[Aufbau] . Bianchi Specialissima X4 (1988)

[MukMuk]

Bianchi-Hilde: Meinst Du, dieses könnte evtl. passen? Das dümpelt ja schon ewig in der Bucht ...

 

[Bianchi-Hilde]

ist auf Fotos immer sehr schwer zu beurteilen, sieht aber nicht schlecht aus. Zum Glück war bis ca. 85 schwarzes Leder am Lenker Usus. Das machts einfacher.

 

[seto]

MukMuk, so langasam denke ich, dass Du so drauf bist wie der böse Bursche hier:

Auch so exakt der Junge.

 

[jfh]

Aber darum geht es ja auch gar nicht.

worum gehts denn hier eigentlich?

 

[MukMuk]

Inzwischen habe ich auch den SuperTurbo in Celeste am X4. Sieht prima aus und noch besser: Er fährt sich auch sehr gut

 

[Bianchi-Hilde]

Bilders!!!

 

[MukMuk]

Muss ich die Tage mal welche machen. Gefällt mir auf jeden Fall sehr gut und nun ist es oben herum mit der C Record und dem Celeste Sattel stimmig. Allerdings wurde ich bei der Sonntagsrunde von ein paar älteren Herren angepflaumt, da ich keine Wäscheleinen habe. Ich glaube, das ändere ich auch noch. Dann wäre der Lenker auch dünner und schön rund.

Nur das Leder ist schwerer zu bekommen als gedacht.

Ich muss noch die Cobalto-Klunker festkleben, da ich immer Angst habe die zu verlieren. Bei der Montage der Bremsen ist einer einfach so abgefallen, da die nur aufgesteckt sind.

 

[Bianchi-Hilde]

88 war aber schon interne Verlegung modern.

 

[MukMuk]

88 war aber schon interne Verlegung modern.

Das habe ich auch gesagt ...

Dann beim 86er X4. Da muss es aber auf jeden Fall als Wäscheleine verlegt werden.

 

[MukMuk]

Da mir noch das richtige C Record Schaltwerk der ersten Generation fehlt, habe ich mal das alte Croc d'Aune Schaltwerk etwas hergerichtet. Wurde vom Vorbesitzer irgendwann mal ausgetauscht. Vorerst werde ich dann dieses einfach wieder nehmen. Der kleine braune Fleck an dem Bolzen links oben ist nur eine Licht-Reflexion. Leider musste der Campa Schriftzug auf der Platte daran glauben, da ich die Platte schleifen musste um die Macken herauszubekommen.

 

[Bianchi-Hilde]

Ich finde das CdA-Schaltwerk ja echt geil, diese Mechanik sieht toll aus und ist ma was anderes. So was muss man eigentlich haben. Ich seh schon, ich brauch noch ein komlettes CdA-Rad. Den Rahmen hätte ich ja schon, nur was fahre ich dann als Stadtschlampe?

 

[jonsnow]

nur was fahre ich dann als Stadtschlampe?

Na sowas hier ...hellblau isses ja:

 

[Bianchi-Hilde]

da fahr ich lieber Öffis.

 

[jonsnow]

da fahr ich lieber Öffis.

Öffis!? ...................

 

[MukMuk]

Anstatt des Croc d'Aune Schaltwerks könnte ich auch vorläufig das 2nd Gen. nehmen, das eigentlich an das andere X4 sollte.
Was meint ihr? Vorläufig das CdA oder das 2nd Gen?

 

[MukMuk]

Als nächstes steht die Rettung des Super-Turbo Sattels an. Man kann die Schildchen vorne und hinten recht gut herausnehmen. Da hätte ich noch sehr schöne von einem anderen Super Turbo übrig. Zur Not kann man die auch einscannen und selbst ausdrucken. Das Leder hingegen müsste eigentlich neu bezogen werden. Durch diese Plastikteile vorne und hinten müsste das auch halbwegs gut gehen. Das Problem ist eigentlich nur, das Leder zu finden.

 

[Bonanzero]

Bau erstmal die Croce an.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Hast du mal bei Bianchi direkt angefragt wg dem Leder?
Vielleicht haben se ja noch was und rücken es raus.

 

[MukMuk]

Bau erstmal die Croce an.

Weil sie zeitlich besser passt?

Ich muss mir nur einen Campagnolo-Schriftzug drucken, da der beim schleifen und polieren der Platte draufging.

Hast du mal bei Bianchi direkt angefragt wg dem Leder?
Vielleicht haben se ja noch was und rücken es raus.

Glaube kaum, dass die das Leder je selbst hatten. Lenker (Allmarc) und Sattel (Selle Italia) wurden ja nicht von Bianchi angefertigt. Bianchi hat die sicher auch nur nach Spezifikation geliefert bekommen.

 

[Bianchi-Hilde]

das CdA Schaltwerk ist ab 88, das C-Rec. 2. Gen ab 87 gebaut worden, also beides zu jung. Der Sattel sieht doch noch top aus, da geb ich dir lieber einen von meinen, die kannste dann beziehen.