Ich überlege mein Giro abzugeben. So komplett 'neu' für einen Freund aufgebaut, der dann aber seinen Traumrahmen entdeckt hat und es nur probeweise auf einer 60km-Ausfahrt bewegt hat. Er selber fährt auch am liebsten RH 56, hat auf der Tour mit niedrigerem Sattel seiner Meinung nach gut geklappt. Sicher weder vom Rahmen (recht schöne, bearbeitete Muffen!) noch von den Anbauteilen ein High-End-Gerät, aber so wie es dasteht fast das perfekte Stadtrad
Ich machs der Einfachheit halber mal aufgelistet:
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- Giro-Rahmen mit Chromgabel, Rohrsatz mir leider unbekannt (Sattelstützendurchmesser reiche ich bei Interesse nach)
- Rahmenhöhe 57.5 c-t, Oberrohrlänge 56 c-c
- komplette Shimano 105 Schaltgruppe mit neuen Zügen und Zughüllen (2x7 gerastert)
- umgebaute Flatbar-Bremshebel die über neue Züge und Zughüllen Shimano RX100 Bremsen bedienen (neue und nicht angebremsten Bremsbeläge)
- Shimano Kurbel mit Biopace-Kettenblättern auf einer neuen 4Kant-BSA-Patrone
- Tange Steuersatz
- Laufradsatz für Drahtreifenfelgen
- neue KMC-Kette
- neue XLC-Pedale
- SKS Bluemels (mit erprobtem Spritzschutz vorn)
Edit: Hier noch ein Foto von der Ausfahrt und so wie er das Giro bewegt hat. Sattel auf Körpergröße angepasst, Lenkerendstopfen rein, den vorderen 19er Dackelschneider gegen einen Conti in 23er Breite getauscht.
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Also ich finde sowas auch passend für die Stadt. Habe auch ein Rad mit 2*7 gerastert und RX100 Bremsen mit Flatbar. Für mich eine gute Stadtlösung, da immer bremsbereit. Sowas aus Anfang der 90 er finde ich auch passender als Klassiker aus 70 er oder 80 er für Stadtfahrten (auch wegen Diebstahlrisiko). Ist halt nicht einfach beim ersten Klassiker ...
Leider nicht
Das Gazelle möchte nicht verschickt werden.
Ich habe noch zwei Raleighs gefunden:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...rlton-reynolds-531-rahmen/1044872218-217-9360
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rennrad-raleigh/1042895567-217-4016
Leider nicht
Ich versuche es.
Ich habe jedoch nicht den ganzen Faden studiert und kenne die Anforderungen nicht wirklich.
Das Rote ist unterklassig.
Blechausfaller ohne Schaltungsauge war in den 50'ern State of the Art.
Heute nur noch ein Zeichen für ein SEHR einfaches Rädchen.
Das Silberne gefällt mir sehr viel besser.
Der Rahmen besteht in den drei Hauptrahmenrohren aus Reynolds 531 Geröhr, der Rest ist was Einfaches.
Die Ausstattung ist teilweise sehr einfach (Schaltungsystem) aber Vorbau und Sattelstütze könnten schon was Schönes sein. Der Sattel wirkt auch zwei Nummern besser auch wenn ich gerade nicht auf den Hersteller komme. Der Rest ist brauchbare Standartware wenn die Lager noch ok sind.
Der Preis erscheint mir trotzdem etwas zu ambitioniert, ich denke 70€ weniger dürften es dann schon sein.
Für 300€ bekommt man schon mal ein Rädchen aus komplett Reynolds 531 mit etwas besseren Komponenten.
Da ich Deine Fragen nicht kenne gibt es auch keine genauere Antwort.
Stelle gerne welche, dann versuche ich sie zu beantworten.
Mille - Greetings
@L€X
Meinst du das ?
Bild 1. , normales Simplex Schaltauge , für Schraubbefestigung von der Rückseite .
Bild 2. selbiges umgearbeitet für "normale" Schaltungen + M10x1 Gewinde reingeschnitten.
Bild 3. Neueres Simplex Schaltauge , entspricht Campa , Gipiemme etc
@RadlToni :
Wenn Du jemanden an der Hand hast der an Rahmen löten kann ist das Objekt vielleicht interessant:
Immerhin komplett R531:
Aber leider hat jemand da rumgepfuscht:
Das sollte man schließen oder, noch besser mit Gewindeösen für den Flaschenhalter versehen.
Klar das dann auch das Unterrohr (Teil-) Lackiert werden muss.
Aber es ist ein sehr schöner und hochwertiger Rahmen der den Aufwand lohnen würde.
dachte, er wollte sich jetzt ein komplettrad kaufen...
sonst könnte er ja auch den gentsracer behalten.
Leider nicht
Das Gazelle möchte nicht verschickt werden.
