das ist nur eine Annahme basierend auf Bauerrahmen die kenne bzw. auf 3 von 4 Weltmeistern die ich besitzte. Das Vierte ist ein Weltmeister Campa. Die Super Sport gab es nicht als Campa.
Hier zB. links die beiden Teile. Das obere wird in den Steuersatz eingebaut und hält die Bremshülle für die Vorderbremse. das v- Förmige Teil links unten wird an der Sattelklemmschraube für die hintere Bremmshülle befestigt. Brauchst du nur für Mittelzugbremsen.Danke! Bin immer wieder von der Expertise hier begeistert. Und ja - der Aufbau wird wohl etwas „pragmatisch“ werden.
aber erst mal noch ne Frage: Was ist ein „Widerlager für den Steuersatz“?
Das sind im einfachsten Fall *Mafac (*danke fuer die Korrektur) an denen sich die Bremsaussenhuelle zum Rahmen hin abstuetzt.Danke! Bin immer wieder von der Expertise hier begeistert. Und ja - der Aufbau wird wohl etwas „pragmatisch“ werden.
aber erst mal noch ne Frage: Was ist ein „Widerlager für den Steuersatz“?
Stimmt das sind keine ausgestanzten Bleche komisch ?
Wie kommst denn darauf?
Mit der Schraube stellst Du ein, wie weit vor bzw. zurück das Hinterrad eingebaut wird.
Ganz klar wuerde ich jetzt nicht sagen, Bauer selbst hat es zu dieser Zeit als Rennsportrad bezeichnet und es recht blumig den Amateuren empfohlen.
Hab mich heute mal ein bißchen mit den Mittelzugbremsen beschäftigt. Schreckt mich alles ein wenig ab. Irgendwie erscheinen mir die Seitenzugbremsen vertrauenswürdiger. Hab da ein paar schöne, blau eloxierte Weinmanns aus den 50ern gesehen. Bremsleistung soll bei den Weinmanns ja nicht besonders sein, aber das wird ja kein Hochleistungsrad, eher ein Schön-Wetter-Cruiser
Gibt es hinsichtlich der Bremshebel was zu beachten, oder geht eigentlich alles aus der Ära? Habe mal was von unterschiedlichen Zugwegen etc. gelesen. ?
Und noch eine weitere Frage: Die Shimano-Bremsen sind ja mit einer Hülsenmutter auf den Bolzen montiert. Heißt das, ich brauche immer Bremsen mit so einer Hülsenmutter oder gehen auch normale Bolzen und (gebogene) Unterlegscheibe und normale Mutter?
