DIA-COMPE, SAKAE, SUNTOUR, TANGE der japanische Mishmash-Thread

[Salamander]

Da ist einiges schief gelaufen.

Leider sehr wahr...

Es reicht nicht aus, gute Produkte zu haben, es braucht auch einen starken Vertrieb und alles, was dazu gehört.

Und ein fähiges Marketing - nicht im Sinne von Werbeagentur, sondern jemand der ein Gesamtkonzept schmiedet. Hier war Shimano deutlich überlegen.

Suntour hat sich auch zu sehr verzettelt, es gab zu viele Komponentengruppen, was vor alelm für Erstausrüster interessant ist (damit sie mehr Modellvielfalt und Preiskategorien anbieten können), aber für Nachrüster, also Endkunden und Läden zu unübersichtlich wird.

Ehm, in dieser Disziplin ist ja wohl Shimano der absolute Meister.

Dazu kamen noch ein paar Fehlentwicklungen wie die S-1, die SE-Bremse und BEAST in einer Zeit, wo für Experimente nicht mehr ausreichend Luft war.

Auch das kann Shimano gut, jedes Jahr ne neue Sau durch's Dorf treiben. Frontfreilauf, Bio-Pace, IG-Kettenblätter sach ich nur. SunTour hatte aber auch einige kapitale Böcke geschossen. Der übelste waren die verzinkten Schaltzüge. Auch dieser X-Press Shifter als Antwort auf die Trigger Schalter von Shimano war einfach nur peinlich. Schwergängig und in der Form nur von dem klobigen Sachs Pentasport Schalter mit den 2 Zügen übertroffen.

 

[kokomiko2]

Hat eigentlich schonmal jemand diese Zusatzbremsgriffe ausprobiert?
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Ich kapier´s nich . Wie soll da was bremsen, die Dinger umschließen doch den Lenker vollständig, dass sich gornix mehr bewegen kann ???

Und BEAST, a propos: Hat das jemand ? ZEIGEN !

 

[Salamander]

Mike Kluge ist mit Command-Hebeln Querfeldein-Weltmeister geworden. Aber mit einem Eigenbau-Rad und Komponentenmix.

Und dieser Schaltung, nehme ich an?

 

[Bonanzero]

Ich kapier´s nich . Wie soll da was bremsen, die Dinger umschließen doch den Lenker vollständig, dass sich gornix mehr bewegen kann ???

Und BEAST, a propos: Hat das jemand ? ZEIGEN !

Beast ist wohl noch vor Auslieferung wieder eingestellt worden, es gab zu große Probleme damit. Hab ich irgendwo gelesen.

Die Zusatzbremshebel sind Wippen, die auf dem Oberlenker sitzen. Die sind also drehbar, der Zug kommt aus dem (Nicht Aero-)Hebel, wird am Zusatzhebel gestoppt und geht dann weiter an die Bremse. Genauso wie bei den jetzt überall erhältlichen Zusatzhebeln.

 

[Bonanzero]

Und dieser Schaltung, nehme ich an?

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Nee, das war mir als Abiturient zu teuer, es war die hier:

XCD 6000 Schaltgruppe, mit Commandhebeln, XCD 6000 Kurbel, Naben weiß ich nimmer, XCD 6000 Cantibremsen (hinten SE).
Die XCD ist größtenteils noch vorhanden und mittlerweile hier montiert:

 

[Olddutsch]

Schade das sieh an deinem GT verbaut ist

 

[Salamander]

@Bonanzero, ich meinte einklich ob Mike Kluge die XC pro an seinem Rad (Rädern) hatte

 

[Bonanzero]

Nee, der hatte eine Dura Ace und ne Sax Kurbel.

 

[kokomiko2]

Die Zusatzbremshebel sind Wippen, die auf dem Oberlenker sitzen. Genauso wie bei den jetzt überall erhältlichen Zusatzhebeln.

AAah jetzt ! Aber mit der Bewegung der heutigen Zusatzhebel nicht vergleichbar, eher die Drehbewegung eines (Kotz-)Motorradgasdrehgriffs.

