Das stimmt nicht. Die Sprint wurde aus dem Programm genommen und die SL kam neu (1993 ca.). Während die Superbe Pro rel. unverändert weitergebaut wurde (es gab eigentlich nur Kassettenaben und 8-fach neu), war die SL in keinem Teil mit der Sprint gleich. Die Schaltung war rel. leicht (um 200 g), aber der Umwerfer war schwer, ich hab einen für Anlötteil, der wiegt 100 g. Die
Bremsen sind wiederum rel. leicht und auch etwas hübscher als die Sprint. Es gab aber auch von der Sprint versch. Unterbauarten. Normalerweise sind die Einstellschrauben ja auf der Vorderseite, wie bei der SP, aber es gibt auch eine Bauart, wo sie an der Hinterseite sind, wie bei der SL.
Die GPX hat eine hübsche bläulich-graue Beschichtung, ist aber nicht als Nachfolger der Sprint anzusehen, sondern eher als Nachfolgerin der Cyclone.
