Wie komme ich mit dem Klassiker den Berg hinauf 2.0

[Yellowhorse]

Die von Dir genannten 1.8/1.5/1.8 mm Speichen (zumindest die Super Spoke von Sapim) extrem teuer.
Ich persönlich empfehle Dir für vorne 2.0/1.5/2.0 mm (Laser) und für hinten 2.0/1.65/2.0 mm (D-Light), beide ebenfalls von Sapim.

P.S. Übrigens sehr schöne Felgen *.

Ich muss mal schauen. 2,0/1,5 hat es meines Wissens damals noch nicht gegeben.
Vielleicht weiß jemand mit einem Studium in Speichenkunde hier im Forum mehr darüber.
Eigentlich müsste man sogar schauen, ob man verchromte Speichen bekommt, aber nachdem hier alle alten Fahrradgeschäfte inzwischen weg sind, ist das sicher aussichtslos.

 

[Andreas P.]

Ich muss mal schauen. 2,0/1,5 hat es meines Wissens damals noch nicht gegeben.
Vielleicht weiß jemand mit einem Studium in Speichenkunde hier im Forum mehr darüber.
Eigentlich müsste man sogar schauen, ob man verchromte Speichen bekommt, aber nachdem hier alle alten Fahrradgeschäfte inzwischen weg sind, ist das sicher aussichtslos.

Ich wusste bislang nicht, dass Du dermaßen auf Originalität pochst.
Wer bitte sieht denn den Speichen an einem Klassiker an, dass die vom Maß her nicht original sein können (oder misst diese gar nach)?
Du fährst doch auch keine 50 Jahre alten Schlauchreifen an einem Deiner Räder?
Oder etwa doch?

P.S. Verchromte Speichen bekommt man nur noch irgendwelche zufälligen Längen von irgendwelchen Sammlern, die welche davon übrig haben.

 

[Vintage-Racer]

Ich wusste bislang nicht, dass Du dermaßen auf Originalität pochst.
Wer bitte sieht denn den Speichen an einem Klassiker an, dass die vom Maß her nicht original sein können (oder misst diese gar nach)?
Du fährst doch auch keine 50 Jahre alten Schlauchreifen an einem Deiner Räder?
Oder etwa doch?

P.S. Verchromte Speichen bekommt man nur noch irgendwelche zufälligen Längen von irgendwelchen Sammlern, die welche davon übrig haben.

...bei Velo Classic gibt es noch verchromte und vernickelte Speichen in unterschiedlichsten Längen, auch in DD!
Allerdings habe ich bei meinen Velos, welche ich komplett aufgebaut und folgerichtig auch die LRS selbst zusammengestellt habe immer zu V2A-Speichen gegriffen.

 

[FSD]

Ich wusste bislang nicht, dass Du dermaßen auf Originalität pochst.
Wer bitte sieht denn den Speichen an einem Klassiker an, dass die vom Maß her nicht original sein können (oder misst diese gar nach)?
Du fährst doch auch keine 50 Jahre alten Schlauchreifen an einem Deiner Räder?
Oder etwa doch?

P.S. Verchromte Speichen bekommt man nur noch irgendwelche zufälligen Längen von irgendwelchen Sammlern, die welche davon übrig haben.

Bei dem Rad wurde von einem von mir sehr geschätzten User, angemerkt das der neu eingespeichte LRS mit Chrom DD Speichen, nicht zur Patina des Rahmens passen würde

Fundzustand

Nach der Überarbeitung

 

[Yellowhorse]

Ich wusste bislang nicht, dass Du dermaßen auf Originalität pochst.
Wer bitte sieht denn den Speichen an einem Klassiker an, dass die vom Maß her nicht original sein können (oder misst diese gar nach)?
Du fährst doch auch keine 50 Jahre alten Schlauchreifen an einem Deiner Räder?
Oder etwa doch?

P.S. Verchromte Speichen bekommt man nur noch irgendwelche zufälligen Längen von irgendwelchen Sammlern, die welche davon übrig haben.

Ein wenig schaue ich schon, dass es dem Original von damals etwa entspricht. Ein paar kleine Zugeständnisse muss man allerdings machen. Insofern habe ich bisher immer Edelstahlspeichen benutzt, aber dann trotzdem möglichst mit den Maßen wie früher erhältlich. Ein weiteres Zugeständniss ist hier ja die neuen Naben mit Record Schriftzug für das alte Rad. Die sind mindestens 5 Jahre jünger als der Rahmen.

