[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[faliero]

Ist nicht Armstrong auf Flachetappen rechts Sti und links Rahmenschalthebel gefahren ?
edit...
Anhang anzeigen 730355

Es waren Bergetappen, damit der Umwerfer nicht schliff wenn er richtig reintrat.

 

[KarlRad]

Beide Hebel sind falschrum montiert.

Die Schelle ist jeweils "Single leftside".

 

[faliero]

Die Schelle ist jeweils "Single leftside".

Und wie rum willst du den Zug einfädeln? Meiner Ansicht müsste man die Hebel drehen...

 

[KarlRad]

Und wie rum willst du den Zug einfädeln? Meiner Ansicht müsste man die Hebel drehen...

Ja... Die rechten Hebel sind falsch. Da gehören linke Hebel drauf.

 

[KarlRad]

Vielleicht fndet sich im Katalog die Erklärung (mein Italienisch ist zu schlecht):

Offensichtlich handelt es sich um einen Schalthebel für den Gran-Sport Umwerfer. Das sagt leider nichts zum Verbleib des "Schaltwerk-Hebels" aus?!

Quelle:
http://www.retrobike.co.uk/gallery2/d/119006-2/1953+Campagnolo+Catalog+12.pdf

 

[gege65]

Es gab doch Schaltwerke mit so einem Hebel dran, statt nem Zug und vorne schon mit Zug? Nur ein Gedanke...

 

[KarlRad]

Es gab doch Schaltwerke mit so einem Hebel dran, statt nem Zug und vorne schon mit Zug? Nur ein Gedanke...

Jupp. Zeitlich passt das zur Cambio Corsa bzw. Cambio Paris Roubaix!
Aber macht diese Kombination Sinn?

Gleicher Katalog:

 

[gege65]

Jupp. Zeitlich passt das zur Cambio Corsa bzs. Cambio Paris Roubaix Schaltung!

Gleicher Katalog:
Anhang anzeigen 730379

Kann das echt sein? Dann kann ich nur sagen, auch ein blindes Huhn findet ...

 

[dschenser]

???Links, Recht, falsch rum, hinten num. Das Campa-Gelump macht einen wahrlich dumm im Kopp.?

 

[RoKaDo]

Vielleicht fndet sich im Katalog die Erklärung (mein Italienisch ist zu schlecht):

Ich denke mal, den gab es in der Übergangszeit um die Paris Roubaixs mit einem Umwerfer zu kombinieren.

 

[Bianchi-Hilde]

Beide Hebel sind falschrum montiert.

Das geht doch gar nicht...

 

[RoKaDo]

Ergibt das Sinn?

Wiederholungstäter.....nee, ist völlig Sinnfrei.

 

[RoKaDo]

Das geht doch gar nicht...

Doch das geht....aber das grössere Loch für den Nippel muss immer oben sein.
Hat Martin doch schon richtig erkannt, sonst bekommst Du den Zug nicht rein.

 

[byf]

Anhang anzeigen 730380

Anhang anzeigen 730381

Ich denke mal, den gab es in der Übergangszeit um die Paris Roubaixs mit einem Umwerfer zu kombinieren.

Nein, die haben im besten Fall Kapazität für einen 4 Fach Maiskolben gehabt.
Da brauchst du ein Ausfaller von 200mm um noch Kapazitäten für den UW zu haben....
Und mußt erst hinten lösen, UW schalten und hinten wieder klemmen

 

[KarlRad]

Nein, die haben im besten Fall Kapazität für einen 4 Fach Maiskolben

???
Vorne 2 KBs, hinten vier Ritzel gab es bei der Paris Roubaix.

 

[byf]

Die Schaltung spannt die Kette über Verstellung des HR im Ausfaller....
So wie beim Bahnrad, nur halt beim Fahren. Du weißt doch wie stark du beim Bahnrad die Übersetzung ändern kannst ohne die Kette zu kürzen.

 

[FSD]

???
Vorne 2 KBs, hinten vier Ritzel gab es bei der Paris Roubaix.

 

[KarlRad]

Die Schaltung spannt die Kette über Verstellung des HR im Ausfaller....
So wie beim Bahnrad, nur halt beim Fahren. Du weißt doch wie stark du beim Bahnrad die Übersetzung ändern kannst ohne die Kette zu kürzen.

Deswegen gibt es ja diese speziellen langen Ausfaller... Die bewegliche HR-Achse gleicht das aus.




Ein Umwerfer ist auch hier bei Gino Bartali deutlich zu erkennen (Cambio Corsa, Tour de France 1948):

 

[Recordfahrer]

Es waren Bergetappen, damit der Umwerfer nicht schliff wenn er richtig reintrat.

Nicht nur, er fürchtete er wohl das, was später Andy Schleck passierte, außerdem ging es tatsächlich ums Gewicht. Es gibt eine Anekdote, nach der er nach dem Wechsel auf 3mm flacher bauende Pedale seinen Mechaniker anwies, seine Sattelstütze um eben jene 3mm zu kürzen, die natürlich weiter reingeschoben wurde (das stand seinerzeit mal in einem Tour-Heft).

Bei Campa bringt der Ausbau der Mechanik (aus den alten 10fach Ergos) inklusive wegfallender Zugaußenhülle nebst Gegenhalter und kürzerem Innenzug rund 70 Gramm Einsparung

. An einem etwas ramponierten Giant CFR Expert Series habe ich versuchshalber nur links einen Schalthebel-Sockel (danke nochmal @byf) eingeklebt-das hält bis heute.

 

[a.j.h.]

Den Ausbau der Ergo-Mechanik,... den hat auch Pantani seinerzeit gemacht. Da hatte Armstrong kein Copyright drauf. Andy Hampsten hatte das auch schon. Und ich würde das auch machen, weil's irgendwie cool zu sein scheint!?
Bei den MTBlern wurde auch gerne mal der linke STI gegen einen Topshifter getauscht. Bei vorne 3-fach isses noch unpräziser mit Rasterung.