Die Profis und ihre Räder

[-LUPO-]

Trentin auf einem Masi
1967

 

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Daniel Morelon
Letzter Junge neben acht Geschwistern startete ursprünglich als Strassenfahrer. 1962 schaffte er es aber zu „kilometre rustine“ und ließ sich sein erstes Bahnrad von niemand anderem als Goeland bauen.

Mit dem Rad gewann er dann 1963. Danach wird Henri Depierre seine Bahnräder bauen.

 

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Patrick Sercu auf einem Rahmen von Luigi Gilardi 1974.

 

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Patrick Sercu für Faema auf einem Terryn Rahmen.

 

[Fadenfischfan]

Guten Tag,

schöner Beitrag zum Thema-Profiräder: Campagnolo ist zurück im Profizirkus.

Auch wenn ich ja eher Shimano zugetan bin, hat mich das doch sehr gefreut.

Den kompletten Artikel könnt ihr dann auch hier nachlesen.

 

[Yellowhorse]

Danke für den Hinweis, es war tatsächlich "nur' Bronze.
War mein Fehler, man sollte halt nicht ungeprüft Angaben aus dem Netz übernehmen.
Jedenfalls war Altinger, neben seiner wohlhabenden Münchner Klientel der Hobbyfahrer, sehr stark im Bahnsport verankert. Nicht umsonst war ja Sigi Renz der Auslöser seiner Rahmenbaukünste.

Immerhin habe ich Altinger mein Lüders zu verdanken. Er und Lüders müssen gut befreundet gewesen sein und so kamen zwei Lüders Rahmen 1977 nach München. Einer blau, der andere schwarz. Der blaue stand vor ungefähr 15 Jahren in Californien auf dem Schrott, noch mit Altinger Aufklebern versehen. Zum Glück rettete jemand das Rad, der dann im Tour-Forum anfragte, was er da gefunden habe.
Der schwarze kam vom Altinger nach Ingolstadt zu Radsport Billner. Herrn Billner habe ich vor vielen Jahren besucht und er erzählte mir die Geschichte, das er mit Altinger wiederum befreundet war und deshalb einen der Lüders Rahmen bekam.
Herr Billner baute ein schönes Rad damit auf, das er selbst fuhr und eigentlich nicht verkaufen wollte. Ein guter Freund wiederum bekam es irgendwann trotzdem und behielt es bis vor etwa 15 Jahren. Dann endlich kam es zu mir.
Da kann ich doch nur Danke sagen, an die Herren Lüders, Altinger und Billner, sowie den Vorbesitzer meines Lieblingsrades.

 

[Beelzebub]

Und natürlich auf Peugeot , und ein echtes, denn nur der Kanibale bekam ein Masi, was als Peugeot gelabelt wurde.

Tom Simpson hatte auch ein als Peugeot gelabeltes Masi.

 

[Basso-Fan]

Patrick Sercu auf einem Rahmen von Luigi Gilardi 1974.

Anhang anzeigen 1542467

Vielleicht zusammen mit einem Masi GC das schönste Design, das ich kenne. Ok, ein DeRosa Benotto 3000 ist auch wirklich toll oder ein Kessels Molteni Merckx!

 

[Bianchi-Hilde]

Tom Simpson hatte auch ein als Peugeot gelabeltes Masi.

Ich schätze, dass da viel mehr maßgefertigte, umlackierte Fremdfabrikate rumfuhren, als man so dachte und weiß.

 

[Fadenfischfan]

Eddy ist gestürzt. Alles Gute für ihn!

https://www.eurosport.de/radsport/e...ach-sturz-mit-fahrrad_sto20061510/story.shtml

Edit: Noch einer dazu - er scherzt zumindest schon wieder...

https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_140177.htm

 

[campafreak]

Von Klaus Peter Thaler wird recht wenig berichtet. Ein Sportler der den deutschen Strassen Amateur Sport prägte, Querfeldein dominierte, bei den Profis einige Grand Tours Etappensiege errang und einige Tage in gelben Trikot fuhr.

Hier ist nun mal sein bike der Tour de France von 1982.

PS die Pedal Riemen und die original Reifen (hier zu sehen sind die Wolber "tubeless") sind nicht aus 1982

 

[Branden Madox]

An Klaus Peter Thaler wird recht wenig berichtet. Ein Sportler der den deutschen Strassen Amateur Sport prägte, Querfeldein dominierte, bei den Profis einige Grand Tours Etappensiege errang und einige Tage in gelben Trikot fuhr.

Hier ist nun mal sein bike der Tour de France von 1982.

