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Dr. M.Ferrari
Mein Reifen auch der Vorgänger ist super 120000 km mit 2 Platten . Einen hab ich verschuldet .
Mein Reifen auch der Vorgänger ist super 120000 km mit 2 Platten . Einen hab ich verschuldet .
Karkasse ist m.W. gleich aufgebaut. Ist daher nicht komfortabler.
Nicht viel. Wie breit ist denn deine Felge?
Sind denn deine Felgen tubeless-tauglich?
Der GP 5000 fällt im Vergleich viel schmaler aus als sein Vorgänger bei gleicher mm-Angabe. Mein 28er GP 5000 ist zB tatsächlich nur 24,6 mm breit auf meiner Felge mit 13,5 mm Innenweite.
Die Reifenbreite bezieht sich immer auf eine Felgenbreite. Im Falle des GP 5000 ist das 19C. 28mm hat er daher nur auf eine 19C-Felge. Der Vorgänger war noch auf 15C (?) ausgelegt.
Da die 4000er alle etwas breiter bauten als angegeben (der 23er fast 25 mm) dürfte der 25er 5000 der richtige Ersatz für Dich sein. Eigentlich sagt man ihm nach, jetzt wäre er endlich mal so breit, wie draufsteht, aber das scheint auch etwas felgenabhängig zu sein, wie bei Gonzobuster zu sehen.
Dachte das geht mit jedem Laufrad, solange ich es innen abdichte...
Das hatte ich befürchtet, allerdings habe ich bisher immer das Maximum an Luftdruck gefahren, also gute 8,5bar.
Mehr ist nicht sinnvoll. der Reifen wird zu birnenförmig und dann, vor allem bei weniger Druck, auch instabil.
Du bekommst nicht jede Felge/Reifenkombi dicht. Und Tubeless-Felgen sind innen anders profiliert, damit der Gummi nicht verrutscht/stabiler sitzt.
Pirelli weiß ich nicht. Mit dem Vittoria hatte ich die letzten 2 Jahre häufiger Defekt als mit meinen Michelin Power Comp. Contis bin ich zuletzt vor 10 Jahren gefahren.
Dann werfe ich noch Vittoria Rubino pro Graphene 2.0 in den Raum. Bin mit dem sehr zufrieden. Der hat ebenfalls einen super Pannenschutz und rollt auch nicht schlecht.
Ich würde ein 25er Reifen nehmen, keinen 28er. Beim 28er, wenn er dann wirklich auch nur 28mm breit ist, hast du beidseitig 1mm Reserve. Da bleibt jedes Kiesel zwischen Reifen und Rahmen hängen. Und im Wiegetritt könnte der Reifen auch am Rahmen schleifen, jenachdem wie fest es flext.
Auf einem normalen Feldweg kannst du alles fahren, das kommt es tatsächlich auf die Breite an. Das der Reifen z.b. nicht im Sand oder feuchtem Boden einsinkt. Feldwege sind ja auch eher frei schon Glassplittern und solchen Dreck der Pannen verursacht. Ich hatte da, als ich noch mit Schlauch und schmalen Felgen gefahren bin, nur Problem mit Durchschlägen. Aber das hat nix mit dem Reifen an sich zu tun
ist er auf eine 13C felge aber nicht. Würde den aber auch nehmen
Das ist problemlos. Problem machen z.b. zerschlagene Feuersteine oder auch künstlicher Schotter. Ich weiß nicht was die hier teilweise streuen., aber möglicherweise Schlacken.
