Carbon Laufräder bis 1000€

[Grifoncino]

also ich finde viel negatives zu den Zipp naben, zumal die Zipp jetzt nicht gerade leichtgewichte sind

Über welche Generation Naben?

 

[Micha0707]

Gebraucht gibt es dir für nen 1000er.

Finde, lieber sehr gute gebrauchte als etwas weniger gute und schwerere Neue

DT350 Naben und eine in Deutschland produzierte Felge, die zusammen als Satz 1450g wiegen und unter 700€ kosten sind nicht gut? Interessante Sichtweise

 

[d^gn]

Über welche Generation Naben?

Kumpel hat vor kurzem erst nen neuen satz 303 firecrest bekommen, wo das hinterrad beim festziehen der steckachse nahezu fest war und nicht mehr frei drehte

 

[d^gn]

Im Vergleich wozu? 1520 Gramm sind für 58mm (und den Preis) doch relativ gut, oder?

Leichter bekommst du für 1200€ def. konfiguriert

 

[smidex]

Gebraucht gibt es dir für nen 1000er.

Finde, lieber sehr gute gebrauchte als etwas weniger gute und schwerere Neue

Ich hab extra die eher "schweren" (inwiefern aber 1400gramm gramm als schwer zu bezeichnen sind? Denn ich wollte was sehr stabiles (sollen ja auch zum CX bzw graveln evt mal eingesetzt werden) Der LRS ist bis zu einem Systemgewicht von 140kg empfohlen. Es gibt auch 1300gramm LRS für um die 1000€ dort. Und warum sind DTS und made in germany schlecht? Erklärung?

 

[Grifoncino]

Kumpel hat vor kurzem erst nen neuen satz 303 firecrest bekommen, wo das hinterrad beim festziehen der steckachse nahezu fest war und nicht mehr frei drehte

Also zu viel negatives ist 1

 

[Patrick_CGN]

Leichter bekommst du für 1200€ def. konfiguriert

Mit einer 58er Felge? Wo?

 

[d^gn]

Also zu viel negatives ist 1

brauchst doch nur hier im forum schauen, da gibts auch beitraege, problem sind wohl wandernde Lager, welche zipp dann angeblich wohl einklebt

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/zipp-454-achse-drückt-auf-lager.186103/
ist jetzt nur hier mal fix von vor kurzem

 

[d^gn]

Mit einer 58er Felge? Wo?

sogar 60mm

 

[Patrick_CGN]

sogar 60mm

Link?

 

[Grimster]

Hallo, ich weiß, dass es zu diesem Thema schon viele Beiträge/Threads gibt und ich habe mir auch schon einiges durchgelesen, aber die Auswahl ist nicht gerade übersichtlich, wenn man sich neu mit dem Thema beschäftigt. Ich habe folgende Rahmenbedingungen/Anforderungen:

• Carbon Laufradsatz, möglichst unter 1500 Gramm
• Budget: 1000 Euro oder ggf. etwas mehr
• Einsatzzweck/Fahrer: Straße, lange Distanzen, auch Gebirge, Fahrer 80 kg ggf. mit (leichtem) Bikepacking
• Toppriorität ist Haltbarkeit. Möchte einen möglichst haltbaren, unproblematischen Laufradsatz
• nach der bisherigen Recherche sehe ich die Felgenhöhe zwischen 35 und 45 mm mit Tendenz zur geringeren Höhe
• Möchte tubeless fahren, idealerweise 28er Reifen
• benötige SRAM HDR-Freilauf

 

[Micha0707]

Toppriorität ist Haltbarkeit.

