[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Mischief]

Neuer Campagnolo Centaur Umwerfer 10 Speed für Anlöt mit Gebrauchsanweisung. Preis €20.00 inkl. Versand
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Der ist für Compact Kurbeln oder?

 

[yellow-faggin]

Der ist für Compact Kurbeln oder?

Wenn mich nicht alles täuscht ist das die Variante für 3-fsch Kurbeln, sollte aber sehr wahrscheinlich auch mit Compact-Kurbeln funktionieren

 

[amateur]

Haben die für Compactkurbeln bzw. 52/39 und Compact gleichermaßen geeignet, nicht das 'ct' im Namen?

 

[private_ron]

Holy moly...das war auf jeden Fall nicht meine Absicht hier so eine Diskussion loszutreten.

das ist doch gerade der Sinn des Forums hier, sonst lernen wir doch nie etwas dazu! I like Schwarmwissen

 

[Mischief]

Wenn mich nicht alles täuscht ist das die Variante für 3-fsch Kurbeln, sollte aber sehr wahrscheinlich auch mit Compact-Kurbeln funktionieren

Jo wird so sein. Hatte Centaur mit 3-fach gar nicht auf dem Schirm.
Der CT Umwerfer hat ja nochmal eine andere Leitblech Form.

 

[yellow-faggin]

Jo wird so sein. Hatte Centaur mit 3-fach gar nicht auf dem Schirm.
Der CT Umwerfer hat ja nochmal eine andere Leitblech Form.

Jepp, der sieht so aus
Also nur als Centaur dann halt, aber da ist auch praktisch nur die Aufschrift anders.

Da ja Preisbindung, mindestens 100€...also nicht zu verkaufen und eigentlich nur gekauft worden wegen der wechselbaren 32er-Schelle

 

[NORDISCH]

Hallo Forum

Zur Finanzierung meines RB-2 trenne ich mich von einigen Teilen, welche z.T. seit Jahren bei mir schlummern. Hier ein für mich etwas kleines Rahmenset Specialized Sirrus aus den frühen 90er Jahren. Farbe dunkelblau/ violett (sehr hübsch). RH 58. Zustand wie auf den Bildern zu sehen, nicht vergammelt. Dennoch Gebrauchsspuren und der Lack ist an einigen Stellen ganz fein unterwandert. Angebot wie abgebildet inkl. Lagern aber ohne Zugführung am Tretlager. Preis 100€ plus Versand (auch Kombiversand mit meinen Angeboten der letzten Tagen/Wochen möglich).

Bei Fragen bitte melden.

Anfragen bitte per PN.

 

[veemar]

Ja. Für Hardcore Sammler ist der nichts, das stimmt.
Als ich ihn hier im Forum vor vielen Jahren gekauft habe, war er ziemlich runter gerockt und einfach schwarz lackiert.
Ich wollte ihn bewusst neu lackieren.
Nach dem Entlacken war nichts von Rost zu sehen.
Lackiert wurde bei Velo Ciao in Berlin von Robert.
Die Farbe wurde einem Porsche Farbfächer entnommen. Petrol metallic

Dellen habe ich auch keine entdecken können bisher

Ich find Marke und Set Chic aber eh zu groß und zuviel anderes.
Bei 350 bis 400 gibts jetzt eh nicht hunderttausende Käufer.
ich würde mir da folgende Gedanken machen, dann klappts ggf auch besser mit dem Verkauf.
Wenn die Fans der Marke wissen, das da Sattelstutzen in 27,2 rein gehören wird man ggf erstmal skeptisch. Klar bekommt man auch 27 fest, kippelt aber ev kaum merklich (26,8 bekomt man auch irgendwie fest). Ich würde schleifen und neu probieren, ganz leicht den Spalt öffnen. Dann stimmt das zumindest wieder.
Ein Petrol metallic findet man nicht bei Porsche, es gibt ein Petrolblau metallic, ggf nach Baujahren unterschiedlich. Hast du dir den Farbcode gemerkt oder dir etwas Tupflack mitgeben lassen?
Aufkleber auf dem Sattelrohr ist nur nicht angebracht?

 

[Coopernikus]

Jepp, der sieht so aus
Also nur als Centaur dann halt, aber da ist auch praktisch nur die Aufschrift anders.

