CILO SWISS: Mein neues rotes aus 531-Rohren

[Gonzobuster]

Empfehlungen von Insassen sind nicht verwertbar

Ein schöner Untertitel für dieses Forum.

 

[TobyK]

Ein A... Is wie ein Fingerabdruck, einzigartig
Probesitzen langt nicht,sollte schon ne Long Distanz sein

hat hier jemand Fingerabdruck gesagt?

 

[Gonzobuster]

Das wäre großartig. Darf ich Dich dann im Gegenzug zu Eis und Kuchen auf irgendeiner Ausfahrt einladen?

Turbo und Rolls würde ich dann mal testen. Einer von den beiden wird mir schon passen. Dann kaufe ich den neu und verkaufe den Originalsattel zu einem fairen Preis an @Dr. Axel Stoll, wenn Ihr versprecht, dass Ihr nie kritisieren werdet, dass das Rad nicht mehr seinen Originalsattel hat

Und wenn mir der „klassische“ Turbo einigermaßen zusagt, kann ich nur hoffen, dass man davon ausgehen darf, dass die aktuellen Variationen sich nur im Aussehen, aber nicht im „Sitzeindruck“ unterscheiden:

https://www.bike24.de/p1299566.html

 

[Andreas P.]

Und wenn mir der „klassische“ Turbo einigermaßen zusagt, kann ich nur hoffen, dass man davon ausgehen darf, dass die aktuellen Variationen sich nur im Aussehen, aber nicht im „Sitzeindruck“ unterscheiden:

Anhang anzeigen 956336
https://www.bike24.de/p1299566.html

Sorry @Gonzobuster , aber der Sattel sieht vielleicht sch..ße aus.
Schraub Dir einfach einen Brooks oder Ideale ran und die Sache ist geritzt (auch wenn es stilistisch nicht 100% passend ist).

 

[Gonzobuster]

Brooks

Die passen mE nicht zu Rennrädern, jedenfalls nicht aus diese Zeit. Auch nicht die dedizierten Rennmodelle.

 

[Gonzobuster]

der Sattel sieht vielleicht sch..ße aus

Ich würde ihn ja in in dunkelbraun nehmen.

 

[Andreas P.]

Ich würde ihn ja in in dunkelbraun nehmen.

Anhang anzeigen 956373

Warum eine Retro-Modell, wenn man den auch im Original haben kann?

 

[Gonzobuster]

Warum eine Retro-Modell, wenn man den auch im Original haben kann?

Guter Punkt. Die richtig originalen Turbos gibt es mE nur noch als NOS, nicht mehr neu.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Guter Punkt. Die richtig originalen Turbos gibt es mE nur noch als NOS, nicht mehr neu.

Gibt's als Neuauflage in braun, weiß und schwarz soviel ich weiß.

 

[Gonzobuster]

Gibt's als Neuauflage in braun, weiß und schwarz soviel ich weiß.

Genau. Aber ist die Neuauflage nicht auch „retro“ im Sinne der Kritik von @Andreas P.?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ich denke nicht, die sehen ja aus wie die alten und nicht so Retro wie die von Dir gezeigten, die gab es in der Form nicht, soviel ich weiß.

 

[Gonzobuster]

Von den Fotos her sieht der Rolls ja sehr angenehm flach aus, jedenfalls verglichen mit dem sehr runden Mundialita, bei dem das ganze Gewicht auf den empfindlichsten Weichteilen lastet:

Bezugstechnisch ist das hier ja in meinen Augen der „klassischste Rolls“:

https://www.tnc-hamburg.com/TNC-Sho...tel-Le-Rino-schwarz-Gestell-Stahl--42332.html

 

[Dr. Axel Stoll]

Ich würde ihn ja in in dunkelbraun nehmen.

Anhang anzeigen 956373

Ich hab ihn gestern in Dunkelbraun bestellt. Mal sehen, wie der in natura aussieht. Dann vielleicht den repro-Turbo aus Nubuk in braun.

 

[Dr. Axel Stoll]

Der Sattel ist schon da. Ich muss sagen: dafür das er doppelt so viel wie ein normaler Turbo kostet, bin ich ein wenig von der Verarbeitung enttäuscht.
Was positiv hervorzuheben ist, das der Mittelstreifen aufgeraut ist, damit man wohl nicht rumrutscht. Das Leder fühlt sich sehr geschmeidig an und das Polster scheint ein wenig weicher zu sein als beim normalen Repro-Turbo.
Auf der anderen Seite wird der Aufdruck am Heck schnell weggerubbelt sein und so schön ist der auch nicht gemacht worden. Die Blech-Teile haben nicht so wirklich die richtige Form (wenn der Sattel mal keine Hosen frisst) und Turbo-Schriftzüge sind auch nur Siebdruck und nicht geätzt.
Schade eigentlich, ich hatte mir mehr erhofft.

 

[Gonzobuster]

Der Sattel ist schon da. Ich muss sagen: dafür das er doppelt so viel wie ein normaler Turbo kostet, bin ich ein wenig von der Verarbeitung enttäuscht.
Was positiv hervorzuheben ist, das der Mittelstreifen aufgeraut ist, damit man wohl nicht rumrutscht. Das Leder fühlt sich sehr geschmeidig an und das Polster scheint ein wenig weicher zu sein als beim normalen Repro-Turbo.
Auf der anderen Seite wird der Aufdruck am Heck schnell weggerubbelt sein und so schön ist der auch nicht gemacht worden. Die Blech-Teile haben nicht so wirklich die richtige Form (wenn der Sattel mal keine Hosen frisst) und Turbo-Schriftzüge sind auch nur Siebdruck und nicht geätzt.
Schade eigentlich, ich hatte mir mehr erhofft.
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Danke für das Review, sehr hilfreich.

Bin gespannt auf die Probesättel von @sth77, dann entscheide ich mich voraussichtlich zwischen Rolls und (Original-Repro-)Turbo.

 

[FriedelK]

Empfehlung: Fahr keine Sättel, die zwar schick und zum Rad passend, aber unbequem sind oder sogar noch irgendwelche Nerven abdrücken. Wenn Du ein 100km-Ründchen ohne Beschwerden fahren kannst, ist alles gut mit dem Sattel. So meine Erfahrung.
(und deswegen fahre ich auf jeden Rad den gleichen modernen Sqlab...)

 

[Gonzobuster]

Fahr keine Sättel, die zwar schick und zum Rad passend, aber unbequem sind oder sogar noch irgendwelche Nerven abdrücken.

Genau das ist mein Problem mit dem Mundialita. Spätestens (!) nach 50 km ist bestenfalls Einiges taub, aber leider auch schmerzhaft.

Auf diesen Fotos sieht man schön, wie rund er ist:

https://www.velosaloon.com/products/selle-italia-mundialita-suede-leather-saddle-from-the-1980s

 

[FriedelK]

Deshalb fahre ich nur noch den sqlab 611. Damit schaffe ich alles, auch Brevets, ohne jedes Beschwer.

 

[Knobi]

Diese „Bullit“-Version des Turbo kannte ich noch gar nicht:

Ich hab da echt gerade "Bullshit" gelesen.
Die Blechteile sind übrigens schlechte Kopien des ollen Turbo Special, bei dem die Schale darunter noch passende Aussparungen hatte.

Die Klassiker wie Turbo, Concor und Flite habe ich hier im Forum übrigens auch schon geschenkt oder für'n Zehner bekommen, sogar mehrfach. Leicht bis mittelschwer abgeritten manchmal, aber auch nicht immer.

 

[Gonzobuster]

Hoffentlich kommen die Reifen vor dem Wochenende an.