[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[redo]

Portacatena 1977

Danke KarlRad, wusste ich wirklich nicht! Heisst, dass das Zeug wahrscheinlich schon 1976 bei den it. Rahmenbauern lag..

Vicini 77er bei speedbicycles mit portacatena und angelötete Bremskabelfuehrungen, 1976 Vicini mit Bremsschellen und ohne Portacatena. Also ein Zwischending, superschöner Rahmen!!

Hab noch das hier gefunden zur portacatena-Idee:

http://bikeretrogrouch.blogspot.com/2014/08/campagnolo-portacatena-neat-idea-whose.html

 

[M_velo]

Kerze mit Kloben kann zum gleichen Preis wieder weg - 15,-EUR

 

[M_velo]

Campa Kat. 18. Vielleicht hat es der ein oder andere auch lieber ausgedruckt. Habe hier zwei Papierausdrucke, geheftet auf 80g Papier. Leider fehlt die leere Seite 2, so dass die gedruckte Seite 3 die Original-Seite 4 ist usw.
Habe 2 Exemplare und will die einfach nicht gleich wegwerfen. Verschenke gegen Erstattung der Papier- und Versandkosten als Brief 7,50 EUR / Stck.
Ein Exemplar 18bis mit korrekten Seiten habe ich nun auch noch.

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Portacatena 1977

Echt 1977? Ich verstehe eh nicht ganz, warum man auf die Portacenta gesetzt hat. Die kurzen Campa-Ausfaller gab es ja auch schon. Die Inbusbremsenbefestigungen gingen bei Campagnolo ab 1978 und die Führung unterm Tretlager beim Vicini / Sütterlin spricht auch dafür. Wenn nicht sogar jünger...

 

[oli–opa]

Echt 1977? Ich verstehe eh nicht ganz, warum man auf die Portacenta gesetzt hat. Die kurzen Campa-Ausfaller gab es ja auch schon. Die Inbusbremsenbefestigungen gingen bei Campagnolo ab 1978 und die Führung unterm Tretlager beim Vicini / Sütterlin spricht auch dafür. Wenn nicht sogar jünger...

Bei kurzen Ausfallenden muss man mehr Präzision bei der Fertigung an den Tag legen.

 

[DS19Pallas]

Wer hat darf sich gerne melden...

Die für eine Schiene (hab' ich da) oder die für die Doppelschiene (hab' ich nicht) ...?

 

[sgx-83]

Echt 1977? Ich verstehe eh nicht ganz, warum man auf die Portacenta gesetzt hat. Die kurzen Campa-Ausfaller gab es ja auch schon. Die Inbusbremsenbefestigungen gingen bei Campagnolo ab 1978 und die Führung unterm Tretlager beim Vicini / Sütterlin spricht auch dafür. Wenn nicht sogar jünger...

Hier wird das Baujahr mit 1976 angegeben: http://www.bikeporn.ch/archives/2678

Bremsen auch schon Inbus aber trotzdem die alten ohne Löffel. hm

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Hier wird das Baujahr mit 1976 angegeben: http://www.bikeporn.ch/archives/2678

Bremsen auch schon Inbus aber trotzdem die alten ohne Löffel. hm

Jubb. Man sollte halt nie von den verbauten Teilen auf den Rahmen schließen...Ich habe das ja bei meinem orangenen „Vicini/Marnati“ auch getan. Die Portas, Tretlagerführung und Bremsen sprechen aber klar für 1979-80. Aber die 2-3 Jahre sind ja eh egal bei dem schönen Rahmen! Die Sütterlin-Decals sind auch noch mal schöner als die Vicini.

 

[artie]

Die Campa-Ausfallenden mit den Bohrungen für die Portacatena sind schon ein Merkmal, welches auf das BJ schliessen lässt. 1977/78 war die Einführung auf dem Markt meine ich zu erinnern.

 

[redo]

Jubb. Man sollte halt nie von den verbauten Teilen auf den Rahmen schließen...Ich habe das ja bei meinem orangenen „Vicini/Marnati“ auch getan. Die Portas, Tretlagerführung und Bremsen sprechen aber klar für 1979-80. Aber die 2-3 Jahre sind ja eh egal bei dem schönen Rahmen! Die Sütterlin-Decals sind auch noch mal schöner als die Vicini.

