Bündelkind oder die Kommandozentrale aller Colnago Fäden

[knutson22]

kommt drauf an, ob man Erbsenzähler ist. PS: jetzt, wo ich dein gelbes LB sehe, bin ich auch für schwarzes Almarc.

aber gelber sattel bitte nicht

 

[colner77]

aber gelber sattel bitte nicht

Nee wenn ich den Sattel noch änder dann schwarzer unicanitor oder brauner 3ttt. Farbige Sättel find ich nicht klassisch genug aus bei diesem Aufbau

 

[knutson22]

3ttt oder Selle Italia /Selle San Marco bei Colnago..nie Cinelli...genauso bei Vorbau Lenker nur 3ttt ..mit Cinelli hatte Ernesto nix am Hut

 

[knutson22]

HF-Naben waren nicht typisch für Colnagos,

die Räder wurden mit Niederflansch ausgeliefert ; das Nonplusultra für den Profi; leichter und stabiler als HF; aber die HF sehen geiler aus.

 

[knutson22]

ein Servierbeispiel schwarz/schwarz..ist auch ein 77er.

 

[Bianchi-Hilde]

3ttt oder Selle Italia /Selle San Marco bei Colnago..nie Cinelli...genauso bei Vorbau Lenker nur 3ttt ..mit Cinelli hatte Ernesto nix am Hut

Ist mir auch schon aufgefallen. Bianchi hat Cinelli ja auch gemieden. Warum eigentlich? Bei Bianchi lag die Vermutung nahe, dass der Alte sauer auf Cino war, weil der Valsassina abgeworben hatte. Aber was hatten denn Ernesto und Cino miteinander?

 

[knutson22]

vielleicht hat Ernesto mit 3ttt Exklusiv- Verträge ausgehandelt --hab das nie recherchiert aber auffallend isses..vielleicht waren sie sich auch spinnefeind..ich kanns nicht sagen ..

 

[redo]

vielleicht hat Ernesto mit 3ttt Exklusiv- Verträge ausgehandelt --hab das nie recherchiert aber auffallend isses..vielleicht waren sie sich auch spinnefeind..ich kanns nicht sagen ..

Das mit den Exklusiv-Verträgen macht Sinn, geht ja um grosse Mengen. Hab mich während der Zeit nur mit Colnagos aus den Achtzigerjahren befasst, die hatten katalogmäßig immer San Marco Sättel, 3ttt vorne (bis dann ITM kam) und Ambrosio Felgen (vor allem das Modell Metamorphosis, ist heutzutage relativ teuer in NOS). Wenn ich ein Colnago aus den Achtzigern mit Turbo-Sattel sehe, find ich das irgendwie falsch...

 

[Koga1001]

Anhang anzeigen 742349

ein Servierbeispiel schwarz/schwarz..ist auch ein 77er.

Anhang anzeigen 742355

Das Colnago mit den FELGEN ist ja mal richtig geil !!

 

[colner77]

So, das Fahrrad ist vorläufig fertig und wird erstmal ausgiebig gefahren bevor ich weitere Änderungen vornehme. Später werde ich versuchen die Bremshebel höher zu setzen und Züge kürzen und auf lange Sicht werd ich die NR Gruppe vervollständigen.

 

[colner77]

Die Sattelstütze war mir einen cm zu kurz also habe ich die unteren Klemmteile mit denen alten einer Stahl Record Sütze getauscht, diese bauen ein Stückchen höher aber fallen überhaupt nicht auf.

 

[hans-albers]

.. die farbe....?

 

[Bianchi-Hilde]

Würdest du bitte mal ein Foto vom hinteren Bremssteg zeigen? wollte mal wissen, ob da auch die gleich Hülse verbaut wurde, wie bei Bianchi zu der Zeit.

 

[colner77]

Würdest du bitte mal ein Foto vom hinteren Bremssteg zeigen? wollte mal wissen, ob da auch die gleich Hülse verbaut wurde, wie bei Bianchi zu der Zeit.

 

[Bianchi-Hilde]

Anhang anzeigen 742446

Danke, ist in der Tat die gleiche Hülse. Sehr schön. Auch wenn sowohl @Bonheur das ein Gefrickel finden wird, als auch @Flat Eric das als schlampige Nacharbeit empfinden wird.

 

[colner77]

Danke, ist in der Tat die gleiche Hülse. Sehr schön. Auch wenn sowohl @Bonheur das ein Gefrickel finden wird, als auch @Flat Eric das als schlampige Nacharbeit empfinden wird.

An nem 74er Super und nem 77er Colner Rekord sind die Stege Baugleich

 

[Bianchi-Hilde]

An nem 74er Super und nem 77er Colner Rekord sind die Stege Baugleich

Ich finde diese Lösung ja auch gut...

 

[knutson22]

sehr schönes Rad.?
tolle Fotos auch.
Den Volare würde ich noch gegen was aus den 70ern austauschen,der ist etwa ein Dekade zu jung.

 

[derArmin]

Auf jeden Fall ein Kandidat für den nächsten KdM

 

[Flop_Se]

Guten Abend zusammen!
Seit Ende letzten Jahres bin ich auch stolzer Besitzer eines klassischen Colnago Nuovo Mexico! ? Der Rahmen und die Gabel hatten eine leichte Stauchung, blind vor Liebe ist mir das beim Kauf nicht aufgefallen! Naja, Christian Pyttel (sehr cooler Zeitgenosse) konnte es richten und das Mexico retten. Außerdem hab ich noch (die nach meinen Recherchen) richtigen Decals aufgebracht. Lenkerband und Sattel hab ich auf weiß geändert, gefällt mir besser als schwarz an diesem Rad, außerdem hab ich die Bremszüge und - zughüllen erneuert und standesgemäß verlegt, fertig war mein persönliches Traum Italo-Rad mit japanischer Antriebs- und Bremstechnik! ? Laut Vorbesitzer soll das Baujahr bei 1983 liegen, was mM aufgrund der jeweils vier Crimpungen an Ober- und Unterrohr auch so stimmen würde, nur der Tretlagerbereich läßt mich eher zu ca. 1985 tendieren?! Vielleicht kann mir ja jemand von Euch da genaueres zu sagen!
Viele Grüße, Flo


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