Anhang anzeigen 1220728

Da ja Preisbindung, mindestens 100€...also nicht zu verkaufen und eigentlich nur gekauft worden wegen der wechselbaren 32er-Schelle

Wenn wir schon beim Thema sind, weiß jemand ob beim UW mit Schelle diese abschraubbar sind so das man die auch für Anlöt verwenden kann?
Ich weiß das es das früher mal gab, aber bei denen?

 

[Nelson-wav]

Wenn wir schon beim Thema sind, weiß jemand ob beim UW mit Schelle diese abschraubbar sind so das man die auch für Anlöt verwenden kann?
Ich weiß das es das früher mal gab, aber bei denen?

Die 10f Umwerfer lassen sich noch umbauen, 11f soweit ich weiß nicht mehr.

 

[Coopernikus]

Ah super danke Nelson!
Ich hoffe das gilt dann auch für die CT?

 

[veemar]

CBT Italia AZ 2001 Rahmenset. Sehr schön gearbeitet.
Nach Anfrage im Was ist das ... setzte ich 150 jetzt 140 Euro an. Abholung Berlin oder + 10 Versand.
Alle Bilder dort, Verlinkung folgt, geht am Tab!ett bei mir nicht
CBT Gabel mit 531 Aufkleber ob zutreffend? 679 Gramm. 19,5 cm Gabelrohr, damit 4 cm für Steuersatz.
Rohrsatz Rahmen unbekannt. Sitz streben und Streben zu den Ausfalle den sind teilweise oval.
Im Netz 1-2 gefunden aber Aufkleber nicht erkennbar.
2180 Gramm mit Stronglight Innenlager
RH 58 CT, OR 56-56,5 MM, SR 15,5 cm, 126 mm, Stütze 27,2 mm
Farbe: dunkles Burgundermetallic.
Noch nicht poliert oder Stellen bearbeitet.
Diverse schöne CBT Pantos, im Oberrohr verlegter Bremszug, Gabel sehr schöner Chrom mit CBT Anto.
Nicht gestaucht.
Negativ: kleine Delle Oberrohr neben Einlass Bremszug und die diversen Stellen im Lack.
Stronglight Innenlager dreht sehr schwer aber m. E. sauber, habe es aber nicht geöffnet, gibts mit dabei. Bin den Rahmen selbst nicht gefahren

 

[yellow-faggin]

Ah super danke Nelson!
Ich hoffe das gilt dann auch für die CT?

Es hängt leider komplett vom Baujahr und auch von der Gruppe ab...oder beide Varianten sind mit im Spiel, Campagnolo halt

Es gibt auch 10-fach Umwerfer wo es sich nicht tauschen lässt oder aber diese nicht per Schraube, sondern per Sprengring gesichert sind.

Aber das gehört vielleicht alles in den Campagnolo-Ersatzteile-Irgendwas-Thread

 

[Mischief]

Die 10f Umwerfer lassen sich noch umbauen, 11f soweit ich weiß nicht mehr.

Bei den 10fach Umwerfern gab es zum Schluss bei Record und Chorus doch noch ein Extrateil an der Stelle wo bei den früheren Versionen die Innensechskantschraube saß um den Werfer vom Anbauteil (Sockel/Schelle) zu trennen. Ob da noch ein Umbau möglich war?
Hier Centaur aus 2008 mit der Möglichkeit von Schelle auf Anlötsockel umzubauen und (vice versa):

...und hier Chorus aus 2008 (ob es da noch geht?):

 

[crispinus]

Hallo zusammen,

Ist schon ein bisschen bei Kleinanzeigen drin, aber bisher relativ wenig Interesse. Zu teuer?

Würde hier im Forum 350,- aufrufen.

Anhang anzeigen 1220102

Sancineto Rahmen+Gabel

Baujahr 1993
Rohrmaterial: Columbus SLX
Rahmenhöhe 59cm m-m
Oberrohr 57cm m-m
Steuerrohr 13cm m-m
Einbaubreite hinten 130mm
Sattelrohr 27mm Durchmesser
Tretlagermaß 70mm ITA

Wurde komplett neu lackiert, unten am Tretlager müsste man den Lack nochmal ausbessern. Ansonsten steht er sehr gut da wie ich finde.