Ich glaub schon, dass Vicini sehr Avantgarde war damals. Ich wollte letztes Jahr zwei davon kaufen, für Sie und Ihn, weil beide eine SR Gruppe der ersten Version hatten. Beide Orangefarben. Eins war aus 1975 (nach Teilen), das Andere aus 77 (nach Teilen). Beide hatten Schaltführung untendurch und durch das Rohr. 75er mit Bremsschellen, 77er ohne. Bremsen beim 77er wie bei Sgx-83, beim 75er weiss ich nicht mehr.
Ist Ebay-Verkaeufer 089rennradler hier aktiv, war der Verkäufer? Hab leider keine Bilder mehr..
Aber ne andere Frage. Wieso gibt es so viele alte Vicinis in De zu verkaufen, und in It scheint die Marke nicht zu interessieren und gibts wenig zu sehen?

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Ich glaub schon, dass Vicini sehr Avantgarde war damals. Ich wollte letztes Jahr zwei davon kaufen, für Sie und Ihn, weil beide eine SR Gruppe der ersten Version hatten. Beide Orangefarben. Eins war aus 1975 (nach Teilen), das Andere aus 77 (nach Teilen). Beide hatten Schaltführung untendurch und durch das Rohr. 75er mit Bremsschellen, 77er ohne. Bremsen beim 77er wie bei Sgx-83, beim 75er weiss ich nicht mehr.
Ist Ebay-Verkaeufer 089rennradler hier aktiv, war der Verkäufer? Hab leider keine Bilder mehr..
Aber ne andere Frage. Wieso gibt es so viele alte Vicinis in De zu verkaufen, und in It scheint die Marke nicht zu interessieren und gibts wenig zu sehen?

Aufjedenfall war Vicini exquisit und sie hatten auch immer tolle Teile verbaut. Ich glaube aber nicht, dass sie Portacentas und Inbusschrauben vor der Veröffentlichung von Campagnolo verbauten und insbesondere nicht für deutsche Radler mit etwas viel Kohle.

 

[Oldie-Pedalleur]

Ich glaub schon, dass Vicini sehr Avantgarde war damals. Ich wollte letztes Jahr zwei davon kaufen, für Sie und Ihn, weil beide eine SR Gruppe der ersten Version hatten. Beide Orangefarben. Eins war aus 1975 (nach Teilen), das Andere aus 77 (nach Teilen). Beide hatten Schaltführung untendurch und durch das Rohr. 75er mit Bremsschellen, 77er ohne. Bremsen beim 77er wie bei Sgx-83, beim 75er weiss ich nicht mehr.
Ist Ebay-Verkaeufer 089rennradler hier aktiv, war der Verkäufer? Hab leider keine Bilder mehr..
Aber ne andere Frage. Wieso gibt es so viele alte Vicinis in De zu verkaufen, und in It scheint die Marke nicht zu interessieren und gibts wenig zu sehen?

"Wieso gibt es so viele alte Vicinis in De zu verkaufen ? "

Wieso ? Das könnte mit folgender Erklärung zusammen hängen . Es hat nach meiner Kenntnis in der 1970er Jahren in München einen Radhändler ( Name ist mir nicht bekannt ) gegeben , der hat die Vicini Rahmen/Räder aus Italien importiert und im süddeutschen Raum verkauft (ich habe diese Info-Quelle aktuell nicht mehr greifbar ).
Das scheint der Grund gewesen zu sein , weshalb in (Süd-)Deutschland häufiger Vicinis angeboten werden . Im Norddeutschland ist mir noch kein Vicini-Fahrer begegnet .
In Gaiole bei der Eroica habe ich vor 3-4 Jahren mal eine ganze Gruppe mit Vicinis fahren sehen , das waren Italiener.
Meinen alten Vicini Rahmen habe ich auch in Süddeutschland gebraucht gekauft, als ich noch dort wohnte und lebte.
Sollte mir mal ein Vicini Tour de France über den Weg laufen , dann würde ich wohl zugreifen.

 

[Bianchi-Hilde]

Die Campa-Ausfallenden mit den Bohrungen für die Portacatena sind schon ein Merkmal, welches auf das BJ schliessen lässt. 1977/78 war die Einführung auf dem Markt meine ich zu erinnern.