Bontrager Aeolus Pro

 

[andy67]

Hallo zusammen,
werde in den nächsten Wochen stolzer Besitzer eines Rose Reveal four disc Ultegra DI2 in Matt Carbon/Shiny Red
Als weiteren Laufradsatz möchte ich einen mittelhohen aus Carbon dazu holen.
In der engeren Auswahl stehen:

Aerycs Aero WT in 40 hoch mit DT SWISS 240 Preis laut Konfigurator 1399 €, Gewicht 1413g.
CarlZ Z45i21SL mit DT SWISS 240 Preis laut Konfigurator 1029 €, Gewicht 1355g.
Reifen werden die Continental 5000 in 28mm Breite aufgezogen.

Optisch scheinen beide annähernd gleich zu sein. Preislich ist ja schon ein ordentlicher Unterschied.

Ist der Unterschied beim Preis auch in der Qualität und beim Service so deutlich?

Aerycs wirklich besser als CarlZ?

Und ist den Gewichtsangaben halbwegs zu vertrauen?

Die Alu Felgen an dem Rose, ROSE R-Thirty Disc LIGHT 28, sollen laut Rose Seite zusammen 1550g. wiegen, womit die Carbon Felgen schon mal deutlich leichter sein sollten.

Als Alternative kommt noch DT SWISS in Frage, aber Preislich noch mehr als mein Budget eigentlich her gibt.

Danke schon mal für die Antworten.
Viele Grüße
Andreas

 

[yokuha]

Ist der Unterschied beim Preis auch in der Qualität und beim Service so deutlich?
Aerycs wirklich besser als CarlZ?

Bei den Rädern ist der Unterschied wahrscheinlich nicht soo hoch, beim service ist Carl‘Z halt unterirdisch (und Aerycs’s komplett okay/gut).

Und ist den Gewichtsangaben halbwegs zu vertrauen?

Eigentlich schon.

 

[Gelöschtes Mitglied 87928]

Ist der Unterschied beim Preis auch in der Qualität und beim Service so deutlich?

Aerycs wirklich besser als CarlZ?

Und ist den Gewichtsangaben halbwegs zu vertrauen?

Die Alu Felgen an dem Rose, ROSE R-Thirty Disc LIGHT 28, sollen laut Rose Seite zusammen 1550g. wiegen, womit die Carbon Felgen schon mal deutlich leichter sein sollten.

Was ist denn das Ziel beim Neuerwerb? Optik? Gewicht? Aero? und wie der Nutzungsgrad dabei, also Alpenmarathon auf Zeit? Oder Triathlon? Oder einfach nur Spass?
Ich sehe 150-200gr weniger jetzt nicht als deutlich an und die Rose sind ja gute LR, da ist das Upgrade ja nicht zwingend nötig. CarlZ oder Slowbuild, da kenne ich nur schlechte Erfahrungen (auch eigene). Wir haben seit einiger Zeit die Ultegra LR im Einsatz (36 und 50) und sind vom Fahrgefühl und Qualität total angetan, bei H+S auch nur für 999,-, aber die 50er haben 1590gr auf der Waage, das ist nichts für Brägelgesprache

 

[lakecyclist]

Hallo zusammen,
werde in den nächsten Wochen stolzer Besitzer eines Rose Reveal four disc Ultegra DI2 in Matt Carbon/Shiny Red
Als weiteren Laufradsatz möchte ich einen mittelhohen aus Carbon dazu holen.
In der engeren Auswahl stehen:

Aerycs Aero WT in 40 hoch mit DT SWISS 240 Preis laut Konfigurator 1399 €, Gewicht 1413g.
CarlZ Z45i21SL mit DT SWISS 240 Preis laut Konfigurator 1029 €, Gewicht 1355g.
Reifen werden die Continental 5000 in 28mm Breite aufgezogen.

Optisch scheinen beide annähernd gleich zu sein. Preislich ist ja schon ein ordentlicher Unterschied.

Ist der Unterschied beim Preis auch in der Qualität und beim Service so deutlich?

Aerycs wirklich besser als CarlZ?

Und ist den Gewichtsangaben halbwegs zu vertrauen?