Und BEAST ist mal bei ebay vor ca. 5 Jahren versteigert worden, weiß ich genau. War allerdings um die 400 Euronen...

 

[Jan_J_S]

@Bonanzero, ich meinte einklich ob Mike Kluge die XC pro an seinem Rad (Rädern) hatte

vielleicht kann ja einer was erkennen:
https://www.flickr.com/photos/dj8pj/21105087284/in/album-72157659125119565/
(ja, ist von der falschen Seite....)

 

[Salamander]

Nee, das war mir als Abiturient zu teuer,

Als Abiturient konnte ich mir auch nur ein Colner leisten. Als fertiger Aufbau vom Händler gekauft mit ner VX Schaltung, damit wurde ich angefixt.

es war die hier:

Da kann ich mithalten:

Und eine XC comp, hier in friedlicher Koexistenz mit einer DX Nabe

 

[Bonanzero]

Von der LTD sind die Daumenhebel am GT. Eine Schaltung hab ich aber auch noch im Karton.
An der QFE-Maschine arbeitet eine Sprint mit Commandhebeln auf 7-fach Shimano auf DX-Nabe.

 

[Bonanzero]

vielleicht kann ja einer was erkennen:
https://www.flickr.com/photos/dj8pj/21105087284/in/album-72157659125119565/
(ja, ist von der falschen Seite....)

Das ist nicht das richtige Bild. Guxtu hier:

 

[Jan_J_S]

Das ist nicht das richtige Bild. Guxtu hier:

1992 in Leeds, mit einer Dt. Bundespost Telekom Bux...
das andere war 1985, der erste Titel.
die XC gab es auch den gesamten Zeitraum

 

[Salamander]

An der QFE-Maschine arbeitet eine Sprint mit Commandhebeln auf 7-fach Shimano auf DX-Nabe.

Auch keine ungeschickte Zusammenstellung. Das mag ich an Suntour auch so, daß man kreuz und quer kombinieren kann ohne Kompabilitätsgeschwurbel.

Was fährt man bei QFE denn so für Übersetzungen? Beim Aufbau meines Reiserades hab ich das, bevor ich Schutzbleche und Walzendynamo montiert hatte, das mal testweise als Crosser mißbraucht. Also nur leichtes Gelände, Waldautobahnen und so, hat auch Spass gemacht. Da hatte ich die eher weit gespreizte Übersetzung für's Reiserad dran mit 3x7

 

[Bonanzero]

Das Blatt ist 38/46, was einen sehr schönen Übergang gibt, ich schalte mehr vorn als hinten. Hinten ist irgendwas drauf, das die Sprint-Schaltung noch schafft, also nicht größer als 26Z. Für schweres Gelände reicht das nimmer, aber im QFE farf man ja auch absteigen und tragen, ohne dass es ehrenrührig wird.

 

[Salamander]

Nur 8 Zähne Unterschied und dann noch kleinere Kettenblätter, das fährt (schaltet) sich bestimmt sehr geschmeidig.

 

[Bonanzero]

Kleiner geht nicht bei der Sprint-Kurbel. Aber geschmeidig ist es wohl.

 

[kokomiko2]

http://www.disraeligears.co.uk/Site/Introduction_to_gears.html

Ich möchte mich hier nicht mit fremden Federn schmücken, diesen Link schickte mir @Avi.1990 als Antwort auf meine Verblüffung zu Bildern im KEIN TEXT usw. -Faden. Vielleicht ist er hier schon längst durch´s Forum gejagt worden ? Dann merkt ihr es ja.

Weil nun mal die Schaltwerksentwicklung der im wahrsten Sinne Dreh- und Angelpunkt der Fahrradneuerfindung ab den 70ern war und SunTour eine Hauptrolle spielte, gehört er mMn hierhin.

 

[Velo-Koma]

Disraeligears ist einfach klasse!

Und vor allem: es gibt ausser den Schaltwerken auch sehr viele Katalog-Scans, z. B. Suntour 1981:
http://www.disraeligears.co.uk/Site/SunTour_Catalog_No_59.html