[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Bianchi-Hilde]

Cockpit mit Cinelli Vorbau (Eddy Merckx gelabelt)
Vorbau Maße 13 x 13
Lenkerbreite 44
40.- plus Versand

Der Vorbau und der Lenker passen nicht zusammen (26,4 zu 26,0). Daher würde ich die trennen und den Vorbau für 50, den Lenker für 20 verkaufen

 

[artie]

Shimpanso Naben:
Anhang anzeigen 990068

Preise: vorn nach hinten:

30,-
20,-
50,- (Paar)
25,- (Paar)

Lochzahl wäre noch interessant
edit: hab's gesehen

 

[artie]

Die Deore, ist das ein 7f oder 8f Freilauf? Ersteres, oder? Ich lese dort FH M650.

Leider 7-fach, bei 8-fach hätte ich auch Kaufabsicht angemeldet.

 

[biciclo]

Soweit ich weiß, gibt es keine 7200 Naben. Das müssten 7110er sein. HB-7110-F und HB-7110-R.

Gab's:

• 7250
• 726[12]
• 7271

 

[Coopernikus]

@biciclo und @Bali-Jim Vielen Dank euch beiden für eure Beiträge.
Die von biciclo verlinkten 7250 sind die die ich bräuchte, also heißt es weiter die Augen aufhalten und lauern.

 

[tomatinho]

Sind das nicht 7260 ?

Du hast Recht, Oliver, ich hab's geändert

 

[braner.71]

Gab's:

• 7250
• 726[12]
• 7271

Ja, natürlich gibt es 7250, 7260, 7261 und 7271, aber keine 7200er

 

[braner.71]

Laufradsatz Dura Ace (7260, Oliver dürfte Recht haben: https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=688D66A0-B58B-46C2-9BCC-2D3C7DB2EA77&Enum=110&AbsPos=386)
Mit 7-fach Kranz (DA)
Felgen FIT EL 45 sind okay
Schnellspanner nur normal Shimano gelabelt
Einbaubreite 126 (nur mit Zollstock und Auge gemessen...)
120 plus Versand

Sind das nicht 7260 ?

@biciclo und @Bali-Jim Vielen Dank euch beiden für eure Beiträge.
Die von biciclo verlinkten 7250 sind die die ich bräuchte, also heißt es weiter die Augen aufhalten und lauern.

Alles ohne Gewähr: Die Vorderachsnabe ist bei 7250 oder 7260 gleich. Die Hinterachsnabe unterscheidet sich in der Breite des Freilaufkörpers, Achsenlänge und einer zusätzlichen Scheibe und geänderten Abschlussmutter. Wie man allerdings 7 Ritzel auf den original 7260er Freilauf bekommt, weiß ich nicht. 7250 5fach und 7260 6fach.

 

[braner.71]

Wie man allerdings 7 Ritzel auf den original 7260er Freilauf bekommt, weiß ich nicht.

Es sieht auch auf dem Foto so aus, als ob das letzte Ritzel nur knapp auf der Verschraubung drauf ist. Hier sollte man mal genau drauf schauen.

 

[ad-mh]

Ich habe bei meiner 7260 nur 6s drauf.
Ein Foto kann ich nicht machen. Habe die Naben einem Kollegen mitgegeben, der mir netterweise einen LRS baut.

 

[braner.71]

Ich habe bei meiner 7260 nur 6s drauf.
Ein Foto kann ich nicht machen. Habe die Naben einem Kollegen mitgegeben, der mir netterweise einen LRS baut.

Ja, für 6fach war die 7260 auch gemacht.

 

[aledran]

Wie man allerdings 7 Ritzel auf den original 7260er Freilauf bekommt, weiß ich nicht.

Das geht sinnvoll nur mit dünneren Zwischenringen. 7f (3,2 mm) ist noch zu dick, so dass das Abschlusszritel nicht genug tragende Gewindegänge hat und bei harten Antritten Beschädigung/Abscheren der Gewindeflanken droht.
8f (3,0? mm) könnte gehen.

Für 7f gab es damals (Katalog 1982) original FH-7370 und FH-7271 ... vielleicht auch noch andere.

 

[djwkyoto]

Cockpit mit Cinelli Vorbau (Eddy Merckx gelabelt)
Vorbau Maße 13 x 13
Lenkerbreite 44
40.- plus Versand
WEG

Der Vorbau und der Lenker passen nicht zusammen (26,4 zu 26,0). Daher würde ich die trennen und den Vorbau für 50, den Lenker für 20 verkaufen

Bevor das in der Nabendiskussion untergeht, greife ich diesen wirklich wichtigen Punkt nochmal auf:

"Würde ich die trennen" ist ganz eindeutig zu vorsichtig ausgedrückt, das MUSS getrennt werden, so ist das kreuzgefährlich. Das Vorbauauge ist ganz furchtbar zusammengezogen durch den nicht passenden Lenker, das ist Alu, zwar relativ dickwandig, aber wer weiß, welche Kräfte (in Richtung plastische Verformung) in dem Material bereits gewirkt haben.

Mal ganz abgesehen davon, dass das so nie vernünftig (also kräftig genug) klemmt, damit im unerwarteten Belastungsfall der Lenker nicht abrupt nach unten dreht.

Für mich wäre der Vorbau sogar ein Fall für die Vitrine, aber das mögen andere entspannter sehen. Aber bitte so nicht, auch für den Käufer, den es ja wohl gibt!

 

[BuddyBuda]

Shimano Deore DX BR-M600 V-Brakes, grob gereinigt nicht poliert, weg

 

[aledran]

aber wer weiß, welche Kräfte (in Richtung plastische Verformung) in dem Material bereits gewirkt haben.

Für eine plastische Verformung dürfte ein deutlich stärkeres Zusammenziehen erforderlich sein. Allem anderen stimme ich zu.
Wen die Hintergründe interessieren:
https://de.wikipedia.org/wiki/Materialermüdung

 

[aledran]

Shimano Deore DX BR-M600 V-Brakes, grob gereinigt nicht poliert, 15EUR

Kein MTB DX, sondern MX für BMX:
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/de/ev/BR-M600/EV-BR-M600-1621A.pdf
MTB DX lief 1993 vor dem Erscheinen der V-brakes aus.

 

[BuddyBuda]

Kein MTB DX, sondern MX für BMX:
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/de/ev/BR-M600/EV-BR-M600-1621A.pdf
MTB DX lief 1993 vor dem Erscheinen der V-brakes aus.

Na dann: weg

 

[grumpy0ldman]

 

[Flat Eric]

Ja, natürlich gibt es 7250, 7260, 7261 und 7271, aber keine 7200er

Mein Stand dazu :
Es gab die Naben
7100 = Niederflansch Schraubkranz 5 fach ; 7120 = Hochflansch Schraubkranz 5 fach
Danach
7250 = Niederflansch Kassettennabe 5 fach ; 7260 = Niederflansch Kassettennabe 6 fach .
Hochflansch mit Kassete m.E. nicht .
7261 + 7271 mir unbekannt , 6 + 7 fach ?

 

[biciclo]

Kein MTB DX, sondern MX für BMX:
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/de/ev/BR-M600/EV-BR-M600-1621A.pdf
MTB DX lief 1993 vor dem Erscheinen der V-brakes aus.

Was hat denn mit den V-Brakes "for BMX only" auf sich? Gibt es Unterschiede zu "normalen" V-Brakes?