Die Alu Felgen an dem Rose, ROSE R-Thirty Disc LIGHT 28, sollen laut Rose Seite zusammen 1550g. wiegen, womit die Carbon Felgen schon mal deutlich leichter sein sollten.

Als Alternative kommt noch DT SWISS in Frage, aber Preislich noch mehr als mein Budget eigentlich her gibt.

Danke schon mal für die Antworten.
Viele Grüße
Andreas

Anstatt der Aerycs würde ich dann bei dem Preis die DT swiss ERC 1400 45 in Betracht ziehen. Dann lieber was gescheites. Die Carlz in der genannten Konfiguration wiegen übrigens inkl. Felgenband 1371g lt. meiner Präzsions-Küchenwaage

 

[andy67]

Was ist denn das Ziel beim Neuerwerb? Optik? Gewicht? Aero? und wie der Nutzungsgrad dabei, also Alpenmarathon auf Zeit? Oder Triathlon? Oder einfach nur Spass?
Ich sehe 150-200gr weniger jetzt nicht als deutlich an und die Rose sind ja gute LR, da ist das Upgrade ja nicht zwingend nötig. CarlZ oder Slowbuild, da kenne ich nur schlechte Erfahrungen (auch eigene). Wir haben seit einiger Zeit die Ultegra LR im Einsatz (36 und 50) und sind vom Fahrgefühl und Qualität total angetan, bei H+S auch nur für 999,-, aber die 50er haben 1590gr auf der Waage, das ist nichts für Brägelgesprache

Ziel ist Optik und Gewicht, aber auch der DT SWISS Zahnscheibenfreilauf ist mir wichtig. Terrain ist eher nur hügelig, keine Alpen und alles nur zum Spaß

Anstatt der Aerycs würde ich dann bei dem Preis die DT swiss ERC 1400 45 in Betracht ziehen. Dann lieber was gescheites. Die Carlz in der genannten Konfiguration wiegen übrigens inkl. Felgenband 1371g lt. meiner Präzsions-Küchenwaage

Ja, die ERC hatte ich auch schon in der Auswahl. Aber entweder über 1500€ oder zur Zeit nicht lieferbar.

 

[Gelöschtes Mitglied 87928]

DT swiss ERC 1400 45 in Betracht ziehen. Dann lieber was gescheites.

Das klingt so alles als wäre alles unterhalb dieser Preisklasse nicht brauchbar?

 

[lakecyclist]

Das klingt so alles als wäre alles unterhalb dieser Preisklasse nicht brauchbar?

Mein Beitrag bezog sich auf die im von mir zitierten Beitrag genannten Aerycs.

 

[Schlammpaddler]

Ich habe die CarlZ Z45i21SL mit DT SWISS 240 jetzt seit knapp 1000km in Betrieb und kann bisher nichts negatives berichten (wäre auch noch sehr früh)
Den Preis für das Gesamtpaket inkl. DT240 Upgrade halte ich für sehr fair. Die Lieferung war sehr schnell. Die Speichenspannung habe ich vor Inbetriebnahme gecheckt. Spannung und Rundlauf waren OK. Das Gewicht passt auch. 1365g inkl. Tubelessband.
Bei allen negativen Berichten über Carl´Z/Slowbuild habe ich beschlossen Stefan eine Chance zu geben ... ok ich gebe zu - ich haben mich vom Preis/Optik und 240er Sound verleiten lassen.
Ich habe einige Angebote aus CN/DE/GB verglichen. Eine Felge mit der Dimension, bzw. dem Gewicht, in Verbindung mit DT Aerospeichen und 240er Nabe habe ich (damals) zu dem Preis nicht gefunden. Import aus China wäre eine Alternative gewesen, aber auch da zum selben Preis max. die DT350 oder Novatec/Bitex, zumal Import aus China und evtl. Reklamation wohl auch nicht problemlos ist (keine pers. Erfahrung, aber was man so liest ...).