tommytulpe
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Na endlich!…und dann soll heute auch noch unser Kaffee-Vollautomat nach der Reparatur zurück kommen!!!
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Na endlich!…und dann soll heute auch noch unser Kaffee-Vollautomat nach der Reparatur zurück kommen!!!
Ist der Vorbau weit genug drin?Anhang anzeigen 1488035
Bin immer wieder auf neue in mein Vitus verliebt wenn das Licht so drauf fällt.
Danke für deine Fürsorge, - aber ich glaube das täuscht auf dem Bild. Hat der 360 eine Markierung für den maximalen Auszug? Es ist nämlich so im montieren Zustand keine zu sehen.Ist der Vorbau weit genug drin?
Sieht grenzwertig aus...
Im Zweifelsfall nachsehen - die Klemmung sollte nicht im Bereich des Gewindes stattfinden, auch eine eventuell vorhandene Markierung ist nicht der Stein der Weisen...Danke für deine Fürsorge, - aber ich glaube das täuscht auf dem Bild. Hat der 360 eine Markierung für den maximalen Auszug? Es ist nämlich so im montieren Zustand keine zu sehen.
Einiges davon zähle ich zu der Kategorie Unsinn. Aber ich mag es, wenn sich die Rahmenbauer so richtig austoben. Ich hab das Video mit viel Vergnügen angesehen.Viele viele tolle Räder
Ja was denn nun?
Kommt der VA wieder oder kommt guter Kaffee in die Tasse?
#nicht so ernst nehmen, meine Frozzelei#
Sicher ist man, wenn der Beginn der Rundung 1-5mm über der oberen Mutter ist.Wenn keine Markierung drauf ist darfst du ihn auch locker oben drauf legen ...
ich würde sagen wenn er 5 cm drinnen ist bist du auf der sicheren Seite .
ich wollte etwas Farbe. Die passenden Decals liegen hier noch, man kommt zu nix als Teilzeit-RentnerAnhang anzeigen 1488035
Bin immer wieder auf neue in mein Vitus verliebt wenn das Licht so drauf fällt.
Stimmt,… bei 16:10min ist ein schönes blaues Rad (the-lost-workshop) zu sehen.Viele viele tolle Räder
@Bonanzero ! Ansehn!Einiges davon zähle ich zu der Kategorie Unsinn. Aber ich mag es, wenn sich die Rahmenbauer so richtig austoben. Ich hab das Video mit viel Vergnügen angesehen.
Ich verfolge die ,,modernen" Rennräder nicht, allerdings habe auch ich mitbekommen, dass da wieder einige Firmen ,,back to the roots" gehen. Woran liegt denn das? Welche Erkenntnis wurde aus der reinen Scheibenbremsenzeit gewonnen, dass man da wieder einen Schritt zurück gemacht hat?
Ja seltsam! Die LP kann nicht das Vorbild sein! oder doch?Ich verfolge die ,,modernen" Rennräder nicht, allerdings habe auch ich mitbekommen, dass da wieder einige Firmen ,,back to the roots" gehen. Woran liegt denn das? Welche Erkenntnis wurde aus der reinen Scheibenbremsenzeit gewonnen, dass man da wieder einen Schritt zurück gemacht hat?
…würde mich auch mal interessieren.Ich verfolge die ,,modernen" Rennräder nicht, allerdings habe auch ich mitbekommen, dass da wieder einige Firmen ,,back to the roots" gehen. Woran liegt denn das? Welche Erkenntnis wurde aus der reinen Scheibenbremsenzeit gewonnen, dass man da wieder einen Schritt zurück gemacht hat?
Glaube nicht das es zurück zu der Felgenbremse ist, sondern einfach eine Alternative zur Scheibe, und in bestimmten Bereichen hat die klassische Felgenbremse Vorteile, dann muss sie aber gescheit im Rahmen integriert sein, Zwecks Aerodynamik.Ich verfolge die ,,modernen" Rennräder nicht, allerdings habe auch ich mitbekommen, dass da wieder einige Firmen ,,back to the roots" gehen. Woran liegt denn das? Welche Erkenntnis wurde aus der reinen Scheibenbremsenzeit gewonnen, dass man da wieder einen Schritt zurück gemacht hat?
Ich verfolge die ,,modernen" Rennräder nicht, allerdings habe auch ich mitbekommen, dass da wieder einige Firmen ,,back to the roots" gehen. Woran liegt denn das? Welche Erkenntnis wurde aus der reinen Scheibenbremsenzeit gewonnen, dass man da wieder einen Schritt zurück gemacht hat?
ich vermute reines Marketing. Rahmen ohne Scheibenbremsenaufnahmen sind einfacher und somit günstiger produzierbar. Als nächstes werden uns Schnellspanner als der neue heiße Scheiß präsentiert.…würde mich auch mal interessieren.