Durchschnittsgeschwindigkeit über 40 km/h - Realität oder Selbsttäuschung

[oelibear]

Es gibt eine Assioma App von der Oeli spricht. Der Testaufbau ist mit Wasser gut machbar. Hatte das auch mit einem Faltbaren Wasserkanister hinbekommen. Mit Messbecher für den Rauminhalt von Wasser. Kurbellänge prüfen und in der App angeben, nicht im Garmin.

Doch im Garmin! Ansonsten wird es in der Favero-App immer wieder neu überschrieben.

 

[usr]

Solche Tests habe ich auch schon bei anderen Quellen gesehen. Ich bin immer wieder überrascht, das die Aero Hoods so gut abschneiden.

Und dass sie dort unter “erlaubt“ laufen, denn der Regeltext sagt ja dummerweise nicht “die Hände müssen greifen“ sondern ganz explizit “die Unterarme dürfen nicht am Lenker sein“

 

[eins4eins]

Sagt die Regel das?
Auf den von DeGendt geteilten Bildern - die von der UCI kamen - ist Aero hoods auf jeden Fall als erlaubt markiert.

 

[solution85]

Gehen bei euch momentan, auf Grund des besseren Wetters, auch die Durchschnittsgeschwindigkeiten nach oben?

 

[Teutone]

Gehen bei euch momentan, auf Grund des besseren Wetters, auch die Durchschnittsgeschwindigkeiten nach oben?

Ja, kann durchaus nen knappes Kmh ausmachen, so von 5 auf knapp 20 Grad..

 

[Endurocker]

Wenn das kein Scherz sein soll, würde ich mich über eine Erklärung freuen.

 

[solution85]

Wenn das kein Scherz sein soll, würde ich mich über eine Erklärung freuen.

Ich weiß nicht ob das der Löwenanteil ist, das man bei wärmeren Temperaturen schneller ist, bei der selben Leistung. Aber um so wärmer es ist, desto geringer ist die Dichte der Luft. Außerdem ist man von der Kleidung her, auch eine ganze Ecke aerodynamischer.
Kleiner Scherz am Rande. Die rasierten Beine kommen dann endlich zum Tragen.

 

[Teutone]

Wenn das kein Scherz sein soll, würde ich mich über eine Erklärung freuen.

Geh mal auf den Kreuzotter-Rechner, und spiel da mit der Temperatur.

http://www.kreuzotter.de/deutsch/speed.htm

 

[Teutone]

Interessant. