Cube Rennrad-Neuheiten 2025: Neues Attain und Nuroad Gravel Bike

Cube Rennrad-Neuheiten 2025: Neues Attain und Nuroad Gravel Bike

Die Cube Rennrad-Neuheiten 2025 haben es in sich. Das Cube Attain im Einsteiger-Preisbereich wird zum vielseitigen Allroad-Bike, das Carbon Gravel Bike Nuroad C:62 ist ebenfalls komplett neu – und einige Modelle werden sogar (noch) günstiger.

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Cube Rennrad-Neuheiten 2025: Neues Attain und Nuroad Gravel Bike

Was sagt ihr zu den Cube Rennrad-Neuheiten 2025?

 

[cricro]

Ja…das kannst du echt die Wand hochgehen. Die passenden Schrauben habe ich hoffentlich noch in der Restekiste, ansonsten heißt es ab zu Baumarkt. Ganz schlecht gemacht gib Cube…das Nuroad selber ist aber eigentlich seit Jahren ein Nobrainer.

 

[Snail-AT]

So, und nach einer kleinen Ausfahrt bei -1° ... läuft
Hier nochmal im Licht und im vorläufigen Endzustand:

 

[cricro]

Hab’s grad schnell mal dran gedübelt. Die Schraube für die Brücke zwischen den Sitz streben hat 6 mm Durchmesser. Habe in mein Schutzblech das entsprechende Loch gebohrt und hatte Glück, dass es passt.

Muss noch die hinteren Streben kürzen. Und vorne hätte ich ja nicht, dass das Schutzblech im Bereich der GabelKrone etwas näher am Reifen ist.

Das waren jetzt gut 15 Minuten. Ich hab aber den Vorteil, dass ich das System schon vom alten Nuroad kenne und auch die entsprechenden Schrauben noch da hatte.

 

[cricro]

Und noch etwas zu reifen Freiheit. Ein 2,2“ (55mm gemessen) 27,5“ RaceKing hat hinten noch 4mm Luft. Vorne 5mm. Jetzt eiern die Reifen ja immer. Meiner nur ungefähr um 1 mm. Heißt wenn die Dinger noch mehr eiern dann wird entsprechend die Luft sehr dünn.

 

[Snail-AT]

Hab’s grad schnell mal dran gedübelt. Die Schraube für die Brücke zwischen den Sitz streben hat 6 mm Durchmesser. Habe in mein Schutzblech das entsprechende Loch gebohrt und hatte Glück, dass es passt.

hmm, spannend – ich meine ja, dass in meinem Montagematerial M5- und M6-Schrauben dabei sind ... die 6er konnte ich aber partout nicht da rein drehen, gefühlt war die viel zu stark – sonst wär das ja spitze. Also habe ich die 5er durchgeschoben und mit Mutter fixiert.

Ich werde nochmal nachmessen, vielleicht ja doch mein Fehler?

 

[cricro]

Das kann daran liegen, dass etwas Lack ins Gewinde gekommen ist.

Im Lieferumfang sind auch Schrauben mit zylindrische Kopf dabei. Die bauen mir zu hoch. Habe Flach Kopf Schrauben genommen.

 

[cricro]

Hinten passt es jetzt. Vorne müssen noch ein paar Unterlegscheiben drunter damit das Blech noch enger am Reifen steht.

 

[Snail-AT]

Hinten passt es jetzt. Vorne müssen noch ein paar Unterlegscheiben drunter damit das Blech noch enger am Reifen steht.

Sieht so voll bestückt aus wie ein ganz anderes Rad
Am Unterrohr unten wäre ja noch ein Plätzchen frei für eine weitere Trinkflasche – stell ich mir aber eher unbequem vor wenn da auch noch was hängt.

Laienfrage: Hast du andere Kettenblätter drauf als die Standard? Mir fällt nur auf dass meine schwarz sind.

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Ach ja, und der Cube-Support hat sich bei mir gemeldet – ich hatte ja noch abschließend geschrieben, dass ich aus der von ihnen auf Nachfrage bereitgestellten Anleitung auch nicht wirklich schlau wurde und die Problemstellen benannt:

"nach nochmaliger Prüfung müssen wir uns entschuldigen. Wir haben ihnen die falsche Anleitung zugesendet, die Kollegen sind aktuell dabei die passende Anleitung freizugeben. Wir möchten uns auf jeden Fall für das Feedback bedanken."

Also dürfte da noch was kommen, irgendwann alsbald ...

 

[CarlosD]

Und noch etwas zu reifen Freiheit. Ein 2,2“ (55mm gemessen) 27,5“ RaceKing hat hinten noch 4mm Luft. Vorne 5mm. Jetzt eiern die Reifen ja immer. Meiner nur ungefähr um 1 mm. Heißt wenn die Dinger noch mehr eiern dann wird entsprechend die Luft sehr dünn.

hat du das zufällig auch mal mit 28er felgen versucht? bzw irgendjemand hier Erfahrungen damit, ob das passen könnte?

 

[cricro]

hat du das zufällig auch mal mit 28er felgen versucht? bzw irgendjemand hier Erfahrungen damit, ob das passen könnte?

