[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[faliero]

Ich weiß, ihr wollt alle selber schrauben, aber schön ist es schon:
Peugeot PX 10 aus 1963 in seltenem unverbastelten Originalzustand
sehr guter Lack und Decals inkl. Händlerdecal aus München
Stronglight Kurbel, Simplex Schalterei, Weinmann Bremsen, Brooks, Wippermann Pedale, Simplex HF Naben mit Weinmann Holzkernfelgen
neu sind alle Züge und Hüllen sowie Lagerkugeln und Fett
Alle Lager laufen super
Fundzustand war mit schönen Schutzblechen, Gepäckträger, Reifentasche und Lichtanlage, kann mit übergeben werden
Die Dynamoklemmung hat die Gabel etwas gedrückt, sonst alles sehr schön!
800 Euro Anhang anzeigen 451848

Wie groß ist das Rad?

Liebe Grüße

 

[faliero]

Kurbelgarnitur Campagnolo Record Strada 3. Generation (laut Velobase) BCD 151
1962 bis 1966, 170 mm Kurbellänge
inkl. Patent Campagnolo Kurbelschrauben (mit Scheiben) inkl. 5 Stück Patent Campagnolo Kettenblattschrauben
inkl. zwei schmaler Straßen-Kettenblätter Patent Campagnolo 52 und 45 Zähne wenig gefahren.
Das vorher genannte war so zusammen montiert als ich es bekommen habe.
Zusätzlich gebe ich noch ein breites passendes Bahnkettenblatt (1/2 x 1/8) 52 z dazu das auch wenig gefahren ist.
Gewinde und Vierkante gut.
Ich hab nix poliert oder sonstwie geschönt also da geht noch was.
Preis setz ich jetzt mal bei 200.- inkl Versand an. Im Vergleich zur einzelnen rechten Kurbel (o.k. die war NOS) für 160.- solte das o.k. sein oder?
Wenn nicht regelts der Markt
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Tolle Kurbel! Könnte ich bitte bessere Bilder von diesem Bereich haben?

Liebe Grüsse

faliero

 

[Alan Parson]

Aber trennen geht doch garnicht in diesem Fall...

Das muß zusammen bleiben!!!

 

[FSD]

Tolle Kurbel! Könnte ich bitte bessere Bilder von diesem Bereich haben?

Anhang anzeigen 451951

Liebe Grüsse

faliero

Frag mal @byf , der kennt sich mit dem Problem aus.

 

[oppi_oppi]

Seltene 28" Campagnolo Shamal 1. Generation Laufräder mit 16 Speichen, Clincher und in gutem Zustand:
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Die Räder sind grob gereinigt, aber nicht poliert. Aufkleber sind für ihr Alter auch noch ganz ordentlich. Auf der Antriebsseite des Hinterrades sind keine Aufkleber mehr vorhanden (warum auch immer?).
Die Räder laufen ohne spürbare Höhen- oder Seitenschläge. Das Fett in den Naben ist mit dem alter etwas zäh geworden. Der Freilauf tickert wunderbar - den passenden Lockring kann ich auf Wunsch mit dazu legen.
Ich habe die beiden aus meiner Sicht erwähnenswerten Speichenlöcher bebildert - aus meiner Sicht: völlig unproblematisch. Ich bin die Laufräder gerne gefahren und hatte nie Probleme. Es gibt am Hinterrad eine kleine Delle (sichtbar etwas weiter links neben dem Campagnolo Aufkleber)
Ich möchte gerne 250€ + Versand.Jetzt 210€ INKL. Versand Jetzt 180€ + Versand.

 

[CXer]

Tolle Kurbel! Könnte ich bitte bessere Bilder von diesem Bereich haben?

Anhang anzeigen 451951

Liebe Grüsse

faliero

so, noch ein paar Bilder vom gewünschten Bereich. Wenn du noch mehr haben möchtest einfach nochmal melden.
Viele Grüße,
David

 

[CXer]

Frag mal @byf , der kennt sich mit dem Problem aus.

welches Problem????
versteh ich nicht aber würde mich über Aufklärung freuen.

 

[FSD]

welches Problem????
versteh ich nicht aber würde mich über Aufklärung freuen.

Für mich sieht das nach beginnenden Lochfrass aus, genauso, noch etwas schlimmer sah meine Kurbel aus, die ich dem @byf verkauft habe.