Bianchi hat die ab Januar 78 verbaut.
PS: hab grad noch einen Prototypen aus Juni 77 mit kurzen Ausfallern gesehen, aber ohne PC Löcher. Sonst durchgänig lange Ausfaller bis 78

 

[Paul-Peter]

Krasse Kombination: Rechter Daumenschalthebel Campagnolo Icarus (7 Rastungen) steuert über 135 cm Zug einen Union Rollendynamo. Funktioniert super, lasse die Kombi deshalb zusammen.
Beides sehr schöner Zustand. Verkauft.

 

[Nimmerklug]

Ich suche seit Ewigkeiten nach einem sochen Rahmensatz in 58-60.
Bitte, bitte...

Das hier wäre über (aber nur als Ganzes. Du würdest an ein 753/SBDU ja auch nur Campa dranschrauben nehme ich an... )
https://fotos.rennrad-news.de/s/17253

 

[zaunk]

Hallo,

ich verkaufe mein Rahmenset Peugeot Professionnel 1000 aus Columbus Neuron in RH 60.
Leichtes Rahmenset in Team Festina Lackierung, 1995 das Topmodell von Peugeot.
Mit netten Details wie Startnummernhalter, Bremszugsführung im Oberrohr und Sattelstützenklemmung über Madenschraube.

• Gabel Aluminium mit Stahlschaft
• Sitzrohr: 58,5 cm (c-c) bzw. 60 cm (c-t)
• Oberrohr: 58 cm (m-m)
• Steuerrohr: 17,5 cm
• Einbaubreite: VR 100mm, HR 130mm
• Tretlager: BSA
• inkl. Steuersatz Mavic 305 (i.O., könnte Service vertragen)
• inkl. Kabelführung unter dem Tretlager

VERKAUFT
Technisch in Ordnung, mit Gebrauchsspuren. Weitere Fotos und Aufbauvorschlag im Album:
https://fotos.rennrad-news.de/s/13780Angucken und Abholung in Köln bevorzugt, Versand wäre auch kein Problem.

 

[Thelonious]

"Wieso gibt es so viele alte Vicinis in De zu verkaufen ? "

Wieso ? Das könnte mit folgender Erklärung zusammen hängen . Es hat nach meiner Kenntnis in der 1970er Jahren in München einen Radhändler ( Name ist mir nicht bekannt ) gegeben , der hat die Vicini Rahmen/Räder aus Italien importiert und im süddeutschen Raum verkauft (ich habe diese Info-Quelle aktuell nicht mehr greifbar ).
Das scheint der Grund gewesen zu sein , weshalb in (Süd-)Deutschland häufiger Vicinis angeboten werden . Im Norddeutschland ist mir noch kein Vicini-Fahrer begegnet .
In Gaiole bei der Eroica habe ich vor 3-4 Jahren mal eine ganze Gruppe mit Vicinis fahren sehen , das waren Italiener.
Meinen alten Vicini Rahmen habe ich auch in Süddeutschland gebraucht gekauft, als ich noch dort wohnte und lebte.
Sollte mir mal ein Vicini Tour de France über den Weg laufen , dann würde ich wohl zugreifen.

Der Radhändler hieß "Radsport Heisig" in Großhadern beim Klinikum. Da hab ich Ende 70er / Anfang 80er öfter reingeschaut.

 

[Simplex]

Biete hier ein Teilepaket von meinen letzten Basteltiraden an.
Die Teile sind gebraucht und benötigen ggf. Zuwendung.

• Campagnolo Monoplaner Hinterradbremse
• Ziemlich aberockte/vermackte Stronglight Sattelstütze 25mm - ideal zum Polieren üben
• 2 Shimano Pedalhaken, Größe L
• 1 Tune Hinterradachse aus MTB Projekt (ca 144mm Achslänge)

Paketpreis inklusive versichertem DHL Versand: 60 EuroAnhang anzeigen 776087

Falls jemand so eine Sattelstütze von Stronglight in 27,2 über hat, bitte mir Bescheid geben - merci!

 

[Profiamateur]

DuraAce 74er-Naben, 36 Loch, die seltene HG-kompatible Version, also mit Außen- und Innengewinde für den Lockring! Laufen super seidig weich, Zustand top.

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[chkamb]

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Die DA sind 8fach, richtig?