Mit "original" ist das so eine Sache, denn seinerzeit war der "Gruppenzwang" noch nicht so ausgeprägt wie ein paar Jahre später, und man erkannte gut zusammengestellte Räder daran, dass jeweils die besten bzw. bestgeeigneten Komponenten verschiedener Hersteller verbaut waren. Das könnte hier durchaus auch der Fall gewesen sein - SunTour baute nur Schaltungen, und kaufte die anderen Komponenten von verschiedenen Herstellern zu, mit denen man einen "Entwicklungs- und Vermarktungsverbund" bildete. Die Bremsen kamen immer von Dia Compe; möglicherweise waren die zeitgenössischen Dura Ace-Bremsen besser. Kaum zu schlagen war SunTour bei den höherwertigen Schaltwerken; durch das 1964 von SunTour patentierte Schrägparallelogramm (das Shimano und - mit einiger Verzögerung - Campagnolo nach dem Auslaufen des Patents 1984 übernommen haben) hatten sie bei der Schaltfunktion einen echten Wettbewerbsvorteil. Die Campagnolo-Schaltwerke waren zwar aufwendiger verarbeitet und hielten länger, schalteten aber deutlich schlechter; Shimano bemühte sich mit der Dura Ace, von der "Qualitätsanmutung" her mit Campagnolo gleichzuziehen, kam aber von der Funktion her nicht ganz an SunTour heran.
Ich bin die Nuovo Record nie gefahren, aber nach allem, was ich von Leuten, die in erster Linie an der Funktion interessiert sind, nicht an "großen Namen", gelesen und gehört habe, schaltet sie zwar ordentlich, aber gewiß nicht überragend, und sicher nicht so gut wie die Spitzenmodelle von SunTour ab 1980 (wie gesagt: Das Schrägparallelogramm macht wirklich einen großen Unterschied aus, deswegen hat es sich ja nach dem Ende des Patents flächendeckend durchgesetzt). Wenn Frank Berto, der seinerzeitige "Schaltungspabst", der viele Schaltungen auf dem selbst entwickelten Prüfstand getestet hat, meint: "SunTour derailleurs were inexpensive, especially on the replacement market. It was hard for snobbish bike writers to accept that a ten-dollar SunTour shifted better than a forty-dollar Campagnolo. Campagnolo's main advantage was their better bearings, which lasted longer. Nuovo Record would shift poorly forever." (http://www.users.globalnet.co.uk/~hadland/page35.htm), dann glaube ich ihm das (wobei "forever" natürlich auch meint: bis in alle Ewigkeit ...), zumal, wenn ich mir dieses Video http://www.youtube.com/watch?v=DDEv51xzBZ4&feature=related anschaue. Campagnolo-Schaltwerke brauchen deutlich mehr 'overshift', schalten also weniger präzise und schnell als entsprechende zeitgenössische SunTour-Schaltwerke. Dafür halten sie eben länger ...
Wenn man sich einfach die erste 'Cyclone' von 1975 anschaut: http://www.disraeligears.co.uk/Site/SunTour_Cyclone_black_derailleur_(5902_1st_style).html , und sie mit der Nuovo Record vergleicht, sieht man sofort, wer seinerzeit die Zukunft des Schaltwerks (bis heute) definiert hat, und wer nur die (allerdings ruhmreiche und natürlich auch sehr wichtige) Vergangenheit ewig fortgeschrieben hat ... Und die 175 Gramm Gewicht der 'Cyclone' haben wohl weder Campa, noch Shimano je in der Serie erreicht.
Schon richtig - aber auch schon eine gut erhaltene Suntour Vx (also ein in Massen an Billigrädern verbautes Schaltwerk) kann mit der Nuovo Record locker mithalten.
Weil die Geometrie allzu "vormodern" ist, wie gesagt - diese simple "Klappmechanik" kann die Kette nicht so präzise nachführen wie ein liegendes Schrägparallelogramm (weswegen es ja seit den späten 1980ern auch von Campa keine andere Bauform mehr gibt).
Und ich komme mit der 'Sachs'-gelabelten Huret 'Svelto' (gebaut ab 1963) an meinem F.E.M. Tourist ebenfalls bestens klar - das war konstruktiv so ziemlich die primitivste Schaltung, die man 1976 noch kaufen konnte ... Will sagen: Es hängt - gerade bei den altmodischen Schaltwerken - immer auch vom Können des Fahrers und der Bereitschaft, sich in die Technik "hineinzufühlen" ab, aber wenn man die "Schaltperformance" objektiv vergleicht, wie Frank Berto das seinerzeit getan hat, schneidet die Nuovo Record offenbar eher schwach ab, und von der Konstruktion her leuchtet mir das auch ein.