 

[Nik S.]

und eventuell einem beginnenden Riss. Meines Wissens fangen die ja gerne in dem Bereich Übergang Kurbelarm/Kurbelstern an, an der Gusskante (oder wie auch immer man das bezeichnen mag (eigentlich ist die ja geschmiedet)) zu reißen.

 

[CXer]

Für mich sieht das nach beginnenden Lochfrass aus, genauso, noch etwas schlimmer sah meine Kurbel aus, die ich dem @byf verkauft habe.

ja, ich würde sagen an der Stelle ist das Alu minimal angegriffen. m.E. spielt sich das in den oberen Zehnteln der Oberfläche ab (wenn überhaupt, es ist ja noch nahezu das gesamte Drehbild sichtbar) und hat auf die Stabilität keinen Einfluß. Wenn das Rad an das die Kurbel kommt nicht dauerhaft feucht steht, seh ich auch nicht warum sich das vergrößern sollte. Ich bin die Kurbel problemlos gefahren. Aber ohne Röntgen etc. wird es wohl keine Sicherheit geben.
Und jetzt nicht meine Angebote schlecht machen sonst meld ich mich (vielleicht auch nur vorübergehend) ab

 

[faliero]

Frag mal @byf , der kennt sich mit dem Problem aus.

Ich kenne diese Probelmzonen auch

 

[faliero]

Anhang anzeigen 451970 Anhang anzeigen 451971 Anhang anzeigen 451972 Anhang anzeigen 451973 Anhang anzeigen 451974
so, noch ein paar Bilder vom gewünschten Bereich. Wenn du noch mehr haben möchtest einfach nochmal melden.
Viele Grüße,
David

Danke für die Bilder. Und gute Nacht

 

[ysf velespit]

ja, ich würde sagen an der Stelle ist das Alu minimal angegriffen. m.E. spielt sich das in den oberen Zehnteln der Oberfläche ab (wenn überhaupt, es ist ja noch nahezu das gesamte Drehbild sichtbar) und hat auf die Stabilität keinen Einfluß. Wenn das Rad an das die Kurbel kommt nicht dauerhaft feucht steht, seh ich auch nicht warum sich das vergrößern sollte. Ich bin die Kurbel problemlos gefahren. Aber ohne Röntgen etc. wird es wohl keine Sicherheit geben.
Und jetzt nicht meine Angebote schlecht machen sonst meld ich mich (vielleicht auch nur vorübergehend) ab

Vielleicht trägst du das Zunder ab um einen Einblick darunter freizugeben. Wenn die Stelle saubergeschliffen ist kann der Rost auch nicht weiterwachsen.

 

[roykoeln]

meister - rost an der alukurbel?

 

[ysf velespit]

meister - rost an der alukurbel?

Korrosion an Metall nenne ich grob Rost. Vielleicht verrätst du mir die korrekte Bezeichnung

 

[evisu]

Korrosion an Metall nenne ich grob Rost. Vielleicht verrätst du mir die korrekte Bezeichnung

Denke, dass dürfte dann Alu-Korrosion sein.

 

[roykoeln]

rost gibt es nur an eisen, so ich weiß.
aluminiumhydroxid ist der stoff eurer und meiner alpträume.

 

[Nik S.]

Und wenn man das alles ganz genau nimmt, dann verbrennt das Metall.....Gaaaaaanz langsam, aber mit einer messbaren Erhöhung der Temperatur an der Stelle

Kommt schon Leute....da hat ein über 30 Jahre altes Teil Alterungserscheinungen....

Also macht euch nicht, wegen einer "in Flammen stehenden" Kurbel, gegenseitig Feuer unterm Arsch

Edit sagt.: Ist natürlich nicht auf das Aluminiumhydroxid bezogen

 

[ysf velespit]

Aluminiumoxyd entsteht oberflächlich und bildet eine harte Schicht. Beim eloxieren wird die Oxidation erzwungen und ist erwünscht. Diese schwarze Gebilde entsteht durch Salz und Feuchtigkeit. es geht etwas tiefer, ist aber auch oberflächlich.

 

[Flat Eric]

Ich halte das für einfache Oberflächenkorrosion und unbedenklich .
Rotierende weicher Messingdrahtbürste und weg ist das .
Gefährlich ist bei Aluminium interkristalline Korrosion , dann sieht man aussen so graues Pulver drauf , findet man oft an alten Lenkern unter dem Band , da dringen die Salze vom Schweiss in das Alu ein , kaum zu stoppen , und das ist gefährlich , bruchgefahr .