Ein Serviervorschlag mit nicht nur Silber. So sieht das Dolomitenmarschall heute aus.
Die Idee zu Vorbau- und Lenkerbandfarbe ist von
@Mischief geklaut.
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Das Rahmenset kam über einen kleinen Umweg durchs Sauerland 2022 zu mir, danke an
@Abarth .
Ein klassisches "Alamo", wie
@ernie65s, Rahmenhöhe 60 ( Mitte-Oberkante ) Oberrohr 58 cm ( M-M)
405 mm lange Kettenstreben, Lenk- und Sitzrohrwinkel 73 Grad. Alle drei Hauptrohre mit 28,6 mm
Durchmesser.
Der Aufbau ist fast komplett mit japanischen Teilen bis auf Lenker und Vorbau von 3T, Kettenblättern TA
33 / 48 und dem Stronglight A9 Nadellagersteuersatz.
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Ein kleines Campagnoloteil hat sich doch eingeschlichen. Das Rote ist eine Plombe, damit man von dieser
Seite keinen Innensechskantschlüssel hineinstecken kann. An dieser Seite hat die Hülsenmutter der
Sattelklemmung eine Nase, die in eine Aussparung der Sattelmuffe greift, dreht man von hier, beschädigt
man schnell den Rahmen.
Auch in diesem Rahmen war eine Sattelstütze mit 26,8 mm Durchmesser verbaut. Nur der wenige
Millimeter breite obere Rand der Sattelmuffe, und nur der hat 26,8 mm, klemmt dann die Stütze.
Durch den verbleibenden Spalt unten im Klemmschlitz dringt dann bei jeder Regenfahrt Wasser ein.
Für mich ist das nur eine suboptimale Lösung, also korrekt aufgerieben auf das Innenmaß des
Sattelrohres, 27,0 mm. Die
Shimano 600 Sattelstütze hat ein Istmass von 26,98 mm.
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Nachteil dieses Rahmens ( für mich ) sind die sehr weit oben angebrachten Schalthebelsockel, da müssen
die Schalthebel leider an den Lenker. Schremshebel mag ich nicht so, aber mit Lenkerendschalthebeln kann
ich leben.
Noch mal zu Wasser im Rahmen: dieser Aerogabelkopf hat unten ein etwa 6 mm großes Loch. Ich rate
dringend dazu, das zu verschließen, sonst läuft bei einer Regenfahrt die ganze Gabel voll Wasser und
die Ausfallenden haben keine Ablauflöcher! Der Gabelschaft aus Reynolds 531 war innen und außen
so stark verrostet, dass ich mich damit nicht mehr zu fahren getraut habe. Die Gabel war "im Werk" und
hat jetzt einen Schaft auch aus rostfreiem Stahl.
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Gabelkopf von unten mit Antiabsaufstopfen.
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Die 600 EX
Bremsen sind mit reduzierter Federspannung und Cool Stop Lachsrotbelägen alpentauglich.
Das Foto täuscht, auch für 28er
Reifen ist genug Platz, 25er sind verbaut.
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Den Trick werde ich hier nicht verraten: Dreifachumwerfer bauen tiefer nach unten, damit geht ein 48er
Blatt und trotz des dann etwas zu hoch stehenden Leitblechs auch ein 46er problemlos, wenn man so
etwas fahren möchte. Sonst ist oft mit Umwerferanlötteil bei 50 Zähnen Schluss nach unten.
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Für mich die schönsten und technisch besten
Flaschenhalter King Cage Iris, machen die Flaschen nicht schwarz. Oh, schon wieder nicht aus Japan.
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Vielleicht hilft die Stickerei ja als Zauber, um noch einmal einen Startplatz zu gewinnen.
Danke für den
Sattel an
@Abarth!
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Nur sechfach und nur ein poliertes RX 100 Schaltwerk, aber ein symetrisch eingespeichtes Hinterrad mit
rechts und links gleicher, hoher Speichenspannung.