 

[Yellowhorse]

Bei dem Rad wurde von einem von mir sehr geschätzten User, angemerkt das der neu eingespeichte LRS mit Chrom DD Speichen, nicht zur Patina des Rahmens passen würde

Fundzustand
Anhang anzeigen 1605401

Nach der Überarbeitung
Anhang anzeigen 1605403

Anhang anzeigen 1605404

Sehr schönes Rad. Für mich passt das.

 

[Steff_N]

Ein wenig schaue ich schon, dass es dem Original von damals etwa entspricht. Ein paar kleine Zugeständnisse muss man allerdings machen. Insofern habe ich bisher immer Edelstahlspeichen benutzt, aber dann trotzdem möglichst mit den Maßen wie früher erhältlich.

Edelstahlspeichen gab es schon in den Sechzigern. Insofern gibt das keine Meldung bei der Stylepolizei.

https://vintagebicycle.wordpress.com/2011/12/21/robergel-trois-etoiles-spokes/

 

[FSD]

Auf Grund der Optik hat sich die Chromspeiche aber lange gehalten, ich habe etliche LRS aus den 60-80 ausgespeicht, oder geknipst, da waren seltenes welche mit Nirospeichen dabei.

 

[Steff_N]

Auf Grund der Optik hat sich die Chromspeiche aber lange gehalten, ich habe etliche LRS aus den 60-80 ausgespeicht, oder geknipst, da waren seltenes welche mit Nirospeichen dabei.

Ja, Hercules hat die in den Achzigern noch im Einsatz gehabt. Gitane hatte schon in den Sechzigern die Niros.

https://labibleduvelocataloguesgitane.blogspot.com/p/gitane-1966.html

 

[Yellowhorse]

Auf Grund der Optik hat sich die Chromspeiche aber lange gehalten, ich habe etliche LRS aus den 60-80 ausgespeicht, oder geknipst, da waren seltenes welche mit Nirospeichen dabei.

Das stimmt. Mein Hans Lutz von Ende der Siebzigerjahre hatte auch noch Chromspeichen. Die sahen allerdings auch nur neu mal besser aus. Der Chrom war leider nicht sehr stabil. Ein paar Jahre habe ich es so gelassen. Patina. Dann riss eine Speiche und damit war die Sache entschieden. Jetzt sind 72 neue Edelstahlspeichen im Einsatz.
Apropos Einsatz. Das Hans Lutz könnte ich dieses Jahr auch mal wieder aufbauen.

 

[Andreas P.]

Auf Grund der Optik hat sich die Chromspeiche aber lange gehalten, ich habe etliche LRS aus den 60-80 ausgespeicht, oder geknipst, da waren seltenes welche mit Nirospeichen dabei.

Anfang der 80er Jahre habe ich Laufräder auch noch mit Chromspeichen eingespeicht.

 

[FSD]

Anfang der 80er Jahre habe ich Laufräder auch noch mit Chromspeichen eingespeicht.

Da ich noch einen guten Fundus an NOS Chrom DD Speichen habe, speiche ich die auch heute noch ein, wenn es vom Jahrgang her passt.

 

[Andreas P.]

Da ich noch einen guten Fundus an NOS Chrom DD Speichen habe, speiche ich die auch heute noch ein, wenn es vom Jahrgang her passt.

Tja, wer hat, der kann (so wie Du).
In dem Fall sollte sich @Yellowhorse vielleicht an Dich wenden.

 

[FSD]

Tja, wer hat, der kann (so wie Du).
In dem Fall sollte sich @Yellowhorse vielleicht an Dich wenden.

Wenn ich die Länge weiß, kann ich schauen ob was übrig ist, habe noch einige Projekte aus den 50er und 60er.

 

[Andreas P.]

Wenn ich die Länge weiß, kann ich schauen ob was übrig ist, habe noch einige Projekte aus den 50er und 60er.

Da kann ich nur schätzen (Campa HF-Naben mit 120 mm Klemmbreite kombiniert mit Martano Schlauchreifenfelgen und 3-fach Kreuzung = VR 296 oder 298 mm, HR 294 oder 296 mm re. / 296 oder 298 mm li.) oder @Yellowhorse nennt Dir die exakt benötigten Längen.