hatte ich genug Kraft diese in vernünftigen Tempo zu meistern. Ich war selber erstaunt welche Fortschritte ich in den letzten Wochen gemacht hatte. Noch Mitte März war ich ziemlich schlapp den Brevet in Münster gefahren. Immer wieder kamen wir an blühenden Rapsfeldern vorbei, die gut dufteten. Nicht ganz so gut wie die Lavendelfelder in der Provence, aber immerhin.
Nun fuhren wir von Odenkirchen über Bedburdyk nach Hemmerden. In Kapellen erreichten wir dann die 3. und letzte Kontrolle. Nach der Kontrolle waren es noch 19 km. Über Holzheim, Reuschenberg und Gnadental erreichten wir wieder den Rhein, genau an der Stelle wo die Erft in den Rhein mündete.
Noch ein kurzer Fotostopp und dann musste ich mich wieder vom Anblick des Flusses losreißen an dem ich geboren bin. Es heißt ja schließlich Vater Rhein. Schon meine Großmutter, mein Großvater, und mein Vater wurden zwischen Rhein und Ruhr geboren. Ich könnte stundenlang den Schiffen auf dem Rhein zuschauen. Wie oft habe ich an diesem Fluss schon gesessen. Seufz.
Doch das Ziel rief und wir legten die letzten 4 km zurück. Über die Fleher Brücke erreichten wir nach knapp 110 km und 600 Höhenmeter mit einem Schnitt von noch 26 km/h den Sportplatz in Flehe. Diese RTF fuhr ich zum ersten Mal und war sehr angetan. Ich mag die Landschaft am Rhein und mit teilweise leichten Wellen und einige größeren Anstiegen war durchaus für Abwechslung gesorgt. Der Wind war nicht besonders stark, was ich auch anders kannte. Bis auf einige Ausnahmen zum Schluss hatten wir wenig Autoverkehr. Die Strecke fuhr sich sehr gut, wenn auch einige Straßen etwas holprig waren. Aber dieses Problem haben wir mittlerweile häufig in NRW. Die Radsportabteilung des DJK TuSA 06 Düsseldorf sorgte für gute Organisation und gute Verpflegung. 687 Teilnehmer fuhren auf den verschiedenen Strecken. Werde mir die RTF direkt für nächstes Jahr vormerken. Vielen Dank für diese schöne RTF.
Noch ein paar Worte zu meinem Yellow Bird. Ich war wieder begeistert wie direkt und sportlich sich dieses Rad fährt. In engen Kurven erwies es sich als sehr wendig, trotzdem fuhr es geradeaus sehr spurstabil. Der Vortrieb beim Wiegetritt war deutlich besser wie bei meinen Stahlrahmen, was für die Steifigkeit des Alurahmens spricht. Die Sitzposition ist deutlich sportlicher mit mehr Sattelüberhöhung. Das spürt man beim Fahren, ohne das mir das Rad unbequem vorkam. Ich habe den subjektiven und auch durch die Zahlen belegbaren Eindruck das ich mit dem Rad etwas schneller bin wie mit meinem Peugeot.
Bianchi-Hilde
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Einstimmung für Morgen...
Linda_Bln
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Dafür führte uns die Strecke durch ein Geisterdorf. Die Bewohner wurden zwangsumgesiedelt um das Dorf abzureißen und den Braunkohlebaggern mehr Land zum fressen zu geben. So ging es mit vielen Dörfern bereits vorher. Tausende Menschen verloren ihre Heimat und ihr Elternhaus. Höfe die bereits seit Generationen in Familienbesitz waren mussten aufgegeben werden. Viele Menschen verloren ihren Geburtsort. Das macht mich jedes Mal wieder sehr traurig. Davon abgesehen das das Ganze eine Menge Geld kostet um einen zweifelhaften Energielieferant wie Braunkohle mit einem immensen Aufwand zu fördern.
Ein Teil des Dorfes war bereits abgerissen und die Abrissbagger fraßen sich weiter durch.
Verlassende Straßenzüge sind in unserer Welt schon sehr irritierend. Ob irgend jemand von den Verantwortlichen darüber nachdenkt was er den Menschen damit antut?
Auch die schöne alte Kirche, die Jahrhunderte überstanden hat, ist bereits von Gott verlassen.
Das so etwas überhaupt noch möglich ist, ist ein Skandal! Ich dachte, in Deutschland hätte man seit der Abrisswut der 50er, 60er und 70er Jahre dazugelernt. 
Unter Denkmalschutz stehende Kirchen werden abgerissen..., so geht Deutschland im Jahr 2017 also mit seinem Kulturerbe um... wie erbärmlich und ich könnte mich wahnsinnig darüber aufregen, ach was, ich rege mich wahnsinnig darüber auf! 
Linda_Bln
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Die ganze flache Gegend dort ist so hässlich wie die Dörfer, da kanns nach dem Tagebau nur besser werden.Kann jeder froh sein, wenn er gut ausgezahlt wird und sich dann ein schöneres Stk Erde suchen.
Hier geht es gar nicht um schön oder hässlich. Und Schönheit liegt eh im Auge des Betrachters. Wenn man alles Hässliche in Deutschland abreißen würde, wäre nicht mehr sehr viel übrig. Hier geht es um Heimat, Tradition, Erbe, Geschichte und Wurzeln, die man den Menschen nimmt.
der Basso
Heute so, morgen so...
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Wenns um Kohle geht ... zwinker ...
wirds halt monströs.
Sieht gar nicht so steil aus. Ist das da wo ich vermuten tue ?
Bianchi-Hilde
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Genau, ist ja auch nicht steil, ich denke so um 10%, steil wirds ja erst hinter der Kurve...
steelbike
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