Ja, genau. Gerade gestern ausgepackt. Bin gespannt, ob Deine genauso aussehen. Ich hab mich jetzt mal nach Büchel-Blechen im Netz umgeschaut. Leider gibt es kaum detaillierte Fotos. Aber von weitem sehen die Kanten schon besser aus. Und die sind ja so billig, dass man zwei hintere nehmen kann, um ein langes für vorne zu basteln. Und so wie Berthoud gekomm ich die Kante auch hin
Interessant. Da scheint ja der Name die Qualitätsstandards tatsächlich etwas zu überragen...Generell sind Schutzbleche aus Aluminium an der Stelle natürlich einfacher zu bearbeiten, aber die Berthoud sind da tatsächlich nicht besonders perfekt.
Andererseits sind das an einem Fahrrad auch nicht die 1A-Lagen...
Ich weiß nicht, wie viele Berthouds ich schon verbaut habe, aber sicher über 100 Paar. Das hat mich einiges an Qualitäts-Lebenszeit gekostet, aber es gab auch nie größere Probleme danach. Keine Risse vor allem.
Aber ja, perfekt sind sie nicht...
Du, genau in der Rundung ist das nicht trivial.
Wäre schön, wenn Du die so vorn und hinten beschneiden könntest:
Schablone machen, abzeichnen und dann vorsichtig mit einem Dremel den Verschnitt wegarbeiten. Ich würde mir das zutrauen
Mit Alublechen sicher nicht so schwierig, mit Edelstahl wird es garantiert zäher (vermute ich ebenso).
gehen solche Radien mit der Trennscheibe?
Das muss mit nem Fächerschleifer nachgearbeitet werden
wenn du grob vorgeschnitten hast, kannst du die bei dem kleinen durchmesser recht dicke scheibe auch rechtwinklig ansetzen und schruppen. mit dem fächerschleifer verrunden, das würde ich auch so nacharbeiten.
Weil es einfacher ist irgendwo material zu entfernen (Gabelkrone, Steg im Hinterbau durchbohren) als es ist um Schutzblechösen anzubringen? Und nicht benutzte Schutzblechösen stören nicht … komisch ist es dennoch, ja.
Gerade frage ich mich, warum ein Rahmen-Gabel-Set Schutzblechösen spendiert bekommt, wenn wegen der Cantisockel weder Gabel noch die Stege im Hinterbau durchbohrt sind? Hat da jemand eine Idee?
Da die Ausfallenden in der Regel vorab in die Streben und Gabelbeine eingelötet wurden, teils auch von Zulieferern, könnte es sein, daß in lange Streben immer Ausfaller mit Ösen kamen. Beim Crosser waren sie dann halt unnötig.
Gerade frage ich mich, warum ein Rahmen-Gabel-Set Schutzblechösen spendiert bekommt, wenn wegen der Cantisockel weder Gabel noch die Stege im Hinterbau durchbohrt sind? Hat da jemand eine Idee?
