Winterpokal 2015/2016 - das offizielle Thema

[teaman]

Endlich hat der Thread hier seine Bestimmung. Seit 5.48 Uhr ist der astronomische Beginn des Winters

 

[Biestbiest]

[...]Beginn des Winters

Nein, nein, nein! Es war gerade Wintersonnenwende, was heißt, der Winter ist halb vorbei! *Finger in die Ohren steck und singend wegrenn*

 

[teaman]

*Finger in die Ohren steck und singend wegrenn*

wegflieg.... bei den schrägen Vögel die es so gibt

 

[Ivo]

Wegen Wintersonnenwende, die Nachtfahrt war erfolgreich. Insgesammt 11 Fahrer dabei wovon 9 aktiv am Winterpokal teilnehmen. Längste Distanz war vom RadTed, über 250km. Alle sind heile aber müde daheimgekommen .

 

[RennM.]

Welche Lampen habt Ihr das so dabei?

 

[Ivo]

Welche Lampen habt Ihr das so dabei?

Ganz unterschiedlich. Ich wurde aber sagen dass weitaus mehr als die Hälfte die Lampen mit Nabendynamo speist. Bei mir war es einen SON mit eine ältere Edelux Lampe. Dazu eine Ixon Batterielampe als Reserve/Fernlicht. Wegen PBP steckte noch eine weitere B&M Dynamolampe am Rad, bei Bedarf einfach umstecken. Im Normalbetrieb hab ich die nicht dran, war noch ein 'Erbstück' von PBP. Das ganze sieht bei mir so aus:

(stand kurz nach PBP)

Unterwegs sah es dann bei Stahlraser und Roykoeln so aus:

 

[RennM.]

Ich muss da mal umrüsten, bzw. aufrüsten. Bisher fahre ich mit der IXON LED EVO, aber nach 4 defekten Akkus und 1x defekter Leuchte im Zeitraum eines Jahres, und das nicht nur bei mir, sondern das genau Gleiche bei der EVO meines Freundes, habe sogar ich keine Geduld mehr.
Aber Nabendynamo ist auch nicht das Mittel der Wahl, da ich mal mit Crosser/Scheibenbremsen und mal mit dem RR fahre, je nach Wetter.

 

[Spacko1]

Ich muss da mal umrüsten, bzw. aufrüsten. Bisher fahre ich mit der IXON LED EVO, aber nach 4 defekten Akkus und 1x defekter Leuchte im Zeitraum eines Jahres, und das nicht nur bei mir, sondern das genau Gleiche bei der EVO meines Freundes, habe sogar ich keine Geduld mehr.
Aber Nabendynamo ist auch nicht das Mittel der Wahl, da ich mal mit Crosser/Scheibenbremsen und mal mit dem RR fahre, je nach Wetter.

Ich hatte die IXON IQ dabei. Fahre ich schon seit Jahren ohne Probleme. Da ich mit RR und MTB fahre, habe ich auf beiden Rädern die gleiche Halterung. Helligkeit ist in 2 Stufen regelbar, was auch in schwärzesten Nächten ausreicht.

 

[hornergeest]

Batteriemäßig ist die Philipps Bike Light hervorragend. Bin ein absoluter Sigma-Fan, schon allein wegen des einmalig guten Services. Von der Leistung her ist meine Powerled Evo aber ein gutes Stück hinter der Philipps.
Einfach mal bei Rose kucken, wenn die Ausverkauf machen. Habe meine so für knapp 40,- bekommen.

 

[thomaspan]

Habe beim Nightride eine Trelock LS 950 dabei gehabt. Die lief meist nur auf Stufe 3 von 5 + hatte am Ende noch viel Reserve.

 

[RennM.]

Die Lampe und die Leuchtkraft sind super, bin sehr zufrieden, wenn ich die 3 Stunden von Köln in die Eifel fahre. Bisher ist sie auch nie unterwegs ausgegangen, sondern ging einfach nicht mehr an. Am Abend ausgemacht und geladen, am nächsten Tag Akku tot. Oder bei meinem Freund, zur Arbeit geradelt, ausgemacht, zum Rückweg ging das Ding nicht mehr.
Der Service war hervorragend, immer ausgetauscht wurden, anstandslos. Aber was nützt es mir, wenn sie so oft ausfällt? Immer Überraschung: Wird die Lampe gleich angehen? Wenn Nicht, kann ich nicht mit dem Rad in die Eifel und muss hoffen, dass ich noch nen Zug bekomme. Oder letztens wollte ich früh aus der Eifel nach Köln radeln ... Akku tot.

 

[Ivo]

Unter Randonneure sind doppelte unabhängige Beleuchtungssysteme üblich. Ein Hauptsystem und ein Notsystem. Obwohl manchmal das 2. System besser ist als viele als 1. System haben . Normalerweise hab ich bei eine Nachtfahrt ein Nabendynamosystem und ein Batteriesystem. Wie RennM schon sagte, Kulanz und Garantie helfen nichts wenn es dunkeln ist und die Bahn nicht mehr fährt.

 

[RennM.]

