iamgroom
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Gibt es doch mehrfach von GCN auf YouTube.
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Canyon-Laberthread
- Ersteller Bierschinken88
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Anzeige
canyon laberthread .
Hans Werner
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Bei Aero geht es nicht um die gefahrene Geschwindigkeit um einen Vorteil zu haben, sondern um das Gesamtkonstrukt von eigener Geschwindigkeit + Seitenwind/Gegenwind. So hatte ich das mal gelesen. Wenn Du 25km/h fährst und hast Windböen und Dauerwind von z.b. 20-40km/h, hast Du bereits Vorteile, weil alles zusammen > 30-35Km/h ergeben. So gesehen ist ein Aero im "Dauervorteil".
Bin ich damit komplett daneben ? Habe ich das falsch in Erinnerung ?
lakecyclist
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Ja es geht um die Leistung, die ich aufbringen muss, um die Geschwindigkeit zu fahren. Dabei ist es egal ob ich 45km/h fahre bei Windstille oder 25 km/h bei 20km/h Gegenwind. Seiten ist dann noch mal komplizierter und soll ja angeblich auch schieben (Segeleffekt von hohen Laufrädern). Aber dann spielt immer noch die Strecke eine Rolle und was bei 200 km ein paar Minuten Einsparung sind, schrumpft auf ein paar Sekunden zusammen auf der 50km-Strecke. Vergessen darf man auch nicht, dass vom Gesamtluftwiderstand mind. 70% vom Fahrer verursacht werden. Beim Freizeitfahrer tendenziell mehr.
NobbyNic
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Ich bringe dazu immer wieder gerne diese Grafik - finde die sehr aussagekräftig
Quelle: https://i1.wp.com/jpansy.at/wp-content/uploads/2018/06/hdgmE.jpg
Quelle: https://i1.wp.com/jpansy.at/wp-content/uploads/2018/06/hdgmE.jpg
man1ac
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Kannte ich gar nicht, danke!
Wobei man sagen muss, für die Hobbyfahrer sind 4W/kg schon nicht ganz ohne. Heißt Luft Widerstand hat hier etwas zu große Anteile...
E
Endurocker
Ist das eine Größe S?
Ich finde es zwar ohne Sattelstütze schwer zu bewerten, aber optisch nicht unverhältnismäßig.
Ich finde es zwar ohne Sattelstütze schwer zu bewerten, aber optisch nicht unverhältnismäßig.
man1ac
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Ja das ist ein S.
Hab es so vorsichtig es nur geht geöffnet und im Sattelrohr ist gefühlt 1kg Fett. Will da nicht unnötig rumfummeln, wenn ich eh überlege es zurückzuschicken
KonniR
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So kann es auch gehen:
4. Juli: Bestellt, voraussichtliches Lieferdatum 29.08 - 09.09
8. August: Bestellung verzögert sich, voraussichtliches Lieferdatum 26.09 - 07.10
11. August: Bestellung bereit, Zahlungslink, wird verpackt.
12. August: Bestellung versandt.
13. August: Bestellung angekommen.
4. Juli: Bestellt, voraussichtliches Lieferdatum 29.08 - 09.09
8. August: Bestellung verzögert sich, voraussichtliches Lieferdatum 26.09 - 07.10
11. August: Bestellung bereit, Zahlungslink, wird verpackt.
12. August: Bestellung versandt.
13. August: Bestellung angekommen.
Hallo, lässt sich ein Canyon Ultimate CF SL mit Felgenbremse von mechanischer auf elektronische Schaltung umrüsten? Aktuell ist eine 105 verbaut - muss nicht zwingend Di2 sein, würde auch SRAM eTap nehmen. Wie sieht es mit der Installation des Akkus aus, geht Sattelstange immer? fürchte im Rahmen gibt es keine Möglichkeit bei diesme Rad. Danke 
E
Endurocker
Kann ich unterbieten.
31. März Aeroad bestellt
02.April Aeroad vom üblichen DHL Boten geliefert.
Weniger als 48h war selbst bei einem lieferbaren Rad für mich recht überraschend.
Das Aeroad bis größe S hat bei Canyon vorne auch 50er
Tsunami-Basti
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Beim CF SL mit Disc geht auf DI2, sollte also beim FB auch gehen. Im Zweifelsfall musst du ggf die Kabel zerschneiden und wieder löten.Hallo, lässt sich ein Canyon Ultimate CF SL mit Felgenbremse von mechanischer auf elektronische Schaltung umrüsten? Aktuell ist eine 105 verbaut - muss nicht zwingend Di2 sein, würde auch SRAM eTap nehmen. Wie sieht es mit der Installation des Akkus aus, geht Sattelstange immer? fürchte im Rahmen gibt es keine Möglichkeit bei diesme Rad. Danke
Etap geht auf jeden Fall.
E
Endurocker
Mein Aeroad CF SL in Größe "S" kam mit den Reynolds in 58/62 und mittlerweile ist man auf DT Swiss ARC 1100/1400/1600 in 62mm gewechselt.Das Aeroad bis größe S hat bei Canyon vorne auch 50er
Ich will deine Aussage nicht anzweifeln. Finde aber kein Aeroad mit 50mm. Oder bezieht sich das auf die Größen 2XS und 3XS mit 27.5" Laufrädern?
Ich kann mich da nur auf die Canyon Seite beziehen
selbst hab ich das auch nicht gesehen. Habe das in M.Gruß Sebastian
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KonniR
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Ging weniger um ein bestehendes Rad, was schnell geliefert wird, sondern dass es erst nen Monat später kommen soll und man die Nachricht kriegt "Ups, da ist es ja."
E
Endurocker
Schade, dass es das im Frühjahr so noch nicht gab. 50mm hätte ich bevorzugt.
Hallo zusammen,
ich würde gerne bei meinem Endurace den Lenker etwas tiefer bekommen, leider habe ich schon alle Spacer rausgenommen.
Ich überlege nun die "Transition-Cap" einfach wegzulassen und zum Schutz des Rahmens ggf. ein dünnen Spacer einzusetzen. Grundsätzlich haben klassische Ahead-Vorbauten oberhalb des Steuersatzes ja auch keine separate Klemmung zudem dürfte die mit 2nm angezogene Schraube keine große Stabilisierung für den Steuersatz bringen. Einzig der Übergang vom Steuerrohr zum Vorbau wäre dann nicht mehr so passig.
Hat jemand von euch damit schon Erfahrungen sammeln können?
ich würde gerne bei meinem Endurace den Lenker etwas tiefer bekommen, leider habe ich schon alle Spacer rausgenommen.
Ich überlege nun die "Transition-Cap" einfach wegzulassen und zum Schutz des Rahmens ggf. ein dünnen Spacer einzusetzen. Grundsätzlich haben klassische Ahead-Vorbauten oberhalb des Steuersatzes ja auch keine separate Klemmung zudem dürfte die mit 2nm angezogene Schraube keine große Stabilisierung für den Steuersatz bringen. Einzig der Übergang vom Steuerrohr zum Vorbau wäre dann nicht mehr so passig.
Hat jemand von euch damit schon Erfahrungen sammeln können?
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