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Ich würde vent ja so viel Geld dafür zukommen lassen.
Der stellt sich nämlich davon gleich drei Gitane, zwei Motobecane, Mercier,...etc. hin.
Alles mit Bildern...
Hmmmmmm, also ich finde den Preis nicht allzu abgehoben. Dass es kein PX ist, ist wohl wahr. Aber genau das macht es ja so rar. "Billigeres" Zeug wurde eher irgendwann mal weggeworfen, während man ein PX eher nicht so leichtherzig entsorgt hat. Das ist jetzt aber eine reine Behauptung/Schätzung von mir: ein so altes PA10 (und in diesem Zustand) ist eher seltener, als ein PX10. Dafür ist aber wohl auch der Kreis der Interessenten kleiner.
Das höre ich gern
.... wenn der Rahmen gerade ist.
Hallo,
ich verkaufe folgenden Teile:
- ATAX Sattelstütze mit Innenklemmung / Spreizkonus 26,2 mm - 55 €
- ein Paar Pedale Shimano Exgae Sport in weiß mit Christophe Riemen - 20 € VB
- ein Paar Shimano Klickpedale (MTB?) - gegen Versand
- ein Paar Look Klickpedale - 5 € VB
- zwei Aluflaschenhalter im Set - 5 €
- ein Paar Bremshebel Exgae Sport, blau eloxiert mit schwarzen Gummis - 12 € VB
- ein Paar Bremshebel Exgae Sport, blau eloxiert mit weißen Gummis - 17 € VB
- zwei Paar Bremsen Exgae Sport, blau und ungeputzt - 5 € je Paar VB
- ein Lenker Sakae Custom mit Kratzern und Kleberesten - 10 € VB
Alle Preise plus Versand oder Abholung in Oldenburg. Wenn ich mich mit dern Preisen total verhauen hab, dann gebt mir nen Hinweis. Deswegen hab ich die meisten Preise ja auch VB gemacht.
Bilder sind im Album "Teileverkauf"
Gruß,
Hannes
Ich finde es zwar ziemlich perfekt, aber über kurz oder lang brauche ich eh wieder Platz...
Von daher stelle ich mein petrolblaues Peugeot PA10 von 1962/63 zum Verkauf. Womöglich ist es sogar das älteste verbliebene PA10. Bis Ende der 1960er Jahre hatte Peugeot lediglich 2 Rennrad-Modelle im Angebot: Seit Mitte der 50er Jahre das Profimodel PX10, und ab Beginn der 60er Jahre dazu als Amateurmodel das PA10.
Aber zum Rad:
- Rahmen und Gabel: Cadre Allege Peugeot, mit Nervex-Muffen, RH 57,5/ 58 cm
- seltenes Peugeot-Steuerkopfschild in weiß/schwarz/silber
- Vorbau und Lenker: AVA
- Bremsen: Mafac Dural Forge
- Sattel: Ideale 59 mit Duralumin-Gestell
- Naben: Exeltoo New Star 920 Hochflanschnaben
- Felgen: Mavic Schlauchreifenfelgen
- Schnellspanner: Simplex
- Kurbel: Nervar 135 mit Simplex-Zahnkränzen
- Umwerfer: Simplex LJ 23
- Schalthebel: Simplex Record?
- Schaltwerk: Huret Allvit
Das Rad befindet sich in einem altersgemäß sehr guten Zustand und ist komplett überholt worden.
- Rahmen zwecks Konservierung mit Ballistol ausgespült
- kleinere Lackschäden ausgebessert (Kratzen, Rostumwandler, Grundierung, Lack)
- sämtliche Anbauteile gesäubert und poliert
- alle Lager gereinigt, neu gefettet und eingestellt
- Laufräder zentriert
- neue Züge
- neue Mafac Halfhoods
- neue Schlauchreifen Continental Giro
- neues Textillenkerband
Mit Ausnahme des Schaltwerks und der erneuerten Verschleißteile befindet sich das Rad im Originalzustand, wie es 1962 ausgeliefert worden ist.
Hier noch ein Link zum originalen Katalog von 1963:
http://peugeotshow.com/images/1963_3.jpg
Das Rad dürfte eines sein, wo das Ganze mehr wert ist als die Summe der Teile...