Zeig her, deine(n) Klassiker!

[015Alpha]

Ein echter Ferdi. Was wiegts?

Etwa 8kg mit relativ schweren 27mm Paris-Roubaix Pneus von Challenge. Die laufen mit nur 4bar gigantisch gut und smooth.

 

[montabici]

Ist die XT Kurbel an der Rückseite ausgefräst?

Etwar 8kg.

 

[015Alpha]

Ist die XT Kurbel an der Rückseite ausgefräst?

Jawohl, und die Aufnahmegewinde für das dritte Kettenblatt ist auch weggefräst, war der Byf auf mein Geheiß...

 

[oli–opa]

Gibts davon Nahaufnahmen?

 

[Banani]

Ein Kaepplein? OK, es sieht für mich ziemlich fahrbar aus, aber das Forum übersieht nix! Lupen raus.

Meine Adleraugen erspähen eine fehlende Staubkappe am Vorbau. So ein schraub Dingsda.

 

[Banani]

Das da meine ich.

 

[pplan]

Meine Adleraugen erspähen eine fehlende Staubkappe am Vorbau. So ein schraub Dingsda.

Bingo

 

[Bianchi-Hilde]

Bingo

Sah man doch in Sekundenbruchteilen, gleich nach dem hochgedrehten Lenker. Eins der wenigen Räder, wo 19mm Conti Grand Prix in kackbraun passen.

 

[015Alpha]

Gibts davon Nahaufnahmen?

Von der Rückseite der Deore Kurbel?

 

[015Alpha]

Das da meine ich. Anhang anzeigen 820982

ich habe irgendwo noch so ne Kappe...

 

[Muffenrider]

Ja-Ja-Japan.

Frühe 90er. Angepasst und wieder auf der Straße seit März diesen Jahres.
Ganz nah an der 1:1 Übersetzung.

 

[Axxl70]

Der Alltagsklassiker hat einen Kettenschutz erhalten. Nun fehlt noch die Messingklingel. Und der beschissene neue Conti Giro hat am Ventil ein Ei. Da gibt man Conti Mal ne Chance (na ja, ehrlich gesagt, hing der noch im Keller rum und die alten Schlappen haben die Lauffläche abgeworfen). Dagegen macht der Bruegelmannn-Schlauchi am Vorderrad nen guten Job. Werde aber wohl auf 25 oder 27mm umrüsten für die Stadt. Der 30mm Challenge Strada Biancha passt leider nicht unters Blech...

Ist doch Mist!

 

[Sonne_Wolken]

Der Alltagsklassiker hat einen Kettenschutz erhalten. Nun fehlt noch die Messingklingel. Und der beschissene neue Conti Giro hat am Ventil ein Ei. Da gibt man Conti Mal ne Chance (na ja, ehrlich gesagt, hing der noch im Keller rum und die alten Schlappen haben die Lauffläche abgeworfen). Dagegen macht der Bruegelmannn-Schlauchi am Vorderrad nen guten Job. Werde aber wohl auf 25 oder 27mm umrüsten für die Stadt. Der 30mm Challenge Strada Biancha passt leider nicht unters Blech...

Anhang anzeigen 824782Anhang anzeigen 824783

Dafür sind die Giro leider bekannt. Mit meinen Vittoria Rallye habe ich dagegen keine Probleme.

 

[Axxl70]

Dafür sind die Giro leider bekannt. Mit meinen Vittoria Rallye habe ich dagegen keine Problme.

Den bestelle ich jetzt mal, oder gleich nen Challenge in 25. Da gibt es auch ne günstige Variante.

 

[a.j.h.]

Mit diesen Schlauchreifen am Alltagsrad? Naja - solange man nicht im Plattfussgefährdungsgebiet fährt... Hier in der Stadt würde ich's nicht machen. Und schon mal gar nicht mit diesen Pannenreifen.

Auf jeden Fall ein hübsches Rad.
Sowas - in der Art - suche ich schon lange. In RH 61/62 leider utopisch.

 

[Nelson-wav]

Ich fahre seit 2-3 Jahren Conti Sprinter von Faliero für 20€ das Stück am Alltagsrad. Rollt super und ich hatte bisher maximal einen Platten pro Jahr.
Und ich fahre durch übelste Straßen vor Clubs, Bars und auch reichlich Schotterwege.

 

[Axxl70]

Mit diesen Schlauchreifen am Alltagsrad? Naja - solange man nicht im Plattfussgefährdungsgebiet fährt... Hier in der Stadt würde ich's nicht machen. Und schon mal gar nicht mit diesen Pannenreifen.

Auf jeden Fall ein hübsches Rad.
Sowas - in der Art - suche ich schon lange. In RH 61/62 leider utopisch.

Ach das geht nun schon seit zwei Jahren gut. Selbst mit einem mehr als dreißig Jahre alten Schlauchreifen. Über Schotter, durch die Stadt, auf Feldwegen. Platten hat man nur, wenn man über etwas scharfkantiges fährt. Durchschläge wie bei Clincher gibt es ja nicht, es sei denn, man provoziert ne kaputte Felge indem man über hohe Randsteine donnert.

 

[Bianchi-Hilde]

Ich fahre seit 2-3 Jahren Conti Sprinter von Faliero für 20€ das Stück am Alltagsrad. Rollt super und ich hatte bisher maximal einen Platten pro Jahr.
Und ich fahre durch übelste Straßen vor Clubs, Bars und auch reichlich Schotterwege.

Die Sprinter sind auch deutlich besser, als die Giros. Wobei ich die Giros gar nicht als so anfällig kenne, sondern eher das Fahrverhalten als hölzern und steif.

 

[a.j.h.]

Conti Sprinter

Den kenne ich auch gut - ist ein komplett anderer Reifen als der billige Giro.
Der Sprinter ist - für mich - der günstige Einstieg in die Welt der geklebten Reifen. Allerdings bin ich von Conti schon sehr lange weg.

Ist ja auch egal - hier geht's ja nicht primär um Reifen....

 

[derArmin]

Endlich fertig. Mein Magni mit Rahmen von Vanni Losa.