Olddutsch
Aktives Mitglied
Ich bin zufrieden mit gelackten Baumwollband,Plaste ne danke
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Der große Wasserrohr-Thread - Low-Cost-Renner im Einsatz
- Ersteller Sonne_Wolken
- Erstellt am
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- hi-ten stahl klassiker wasserrohr
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universität, technische universität dortmund - provision, 11 mai .
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Ich finde Lenkerband zählt zu den Verschleissteilen , wie Griffband beim Tennis z.B.
Baumwollband schwarz + Handschuhe ist m.E. das funktionellste .
Socken die man vollschwitzt wechselt man ja auch , und lackt die nicht etwa...
Baumwollband schwarz + Handschuhe ist m.E. das funktionellste .
Socken die man vollschwitzt wechselt man ja auch , und lackt die nicht etwa...
G
Gelöschtes Mitglied 40342
Oh, ein Tennis-Vergleich. Warum nicht gleich Raumfahrt?
Aber du hast Recht, wenn ich mein Lenkerband sooft wechseln müsste wie meine Socken, dann würde ich auch lieber Tennis spielen.
Wenn man das Band lackt, hört es auf ein Verschleißteil zu sein.
SteelFrameRacer
steel is real
...schon, aber die durften zu Hochzeiten des Radrennsports auch nicht schwarz sein[...]
Socken die man vollschwitzt wechselt man ja auch , und lackt die nicht etwa...
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Ja , aber da wurde auch nicht stundenlang mit verschwitzten und klebrigen Flossen drauf rumgegrabbelt ....schon, aber die durften zu Hochzeiten des Radrennsports auch nicht schwarz sein
aledran
mal hier, mal dort ...
Wer Dämpfung mag so wie ich für schlechte Wege ist über "Elaste" im Lenkerband ganz froh.
Selbst 2 Lagen "Baumwoll" dürfte deutlich schlechter dämpfen ... hab ich doppelt aber noch nicht probiert.
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Gelpolsterhandschuhe sind echt nicht schlecht...Wer Dämpfung mag so wie ich für schlechte Wege ist über "Elaste" im Lenkerband ganz froh.
Selbst 2 Lagen "Baumwoll" dürfte deutlich schlechter dämpfen ... hab ich doppelt aber noch nicht probiert.
G
Gelöschtes Mitglied 40342
Bevor ich statt Korkband geschellacktes Textilband an mein Rad gebaut habe, hatte ich auch Zweifel ob das nicht zu hart wird. Seither zeigt die Erfahrung, auch auf rauhen Forststraßen, wo ich mehr und mehr fahre, diese Dämpfung braucht man offensichtlich hauptsächlich an Rädern mit zu dünnen und harten Reifen sowie zu steifen Gabeln.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Olddutsch
Aktives Mitglied
Ich komm damit zurecht,liegt wohl an meinen Handwerkerpfoten
schale95
Mitglied
Hallo zusammen,
hab vor kurzem bei einem Angebot nicht widerstehen können und bin jetzt Besitzer eines Bianchi Raid Trekking Rad (Wasserrohr + Pletscherplatte, aber halbwegs schön verarbeitet). Oberrohr des Rahmens ist grob 58 cm und würde für mich super mit einem Rennlenker passen. Das Rad ist in einem halbwegs brauchbaren Zustand, würde es jetzt gern wieder ordentlich herrichten.
Handwerklich eigentlich kein Problem, allerdings würde ich gern halbwegs time correct haben.
Meiner Recherche sollte das Rad grob von 1988 stammen oder weiß hier jemand mehr? @Bianchi-Hilde vielleicht?
Am Rad hängt zur Zeit ein wilder Mix aus Schaltungsteilen von verschiedenen Zeitalter, der Rest scheint Original zu sein. (Weinmann Wide Profile Cantis, 3 Fach Stronglight Kurbel, Schutzbleche mit Bianchi Schriftzug, Vorderer und Hinterer Gepäckträger, Laufräder mit FIR Sport Felgen. Naben kann ich nicht genau bestimmen mit einem 6-Fach Shimano Schraubkranz und die vermutlich origiane Lichtanlage)
Der ITM Vorbau mit stahl Schaft sowie der massive Stahl Lenker scheint auch Origin zu sein. Würde allerdings gerne einen Rennlenker und einen flacheren leichteren Alu Vorbau verbauen.
einen Modolo Vorbau (dürfte von 1989 sein) mit passender Länge hab ich noch in Keller.
Jetzt die Fragen an euch:
Was wäre eine halbwegs passende und nicht super teure Schaltung die mit der 3 Fach Kurbel klar kommt?