Ja, sehr gut: zur Information für alle Sattelstützenausreiber: zu dem Preis bekommt man heute nicht einml eine Lackierung bei velo ciao.

 

[elmo11]

Ich find Marke und Set Chic aber eh zu groß und zuviel anderes.
Bei 350 bis 400 gibts jetzt eh nicht hunderttausende Käufer.
ich würde mir da folgende Gedanken machen, dann klappts ggf auch besser mit dem Verkauf.
Wenn die Fans der Marke wissen, das da Sattelstutzen in 27,2 rein gehören wird man ggf erstmal skeptisch. Klar bekommt man auch 27 fest, kippelt aber ev kaum merklich (26,8 bekomt man auch irgendwie fest). Ich würde schleifen und neu probieren, ganz leicht den Spalt öffnen. Dann stimmt das zumindest wieder.
Ein Petrol metallic findet man nicht bei Porsche, es gibt ein Petrolblau metallic, ggf nach Baujahren unterschiedlich. Hast du dir den Farbcode gemerkt oder dir etwas Tupflack mitgeben lassen?
Aufkleber auf dem Sattelrohr ist nur nicht angebracht?

Sicherlich verwundert es, dass es 27,0mm sind und nicht 27,2.
Vlt werde ich mich nächste Woche mal darum kümmern und das "Problem" beseitigen bzw. beseitigen lassen.
Und ob nun Petrol metallic oder Petrolblau metallic. Sorry...das habe ich im Nebensatz erwähnt und aus meiner Erinnerung von vor 9 Jahren . Mea culpa.
Habe leider keine Ahnung welcher Farbcode genau bzw. aus welchem Porsche Baujahr.
Mein Ziel war nie das Fahrrad original aufzubauen, sonder so, wie ich es schön finde. Hatte Petrol als Farbe im Kopf, mehrere Farbfächer angeschaut und mich für diesen entschieden. So einfach war das damals. Hinzu kommt vlt der Umstand, dass ich Anfang 20 war, das mein erstes "großes" Projekt und natürlich auch keine große Erfahrung hatte. Heute würde ich vlt auch genauer fragen oder mir noch Lack mitgeben lassen.
Der Rahmen ist einwandfrei, die Farbe wirklich ein Knaller...würde mich freuen wenn's jemanden gibt, der oder die das genauso sieht und sich was tolles "eigenes" aufbaut.

P.S.: Aufkleber am Sattelrohr gab es nicht bei jedem Modell scheinbar. Zumindest war es bei dem Rahmen so als er noch original lackiert war (einfach schwarz ohne große Effekte) und zeigt auch eine kurze Recherche bei Google. Vlt weiß @FSD mehr dazu?

 

[elmo11]

Ja, sehr gut: zur Information für alle Sattelstützenausreiber: zu dem Preis bekommt man heute nicht einml eine Lackierung bei velo ciao.

Ist das so ja?! Was rufen die inzwischen auf? Weißt du das zufällig?

 

[Andreas P.]

Ist das so ja?! Was rufen die inzwischen auf? Weißt du das zufällig?

Ich schätze mal so ca. 600,- bis 900,- €, je nachdem wie aufwendig die Lackierung werden soll.

 

[Andreas P.]

Einfacher Lack ohne Abkleben oder Auslegen ohne Decals. Ohne Gewindenachscheiden oder vorab richten (musst Du beides selbst machen) derzeit knapp über 500 brutto und damit fängt das nach oben offene Spektrum erst an... Du liegst also recht passabel mit Deiner Einschätzung.

Klar, nach oben hin geht (bei hohem Aufwand) sicher noch viel mehr.

 

[querneto]

Das war dann auch bei mir der Grund gewesen, warum ich mit meinem Kildemoes Rahmen, der „einfaches“ verkehrsrot mit weißer Schrift bekommen soll, dort nicht hingegangen bin. Der Preis stand für mich in keiner Relation zum Wert. Die Kalkulation ist transparent und nachvollziehbar, keine Frage, doch ist es ein Kildemoes und kein gesuchtes und dementsprechend teures Rad. Bei Preisen/Werten ab 1 Kilo Euro je Rad mag es anders aussehen.