Nehme auch immer eine 2.Lampe mit, aber wenn die erste Lampe schon vor Start ausgefallen ist, breche ich ungern auf eine 3-Stunden-Strecke auf, bei der ich nicht unterwegs noch einem Bus oder einer Bahn begegne. Abholen lassen ist keine wirkliche Option.

 

[Spacko1]

Die Lampe und die Leuchtkraft sind super, bin sehr zufrieden, wenn ich die 3 Stunden von Köln in die Eifel fahre. Bisher ist sie auch nie unterwegs ausgegangen, sondern ging einfach nicht mehr an. Am Abend ausgemacht und geladen, am nächsten Tag Akku tot. Oder bei meinem Freund, zur Arbeit geradelt, ausgemacht, zum Rückweg ging das Ding nicht mehr.
Der Service war hervorragend, immer ausgetauscht wurden, anstandslos. Aber was nützt es mir, wenn sie so oft ausfällt? Immer Überraschung: Wird die Lampe gleich angehen? Wenn Nicht, kann ich nicht mit dem Rad in die Eifel und muss hoffen, dass ich noch nen Zug bekomme. Oder letztens wollte ich früh aus der Eifel nach Köln radeln ... Akku tot.

Bist Du Dir sicher, daß es der Akku ist? Ich hatte bei meiner IXON das gleiche Problem, nachdem ich alle Kontakte abgeschmirgelt hatte, ging es wieder.

 

[RennM.]

Wo soll ich da schmirgeln bei der Led speed evo?

 

[Spacko1]

Wo soll ich da schmirgeln bei der Led speed evo?

Ich kenn die speed evo nicht. Die IXON ist aufklappbar, da kommt man gut dran. Wie gesagt, Deine Probleme kenne ich, wenn mal eben in der Wallachei das Licht ausgeht, seitdem ich die Kontakte regelmäßig aufraue, ist alles gut.

 

[RennM.]

Das ist ein Akku-Block, nix Schmirgeln.

http://www.amazon.de/LED-Lampe-Sigm...50815447&sr=8-10&keywords=sigma+evo+power+led

 

[Spacko1]

Ich wünsche allen Winterpokalracern schöne Weihnachten

 

[Falco-Bike]

Ein frohes Fest auch für dich.

 

[stahlraser]

Das ist ein Akku-Block, nix Schmirgeln.

http://www.amazon.de/LED-Lampe-Sigm...50815447&sr=8-10&keywords=sigma+evo+power+led

Da kann es natürlich leicht sein, das ein fauler Akku den Rest in Mitleidenschaft zieht - getreu dem Motto: Jede Kette ist so stark wie ihr schwächstes Glied.
Verbaut sein dürften in der Plastekiste normale Akkus, was im Umkehrschluß bedeutet, das man sich Akkupakete auch selber bauen kann, wie das im Modellflug schon seit Jahren usus ist. Entweder selber welche verlöten oder schauen, was es an Halterungen für mehrere Akkus bei den Elektro-Buden gibt, die man für das Gerüttel auf dem Rad ertüchtigen und wasserdicht verpacken kann.
Ich war bei besagtem Nightride mit meiner altgedienten Ixon IQ als Reserve unterwegs, da scheinen tatsächlich die Kontakte im Laufe der Jahre auszuleiern, Aufbiegen hilft. Bei mir sind irgendwann neue Batterien fällig. Sonst, abgesehen von den aktuellen Halterungen diesen Typs http://ecx.images-amazon.com/images/I/61uZ8t51WxL._SL1000_.jpg ,eine ziemlich gute Lampe, die sich aber eben nur am Rad, nicht auf Helmen etc. montieren lässt. Und bitte nicht hängend montieren, das ist geplante Zerstörung bei Regen, da die Ladebuchse vieles, aber nicht alles mitmacht.
Vernünftige Halterung, auch für alte Lenker, ist die hier:
http://i.ebayimg.com/00/s/MTAyNFg3Njg=/$(KGrHqZHJEkFGJDgQq4pBRk9!ySBwg~~48_72.JPG
(Bilder aus dem Netz geklaut - daher auch gezielt so eingebaut)
Ach so: eigentlich sollte man nicht die Akkus im Rudel laden, wie das standardmäßig beim Laden in der IXON passiert, lieber Ladegerät mit Einzelschachtsteuerung, das zugelich auch eine Analyse des Akkuzustandes durchführt. So kann man selber die faulen/beschädigten Akkus ausfindig machen und ist nicht der mangelnden Kontrolle des Akkupacklieferanten ausgesetzt.

Hauptsystem bei mir war ein Laufrad mit Shimano DH-3N80 mit BuM Cyo mit Premium-LED. Vorteil: Reichlich Licht und breite Ausleuchtung.
Da ich einen kleinen Rahmen fahre und noch die Decathlon-Lenkertasche unterbringen will, habe ich die Lampe mittels simplem Alu-Winkel seitlich versetzt angebaut (und die originale Halterung passend gebogen). Da ist noch Platz für eine zweite Lampe am anderen Ende des Winkelprofils, die aber nur Reserve wäre, seitdem Rudifixens Flakscheinwerfer vorführte, wie Fernlicht geht.
Damit dürfte dann Gekurve über Zappendustere Feldwegwinkelei oder abenteuerliche Radwegführungen zügig wie bei Tageslicht möglich sein.