Die Weinmann Cantis würde ich gern behalten. Jemand eine Idee bezüglich den Bremshebeln ?(am besten mit Zugverlegung unter dem Lenkerband)
Hat jemand eine Idee zum Lenker (26 mm klemung und 42 C-C breite wären ganz gut.
Wenn jemand noch was im Keller liegen hat was passen könnte (1987-1990 und eher untere Mittelklasse vom Komponentenniveau) auch gerne mir schreiben
Grüße Markus
hab vor kurzem bei einem Angebot nicht widerstehen können und bin jetzt Besitzer eines Bianchi Raid Trekking Rad (Wasserrohr + Pletscherplatte, aber halbwegs schön verarbeitet). Oberrohr des Rahmens ist grob 58 cm und würde für mich super mit einem Rennlenker passen. Das Rad ist in einem halbwegs brauchbaren Zustand, würde es jetzt gern wieder ordentlich herrichten.
Handwerklich eigentlich kein Problem, allerdings würde ich gern halbwegs time correct haben.
Meiner Recherche sollte das Rad grob von 1988 stammen oder weiß hier jemand mehr? @Bianchi-Hilde vielleicht?
Am Rad hängt zur Zeit ein wilder Mix aus Schaltungsteilen von verschiedenen Zeitalter, der Rest scheint Original zu sein. (Weinmann Wide Profile Cantis, 3 Fach Stronglight Kurbel, Schutzbleche mit Bianchi Schriftzug, Vorderer und Hinterer Gepäckträger, Laufräder mit FIR Sport Felgen. Naben kann ich nicht genau bestimmen mit einem 6-Fach Shimano Schraubkranz und die vermutlich origiane Lichtanlage)
Der ITM Vorbau mit stahl Schaft sowie der massive Stahl Lenker scheint auch Origin zu sein. Würde allerdings gerne einen Rennlenker und einen flacheren leichteren Alu Vorbau verbauen.
einen Modolo Vorbau (dürfte von 1989 sein) mit passender Länge hab ich noch in Keller.
Jetzt die Fragen an euch:
Was wäre eine halbwegs passende und nicht super teure Schaltung die mit der 3 Fach Kurbel klar kommt?
Die Weinmann Cantis würde ich gern behalten. Jemand eine Idee bezüglich den Bremshebeln ?(am besten mit Zugverlegung unter dem Lenkerband)
Hat jemand eine Idee zum Lenker (26 mm klemung und 42 C-C breite wären ganz gut.
Wenn jemand noch was im Keller liegen hat was passen könnte (1987-1990 und eher untere Mittelklasse vom Komponentenniveau) auch gerne mir schreiben
Grüße Markus
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Zum vermeintlichen wilden Teile Mix
Zu jeder Zeit wurden Räder Hochgerüste
Verschlissen Komponenten die nicht mehr lieferbar waren wurden gegen neue verfügbare Teile ersetzt
So entstand der " wilde Teile Mix" über die Jahre,die Räder wurden eben Einsatz bereit gehalten
Zu jeder Zeit wurden Räder Hochgerüste
Verschlissen Komponenten die nicht mehr lieferbar waren wurden gegen neue verfügbare Teile ersetzt
So entstand der " wilde Teile Mix" über die Jahre,die Räder wurden eben Einsatz bereit gehalten
schale95
Mitglied
Ja das ist mir klar, würde trotzdem gerne eine zeitlich passende Schaltung am Rad haben. Das Schaltwerk hat leider auch ziemlich viel spiel im Parallelogramm. Und da ich auf einen Rennlenker gehen will müssen zumindest die Schalthebel getauscht oder angepasst werden.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Wenn du die Geo persönlich anpassen will's,musst alles Ok
Den Rest einfach nur überholen & gut isses,draufsetzen & fun haben
Den Rest einfach nur überholen & gut isses,draufsetzen & fun haben
schale95
Mitglied
Das ist so rational gedacht
Okay, dann Schraub ich mir einfach ein Deore DX Schaltwerk und Umwerfer (dürfte noch in der Restekiste sein) ans Rad, biege die schellen der Daumenschalthebel für einen Rennlenker zurecht.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Geht nur mit Blechschellen,Alu macht knack beim auf & zubiegenDas ist so rational gedacht
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Wasserrohr is Dellen resistent
Salamander
Aktives Mitglied
DX ist schonmal keine schlechte Wahl und zeitlich leidlich passend (was mir egal wäre.). Am Rennlenker könntest Du Bremschalthebel nehmen oder Lenkerendschalter (was meine Wahl nicht wäre).Das ist so rational gedacht
Manche MTB Blechschellen haben am Ende eine ausgeprägte Ecke oder Nase, die würde ich für Alu Rennlenker wg. Bruchgefahr durch Kerbwirkung mit der Feile abrunden (anschließend Lack drauf gegen Rost).
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