Hab auf 28“ bisher max 46mm WAM gehabt.

 

[CarlosD]

hätte denn vielleicht mal jemand lust, das für das schwarmwissen zu testen mit nem conti raceking und dem neuen carbon nuroad? internet fame wäre garantiert, wenn rauskäme, dass das cube das auch kann, da viele gerade nach solchen rahmen auf der suche sind

 

[*Steph*]

Moin, ich bin seit dem 21.3.25 stolzer Besitzer vom Cube Attain C62 SLT
Das Rad fährt sich sehr gut, gelegentlich muss das Cockpit noch etwas runter.
Der Rahmen hat grösse 53, Schaltung Shimano Ultegra Di2 50/34 & 11/34,
Kurbelarmlänge 170 mm, Gewicht inkl. Pedalen 8,0 kg.
Werde das Rad für meinen Italienurlaub anfangs Mai einsetzen.
Von Cube war meine Meinung bisher durchzogen, aber dieses Rad überzeugt voll und ganz.

 

[Bikarbonat]

Vor allem sind die Preise wieder auf einem relativen normalen Niveau angekommen. Es war doch exorbitant wie die KundInnen während der letzten 4-5 Jahre geschröpft wurden.

Nur mal zum Vergleich: Die schon extrem günstigen Preise für den Endkunden sind beim Händler nochmal um 30-50% günstiger:

Cube 2025 C:62 EX: UVP: 3000 €, Händlernetto ~2000 €
Cube 2025 C:62 RACE: UVP 2500 €, Händlernetto ~1300 €
Cube 2025 C:62 ONE: UVP 2000 €, Händlernetto ~1100 €

 

[Gravelleur]

Nur mal zum Vergleich: Die schon extrem günstigen Preise für den Endkunden sind beim Händler nochmal um 30-50% günstiger:

Cube 2025 C:62 EX: UVP: 3000 €, Händlernetto ~2000 €
Cube 2025 C:62 RACE: UVP 2500 €, Händlernetto ~1300 €
Cube 2025 C:62 ONE: UVP 2000 €, Händlernetto ~1100 €

Fragt sich nur, wieviel am Ende beim Händler bleibt, also wieviel muss er noch in den Aufbau und Konfiguraion stecken, bevor er das Rad dem Kunden übergibt?

 

[Genussfahrer61]

Bei solchen Margen erwarte ich, dass er doch auch noch eine gewisse Leistung erbringt.

 

[man1ac]

Ich überlege für meinen Vater (76) ein anständiges Rennrad zu kaufen. So günstig wie nötig und vernünftig wie möglich Der Gebrauchtmarkt gibt um 1000,- praktisch nichts her. Ich hab jetzt ein Einzelstück Attain SLX (dieses matt Goblin Grün) für 1260€ gefunden.
Fährt jemand das Rad? Soweit zufrieden?
Ich denke günstiger wirds nichts geben, man könnte jetzt überlegen auf die Tiagra Version statt der 105er zu gehen, aber das wären "nur" knapp 200€ Ersparnis.

Schön find ich, dass die Optik relativ integriert & aufgeräumt wirkt.

 

[Genussfahrer61]

Ich "kenne" das Attain nur vom Shop und Probesitzen.
Da bekommst du viel Rad fürs Geld und eine zumindest für ein Rennrad relativ entspannte Geo, was besonders auch für ältere Fahrer nicht falsch ist.
105er erachte ich als Gruppe mit dem besten P/L-Verhältnis, darunter würde ich nicht gehen.

 

[Bikarbonat]

Ich überlege für meinen Vater (76) ein anständiges Rennrad zu kaufen. So günstig wie nötig und vernünftig wie möglich Der Gebrauchtmarkt gibt um 1000,- praktisch nichts her. Ich hab jetzt ein Einzelstück Attain SLX (dieses matt Goblin Grün) für 1260€ gefunden.
Fährt jemand das Rad? Soweit zufrieden?
Ich denke günstiger wirds nichts geben, man könnte jetzt überlegen auf die Tiagra Version statt der 105er zu gehen, aber das wären "nur" knapp 200€ Ersparnis.

Schön find ich, dass die Optik relativ integriert & aufgeräumt wirkt.

Ich "kenne" das Attain nur vom Shop und Probesitzen.
Da bekommst du viel Rad fürs Geld und eine zumindest für ein Rennrad relativ entspannte Geo, was besonders auch für ältere Fahrer nicht falsch ist.
105er erachte ich als Gruppe mit dem besten P/L-Verhältnis, darunter würde ich nicht gehen.

Das cube Attain SLX für 1260 € mit 105 2x12 und integrierten Leitungen ist ein klasse Preis. Sehr bequeme Geo.

Alternativen:

• Alu-Rahmen + Carbon-Gabel 105 2x12 und außenliegende Leitungen von No-Name Marke (Sensa Romagna Disc SLE Rennrad Shimano 105) für ~890 €.
• 
  Voll Carbon Shimano 105 2x11-Schaltgruppe und außenliegende Leitungen mit max. 30mm Reifenfreiheit für ~1300 € (Raymon RaceRay 7.0).