Klavierträger? Und im Lastenheft werden alle Aufträge dokumentiert.Na ich denke mal er hat dir eine Mängelliste und kein Lastenheft geschickt (rate mal was ich von Beruf bin)
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
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biete alte teile .
Auch das Wasser......da war das Wasser noch sauber und der Sex noch schmutzig...
Sonne_Wolken
Klassikerfee
2. Warum bleiben bei einem Projekt Ahead Deckel und Sattelklemme übrig?
Ich vermute mal farbliche Verfehlung.
Lempira
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Unpassender Farbton? Gold ist nicht gleich gold.Ich vermute mal farbliche Verfehlung.
Horst68
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Zu den angebotenen Tricolor Gruppen habe ich noch den passenden Laufradsatz. Selber 2000 KM mit gefahren, habe ich jetzt ausgetauscht gegen MA40 mit Mavic 501. Warum weiß ich eigentlich auch nicht, da Laufrad wirklich schön läuft
Vorne HB-6400 mit Original Schnellspanner, hinten FH-6401 mit 130 mm und HG Aufnamen für 8-10 fach.
Mavic MA 40 mit grün-gelben Pickerl jeweils 36 Loch 130 €
Vorne HB-6400 mit Original Schnellspanner, hinten FH-6401 mit 130 mm und HG Aufnamen für 8-10 fach.
Mavic MA 40 mit grün-gelben Pickerl jeweils 36 Loch 130 €
Tobias_1978
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Sooo... die Sonne scheint, der Popo weint und somit nun 30 inklusive Versand und 25 wenn ein Arsch an meine Türe kommt ;-) Puuuuhhhh. Ist hier denn so gar keiner super professionell unterwegs?
anselmpaul
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Achtung! es folgt "Wasserrohr" Eigentlich würde ich mich nicht trauen, sowas hier zu inserieren. Ich habe vom Schwiegervater meines Bruders sein Rad vermacht bekommen - ein Basso, aus Cromor, komplett mit 105. Das Rad gefällt mir super, fährt auch super und ist bisher das Highlight meiner studentischen "Sammlung" - aber leider zu groß für mich. Da ich es aber auch gerne komfortabel fahren würde, dachte ich mir, dass ich es mit Hilfe des Forums vielleicht schrumpfen könnte. Sprich: tauschen.
Biete: Rahmenset Basso Paris Roubaix von 90-92, Columbus Cromor, RH 58, Farbschema "cherry-white". Der Lack ist teilweise schon etwas mitgenommen.
Suche: Den gleichen Rahmen in kleiner. RH54 wäre ideal.
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Josch posch
Ich hätte wenn ich könnte
Cromor ist aber weit von Wasserrohr entfernt
Eigentlich würde ich mich nicht trauen, sowas hier zu inserieren. Ich habe vom Schwiegervater meines Bruders sein Rad vermacht bekommen - ein Basso, aus Cromor, komplett mit 105. Das Rad gefällt mir super, fährt auch super und ist bisher das Highlight meiner studentischen "Sammlung" - aber leider zu groß für mich. Da ich es aber auch gerne komfortabel fahren würde, dachte ich mir, dass ich es mit Hilfe des Forums vielleicht schrumpfen könnte. Sprich: tauschen.
Biete: Rahmenset Basso Paris Roubaix von 90-92, Columbus Cromor, RH 58, Farbschema "cherry-white". Der Lack ist teilweise schon etwas mitgenommen.
Suche: Den gleichen Rahmen in kleiner. RH54 wäre ideal.
Anhang anzeigen 928115
mach dich nicht kleiner als du bist
Mischief
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Knapp vorbei
Knapp vorbei
Kranführer?
sulka
zementsackzement
Du mußt den Preis verdreifachen und ins Zuhälter-Forum wechseln ;-)
cryptocat
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Campagnolo Shamal
Ur-Version mit C-Record Naben. Frisch gefettet!
Naben drehen schön weich und spielfrei.
Bremsflanken kaum Verschleiß. Rundlauf gut, hinten vllt. 1mm Schlag.
Beide Felgen haben ein paar Macken, ist auf den Bildern abgelichtet.
Schnellspanner ohne Macken.
