Sonne_Wolken
Klassikerfee
Sicher bin ich nicht. Auf den Verpackungen steht nur Quality controlled in Hagen. Da könnte also der Produktionsort auch woanders sein. Aber ist natürlich trotzdem eine Hagener Firma.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Zeig her, deine(n) Klassiker!
- Ersteller skunkworks
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Sicher bin ich nicht. Auf den Verpackungen steht nur Quality controlled in Hagen. Da könnte also der Produktionsort auch woanders sein. Aber ist natürlich trotzdem eine Hagener Firma.
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porno klassiker .
X
x-berg
Selten eine derartige "Dreckschaufel" wie die Connex am Rad gehabt. Nach rund 50 km ist der gesamte Antrieb pechschwarz. Beide Ketten fliegen demnächst runter, dann kommt die KMC drauf. Die schaltet nach meinem Dafürhalten auch wesentlich besser.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Hab sogar irgendwo noch den aktuellen Katalog von Wippermann. Die produzieren ja auch noch Ketten für fünffach Schaltungen. 
Für meine 6 bis 8-fach nehme ich immer die 808.
Für meine 6 bis 8-fach nehme ich immer die 808.
R
RIC-DO
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Sesselpupser
Langsam......aber stetig :)
Dreck schaufeln...?! 
a.j.h.
Rennradklassik-1%er
Die 808 ist auch die Kette meiner Wahl. Bei 5- bis 8-fach.
Es sei denn, es muss Schimpanso-HG geschaltet werden. Da geht die zwar, aber leider nicht so gut wie eine HG-71 (oder 90, wenn man noch hat). Dafür ist die Connex länger haltbar.
Die 808 ist übrigens haltbarer als die 804 - so mein Eindruck.
Es sei denn, es muss Schimpanso-HG geschaltet werden. Da geht die zwar, aber leider nicht so gut wie eine HG-71 (oder 90, wenn man noch hat). Dafür ist die Connex länger haltbar.
Die 808 ist übrigens haltbarer als die 804 - so mein Eindruck.
sgx-83
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Nun ist auch mein Enik Tourmalet fertig. Eigentlich fande ich die Enik Räder nie so besonders spannend, aber dieses Rad hatte es mir dann angetan. Die Chorus kam schon komplett am Rad, so dass außer Reningung und Politur gar nicht viel anstand. Der Lack sieht auf den Bildern etwas dunkler aus, er geht mir in Richtung lila und schimmert sehr schön im Licht.
rberns
Roman
Wirklich sehr gelungen!
Farbe, Gruppe, Cockpit. Top!
Wenn die Trinkflasche nicht wäre, würde ich fast zu schwarzen Griffgummis greifen
sgx-83
Aktives Mitglied
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Wirklich sehr gelungen!
Farbe, Gruppe, Cockpit. Top!
Wenn die Trinkflasche nicht wäre, würde ich fast zu schwarzen Griffgummis greifen
Ja, als die noch nicht da war, habe ich auch gedacht, dass ich schwarze Gummis brauche. Doch dann bekam ich von @Cooter die Flasche und so finde ich es passend.
rberns
Roman
Ja, dat passt schon. Züge, Gummis, Flasche und die silbernen Komponenten harmonieren.
Lukuli
Individueller Benutzertitel:
Endlich mal ein Rad, bei dem farbiger Sattel und farbiges Lenkerband wirklich passen. Vielen Dank für dieses wunderschöne Beispiel!
Meistens sieht so etwas sehr bescheiden aus, aber die Leute machen es, weil schwarz/schwarz oder schwarz/weiß angeblich langweilig ist.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Wunderschönes Enik! 
quapla
Sex&Drugs&DuraAce
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Superia Explorer Star, 1985, Erstbesitz.
True Temper Rohrsatz.
HR Mavic M3CD, Mavic 5xxer Nabe, Dura Ace MF7400.
VR MA40 mit industriegelagerter Altenburger-Nabe (welche auf velobase nicht gelistet ist).
BB7700 mit FC7700, 49/39.
Etliche andere Räder hatte und habe ich. Doch nur diesem bin ich treu.
True Temper Rohrsatz.
HR Mavic M3CD, Mavic 5xxer Nabe, Dura Ace MF7400.
VR MA40 mit industriegelagerter Altenburger-Nabe (welche auf velobase nicht gelistet ist).
BB7700 mit FC7700, 49/39.
Etliche andere Räder hatte und habe ich. Doch nur diesem bin ich treu.
Braun
Aktives Mitglied
- Registriert
- 28 Januar 2016
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Ein neutraler Hintergrund würde dem Rad mehr als gut stehen ...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
