Falls sich keiner findet, könntest du eventuell auch ein dünnes Spidel-Klebeschildchen (kein Plättchen) drüber machen. Ich hab' jetzt grad keinen SJ A 422 da, aber mess doch mal die Schildchengröße: wenn das da auch 19mm x 8mm sind, würde hier in E passen:
Nun, durchpassen tun die knapp 50mm breiten Bleche schon, aber die LAM Course Bremsarme kollidieren beim Durchdrücken mit dem Blech.
Gern geschehen. Falls Du Dich für die Super Dural entscheiden solltest, bin ich gespannt ob die das mitmachen.Vielen Dank für die ausführliche Erprobung inkl. der Fotos.
So habe ich mir das bereits gedacht, dass die Form der LAM Course Bremsarme und breite Schutzbleche in Kombination nicht so gut harmonieren.
Die Bremsarme der LAM Super Dural hingegen ähneln denen der Bowden Sport und da passt es.
Es tut mir leid, lieber @fahrradjusti, aber in dem Fall muss ich (trotz Deiner Mühen) leider Abstand vom Erwerb Deiner stählernen LAM Bremsen nehmen.
Ich danke Dir auf jeden Fall vielmals.
Habe noch einen passenden Rahmen für die Lam Course Bremsen gefunden der auch gehen soll. Der Van Hauwaert Rennradrahmen passt zeitlich und optisch recht gut zu den Bremsen. Nicht nur wegen der hinteren vertikalen Bremsaufnahme.
Optimal!
Mafac Bremsen hat man halt immer zur Hand, passen meist und funktionieren gut. Aus verzögerungtechnischer Sicht wird der Fuhrpark dann aber auch etwas eintönig... zumal es schöne Alternativen gibt. Aber Deine Argumente sind trotzdem nachvollziehbar.Ich muss jetzt nicht unbedingt eine LAM-Bremse an den Rahmen (aus den 50er Jahren) bauen.
Momentan habe ich wenig Lust auf ein umständliches Hin und Her über lbc, so dass es sicher auch eine Mafac Bremse tut, die vielleicht etwas moderner ist, aber von denen ich noch ausreichend vorrätig habe.
Und wie Du schon sagst, "Abbauen" (nicht "Aufbauen") heißt die Devise (auch bei mir).
Das ist interessant, bei Peugeot taucht der A9 schon im Katalog 1983 auf.
...deswegen schrieb ich auch "erstmals"!
... und deshalb inzwischen dort durch einen Dura Ace-Vorbau (mit passendem Date Code) ersetzt wurde.
Was sind das für Preise? Für FF halte ich die für sehr niedrig.
Der A9 war in den 80ern eines der beliebtesten Tuningteile und wurde gerne als Ersatz für verschlissene Originalsteuersätze verbaut. Es muss nicht immer Katalogzustand sein ...
1992 sowohl bei Brügelmann als auch Rose 58 DM. Vielleicht sehr hohe Gewinnspanne.