Freilauf ist Campa 8-fach. Kann man mit passendem Freilauf auch auf 9/10/11f umbauen.
https://ibb.co/album/2nsBr3
Reifen würd ich gern behalten, da farblich passendes Rad. Drahtreifen. 28".
NOS-Kassette 8f 12-23 für 45,- Aufpreis vorhanden.
325,-
vintagecycles4ever
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Sorry, aber so geht's auch!https://www.ebay.de/itm/294039359030
Also Kinners, da hört der Spaß aber auf!
Da kauf ich Räders für!
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...ce-7400-7410-2x8-vintage/1730381769-217-18689
Recordfahrer
Liegelenkerfahrer
https://www.ebay.de/itm/294039359030
Also Kinners, da hört der Spaß aber auf
Da kauf ich Räders für!
Das nennt man wohl Inflation. Die haben neu beim Brügelmann 499 D-Mark gekostet! Das weiß ich , weil ich seinerzeit (1995) meinen in 1993 mit Rahmenschalthebeln ausgerüsteten Renner mit 105er STI's (399 D-Mark) nachgerüstet hatte. Dura Ace STI kosteten 599 D-Mark.
1999 gab es wiederum Dura Ace 9fach STI für 400 D-Mark beim Cicli Bornemann in Kassel.
2003 bin ich dann zu Campa gewechselt-und geblieben. Die alten 9/10fach Rundhöcker kann man wenigstens einfach mit neuen Federn wieder "neu" machen.
handbuilt_and_british
Neoklassiker
Dura Ace 7400 STI gab es am Anfang nur mit Bremszangen für 999.
Der Bornmann in Kassel hatte damals wirklich unschlagbare Preise. Der ist wohl immer mit einem Lieferwagen in die Niederlande gefahren um preiswert Teile einzukaufen. Das hatten damals ja auch manche Händler gemacht, nur haben die den Preisvorteil nicht an die Kunden weitergegeben.....
Recordfahrer
Liegelenkerfahrer
Kein Wunder, dass der so kurz angebunden war. Ich rief damals an, um sicherzugehen: "Stimmt der Preis, und haben Sie noch wlche da?" "Ja."[legt auf].
handbuilt_and_british
Neoklassiker
War jetzt nicht so der Typ für Smalltalk.... Man musste im Laden gut vorbereitet sein und dann schnell vorlesen. Das war richtig Stress....
Ich schau auch manchmal noch auf die Website (die ist meist in den Preisvergleichen nicht drin), aber Retro-Teile sind da inzwischen aus dem Lager......
Profiamateur
...schafft mit ‘nem E-Bike ‘nen 23er-Schnitt!
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...aber jedes mal mit (nach unten) korrigiertem Preis.Ach ein Grund fällt mir noch ein:
Für wiederholt angebotene goldene Teile die irgendwie keinen Anklang finden
(ich glaub für den Spruch muss ich sie jetzt nehmen oder noch besser: warum nimmst du für deinen Crosser nicht die weissen Grifo Faltreifen die ich hier letzte Woche angeboten habe? Würde ich dir jetzt auch günstiger geben)
Gruß
Stephan
...aber trotzdem deutlich günstiger als ich bezahlt habe und man es sonst bekommt.Viel zu teuer!!!
Zwei Sachen würden mich interessieren:
1. Das fertiggestellte Projekt
und
2. Warum bleiben bei einem Projekt Ahead Deckel und Sattelklemme übrig?
1. Vorher-nachher-Vergleich:
Der weiße Schriftzug am Unterrohr ging beim putzen und polieren leider flöten. Die weißen Teile (Sattelstütze, Vorbau, Lenker) waren ordentlich zerkratzt und vergilb; das kommt auf dem Bild nicht so ganz korrekt rüber... Ansonsten kamen Cross-taugliche Reifen sowie eine Carbon-Kurbel von FSA und DuraAce-Schaltkomponenten (STI,SW, Umwerfer) statt der "ollen" 105er-Teile ran:
2. Weil es zu viel des Goldes war. Schnellspanner, Kurbelschrauben und Quetschnippel an allen Zug-Enden reichen.
Zuletzt bearbeitet:
braner.71
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Warum der Wechsel von V-Brake auf Cantilever? Ist das besser im Gelände? Oder rein optisch?
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