danke dir! ne 107er wäre super! ne 106er hätte ich auch schon hier aber zu dem muffenlosen rahmen und dem 84er baujahr passt glaube ich die ungeflutete 107er bessser.
danke dir! ne 107er wäre super! ne 106er hätte ich auch schon hier aber zu dem muffenlosen rahmen und dem 84er baujahr passt glaube ich die ungeflutete 107er bessser.
Hammer Verarbeitung und geniale Farbe! Lecker
Wurde dir wohl schon beantwortet, bei mir sind jedenfalls die mit den beiden Löchern bei der Success dabei gewesen.
Die waren beim Motobecane C4 aus 531 drauf. Die mit dem dritten Loch auf dem C5 aus Columbus.
Genau, auf meinem C4.
Hier ist gerade eine komplette Gruppe bei den KADanke für die Einschätzung, dann suche ich doch in Frankreich weiter, da hoffte ich mit drei Viertel der Summe für die Success auszukommen. Wurden die Hebel mit dem sehr großen Loch (https://www.velosaloon.com/products...raze-on-gear-lever-shifter-set-from-the-1980s) also auch für die Success genutzt? Die finde ich am Schönsten.
Ich kann auch mal schauen, du wolltest ja eh mal vorbei kommen.
Lustigerweise hat er die Rollen falsch rum montiert wahrscheinlich nach dem sauber machen. Das Röllchen mit den Zähnen gehört nach oben und das glatte nach unten.
Lustigerweise hat er die Rollen falsch rum montiert wahrscheinlich nach dem sauber machen. Das Röllchen mit den Zähnen gehört nach oben und das glatte nach unten.
Oder bei mir ist es falsch rum montiert, was ich nicht glaube.
Das glatte Röllchen unten ist korrektOder bei mir ist es falsch rum montiert, was ich nicht glaube.
Scheinen auch häufiger gewesen zu sein, aber die Hasenöhrchen gefallen mir besser.
Danke, brauche aber die Schalthebel mit 28mm Schelle, einen Umwerfer habe ich mir schon beschafft, den Rest habe ich auch schon im Auge.
Danke, anders wär’s jetzt peinlich gewesen. Aber auch völlig unlogisch.
Genau. Der ist es.
Hier sieht man auch schön, wie herum das vordere Käfig-Blech eingebaut werden sollte.
Wie bewertet ihr bei diesem Huret Success Schaltwerk eigentlich die Möglichkeit, die Position auf 24 beziehungsweise 28 Zähne zu stellen? Welchen Nachteil habe ich eigentlich, wenn ich zum Beispiel ein Laufrad mit 28 fahre, dann aber eins mit 24 zeitweise einbaue, zum Beispiel für den Winter, und die Position nicht auf 24 Stelle. Mir persönlich ist da keinerlei unterschied in der Schalt Präzision aufgefallen.
Ja, das ist auch mein Eindruck. Zumindest bei meiner Konstellation scheint es jetzt nicht nachteilig zu sein, es in der „bis 28“ Position zu haben. Der Antrieb läuft leise und präzise, Schaltvorgänge funktionieren sehr gut.
Ja, das wird es wahrscheinlich sein. Vielleicht mache ich mir mal die Mühe und montiere es noch mal um und beobachte vorher mal genau den Schaltvorgang. Ob es jetzt bei der Konstellation von meinem Zahnkranz und meiner Kette tatsächlich einen Vorteil bringt, das tatsächlich je nach Ritzel zu ändern.
