The Hun
früher™
Kannst ja auch nach oben montieren
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Canyon-Laberthread
- Ersteller Bierschinken88
- Erstellt am
Anzeige
aeroad dark blue .
lakecyclist
Aktives Mitglied
Als Alternative bitte sich auch die klassischen Lenkerform an. Da werden die Bremshebel nicht auf der Höhe des Oberlenkers, sondern etwas tiefer montiert:
Axel66
Aktives Mitglied
- Registriert
- 28 Juli 2012
- Beiträge
- 2.564
- Reaktionspunkte
- 2.238
Die meisten Lenkwinkel sind doch um die 73°. Dann ist doch der Vorbau mit -17° mehr oder weniger waagerecht und zeigt eigentlich nicht sonderlich nach unten.
lakecyclist
Aktives Mitglied
www.bike-stats.de —> kann man das grafisch darstellenDie meisten Lenkwinkel sind doch um die 73°. Dann ist doch der Vorbau mit -17° mehr oder weniger waagerecht und zeigt eigentlich nicht sonderlich nach unten.
Das Aeroad ist jetzt in neuen Farben erhältlich: https://www.canyon.com/de-de/rennrad/aero-rennrad/aeroad/#section-product-grid
lakecyclist
Aktives Mitglied
Neue Farbe beim CFR:
Warum ist das Aeroad CFR günstiger als das Ultimate CFR?
Vom Aeroad CF SL gibt es noch genau eine Variante. Ladenhüter?
Warum ist das Aeroad CFR günstiger als das Ultimate CFR?
Vom Aeroad CF SL gibt es noch genau eine Variante. Ladenhüter?
Zuletzt bearbeitet:
Das liegt doch sicherlich zumindest zum Teil an der Ausstattung. Bsp. das CFR mit der Etap hat doch die 353 nsw. Die sind ja schonmal teurer als die DT Swiss hier. Abgesehen davon könnte man eine deutliche Preiserhöhung bei einem Rad mit der Mängelvorgeschichte vielleicht nicht weiter so gut erklären; bei dem neuen Ultimate geht das sicher besser. Vielleicht ziehen die Preise ja nach, wenn das neue Aeroad kommtNeue Farbe beim CFR:
Warum ist das Aeroad CFR günstiger als das Ultimate CFR?
Warum schreibt die Tour eigentlich durchgängig von einem Verkaufsstop für die Aeroads? Es kommen doch andauernd neue Lackierungen etc., die doch dann auch bestellt werden können...
Ist schon zig Jahre her. Aber ich korrigiere meine Formulierung: Im Gegensatz zum Werksaufbau schon sehr viel flacher.Die meisten Lenkwinkel sind doch um die 73°. Dann ist doch der Vorbau mit -17° mehr oder weniger waagerecht und zeigt eigentlich nicht sonderlich nach unten.
Habe mir vor kurzem ein Tarmac SL7 Expert gekauft und den 100 mm -6° Vorbau durch einen -12° 110 mm ersetzt; nun passt es. So ähnlich habe ich es auch mit meinem Ultimate u. Aeroad (je mech./Rim) vor. Daher die Anfrage.
tacoma
Aktives Mitglied
- Registriert
- 21 April 2009
- Beiträge
- 1.334
- Reaktionspunkte
- 905
Ganz einfach!
Die Mängelliste ist beim New Aeroad größer als beim New Ultimate.
lakecyclist
Aktives Mitglied
...warten wir mal ab, gerüchteweise gibt es eine Überarbeitung (MVDP fährt auf einen Prototyp rum). Das lässt sich dann gut vorstellen zusammen mit einer Preisanpassung.Ganz einfach!
Die Mängelliste ist beim New Aeroad größer als beim New Ultimate.
lakecyclist
Aktives Mitglied
Ernstgemeinte Frage, wer kauft noch eine mech. 11fach Ultegra? Da wäre eine 105 Di2 deutlich attraktiver oder mit Campa Chorus ganz wild wenn es unbedingt mechanisch sein soll"Morello Red" beim Aeroad Ultegra mech. scheint auch neu zu sein, schon ganz schick. Jetzt auch mit dem genialen 300 Gramm-Sattel.
Anhang anzeigen 1204267
"Dark Blue" beim SLX, wenn man lila mag...
Anhang anzeigen 1204270
Das wäre sehr attraktiv, aber dann muss man sich fragen weshalb es nicht bereits das 7 eTap auf CF SL Niveau gibt. Ich denke, die elektronischen Schaltungen werden dem Aeroad CF SLX vorbehalten bleiben.
Aber preislich könntest du trozdem nah dran liegen: Das Endurace CF 7 Di2 ist 300 € günstiger als das Endurace 7 eTap. Denkbar also, dass ein Aeroad CF SLX 7 Di2 sich bei etwa 4699 € einpendeln würde.
Bleibt die Frage weshalb man diesees Modell nicht gleich mit dem Farb-Update präsentiert hat. Merkwürdig.
Ich stimme dir aber zu und fände die 7 eTap und Di2 Modelle auf CF SL Ebene besser aufgehoben.
usr
übt bei schönem Wetter radfahren
- Registriert
- 29 November 2011
- Beiträge
- 11.272
- Reaktionspunkte
- 8.897
Vielleicht Leute die ne mechanische Chorus dranschrauben wollen
E
Endurocker
Ich habe sogar eins mit 105 mech. gekauft. Hat 3.300€ gekostet, wiegt unter 8kg und fährt klaglos.
Wenn man noch diverse andere 11-fach Räder im Fuhrpark hat ist das schon praktisch wenn man alles untereinander austauschen kann. Da passt dann auch spontan der tiefe Laufradsatz vom Aeroad ins eigentliche Gravelbike weil man z.B. nur ein Rad fürs lange Wochenende mitnehmen wollte oder das Aeroad grade auf Ersatzteile wartet, usw. Oder man fährt für eine Woche in eine Ferienwohnung zum Graveln, hat aber in der Woche ein wichtiges Zwift-Rennen und kann dann ohne Kassettenumbau einfach Gravelbike plus Rollentrainer benutzen. Oder man macht beim Berlin-Triathlon mit wo tiefe Laufräder erlaubt und wegen Flachland sehr sinnvoll sind, aber wegen Windschattenfreigabe keine Triathlonräder mit Auflieger. Dann packt man eben seine ganz tiefen Laufräder vom TT ins Aeroad rein...alles schon gehabt und enorm komfortabel.
Das schließt natürlich dann auch aus da eine Gruppe eines anderen Herstellers dranzuschrauben, mal davon abgesehen dass ich persönlich nach meinen Erfahrungen mit einer Veloce eh Abstand von Campa nehmen würde.
MasterMito
Head of Unicorn Division
Den Pro Vibe gibt es laut Datenblatt noch in -10. Fahre da den Vibe mit -17 und ist Topp. Das zusammen mit der Acros Abdeckung die schön flach ist, sieht das richtig gut aus.
cycliste17
Aktives Mitglied
- Registriert
- 11 November 2013
- Beiträge
- 4.921
- Reaktionspunkte
- 2.734
Ist mechanische Schaltung jetzt auch unfahrbar und gefährlich wie Felgenbremse?
Hans Werner
Aktives Mitglied
- Registriert
- 11 September 2015
- Beiträge
- 6.284
- Reaktionspunkte
- 5.716
Hier, ich, 2 x 105 mech. Und auch wenn ich es Anfangs nicht glauben wollte. Es funktioniert ganz wunderbar.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