PS die Pedal Riemen und die original Reifen (hier zu sehen sind die Wolber "tubeless") sind nicht aus 1982
Anhang anzeigen 1544263Anhang anzeigen 1544264

https://www.abendblatt.de/sport/art...radprofi-wird-in-hamburg-zum-weltmeister.html

 

[herberto]

An Klaus Peter Thaler wird recht wenig berichtet. Ein Sportler der den deutschen Strassen Amateur Sport prägte, Querfeldein dominierte, bei den Profis einige Grand Tours Etappensiege errang und einige Tage in gelben Trikot fuhr.

Hier ist nun mal sein bike der Tour de France von 1982.

PS die Pedal Riemen und die original Reifen (hier zu sehen sind die Wolber "tubeless") sind nicht aus 1982
Anhang anzeigen 1544263Anhang anzeigen 1544264

Schönes Rad !
Aber müsste da nicht auch ein Startnummernhalter dran sein ?

Das Puch Decal auf dem Sattelrohr (beidseitig aufgebracht ?) unterscheidet sich auch von dem (nur frontal aufgebrachten) Decal Deines Rades wenn ich das richtig sehe ?
Woher weisst Du denn dass das wirklich SEIN Originalrad ist ?

 

[campafreak]

Schönes Rad !
Aber müsste da nicht auch ein Startnummernhalter dran sein ?

Das Puch Decal auf dem Sattelrohr (beidseitig aufgebracht ?) unterscheidet sich auch von dem (nur frontal aufgebrachten) Decal Deines Rades wenn ich das richtig sehe ?
Woher weisst Du denn dass das wirklich SEIN Originalrad ist ?

Der PUCH Aufkleber ist nur vorn am Sitzrohr

Einen Halter für die Rahmennummer gibt es nicht , selbst die Ti Raleigh Teams von Jan Raas, Didi Thurau ...Gios Turino Didi Thurau hatten keinen.

 

[campafreak]

Hier ist der Rahmen von Didi Thurau

Wow ...

dann bleibt nur die Frage übrig warum
A) der Aufkleber auf dem Sattelrohr nun untypisch ausgerichtet ist
B) es gab auch PUCH Mistrals des Team mit einen Halter für die Rahmennummer

Es gab definitiv nicht nur ein Bike pro Fahrer , diese wurden in dieser Zeit meist mit drei Rädern pro Saison ausgestattet . Bei einer Grand Tour kamen mindestens zwei zum Einsatz .

 

[Branden Madox]

Wow ...

dann bleibt nur die Frage übrig warum
A) der Aufkleber auf dem Sattelrohr nun untypisch ausgerichtet ist
B) es gab auch PUCH Mistrals des Team mit einen Halter für die Rahmennummer

Es gab definitiv nicht nur ein Bike pro Fahrer , diese wurden in dieser Zeit meist mit drei Rädern pro Saison ausgestattet . Bei einer Grand Tour kamen mindestens zwei zum Einsatz .

Auf dem von dir geposteten Foto ist das Decal doch auch seitlich am Sitzrohr, anscheinend hatten das die Profis so.

 

[-LUPO-]

Graeme Gilmore & Dieter Kemper
1975 6-Tagerennen.

Dieter auf einem Lüders.
Graeme Gilmore für Colner auf einem Lupo Mascheroni von Luigi Gilardi, was heute bei mir steht und von Graeme aufgrund der Geometrie identifiziert wurde. Hier ein Interviewauszug:

„
PEZ: Tell us about your bike – you were obviously very fastidious, recalling your words about your rear hub and bottom bracket axle.
I had various bike manufacturers initially but settled on an Italian manufacturer in Milan, Lupo Mascheroni (who also built frames for Patrick Sercu, ed): When we had the angles and measurements settled he made a jig especially for my frames so that when I re-ordered the frame was always exactly the same (I forget the degrees now) but the bikes were made more for sprinting than the typical laid-back seat tube of a Six Day bike. I sat 50mm behind the bracket from the front of the seat with an 11.5 cm stem and Cinelli 14 bars. The bottom bracket was machined narrow with a cut down axle so that cranks were right against the frame’s rear stays – that helped in riding slow on the bankings.“

Das Tretlager hat eine Breite von 65mm.

Einen Lüders Bahnrahmen von Dieter aus 1969 habe ich auch noch hier irgendwo.

 

[stahlpedaleur]

Max Hürzeler auf Estermann Nr. 1224 an der WM 1978 in München!
@-LUPO- dein neuster Zuwachs der noch bei mir ist.

 

[campafreak]

TI Raleigh Team 1978 von Jan Raas eines von 3 bikes dieser Saison

 

[-LUPO-]

Eddy Merckx 1967
Team Peugeot
Pela!

Ich vermute die Kooperation Peugeot Pela entstand durch Wolhauser, der seit den 1950ern Rahmen von Pela bezog.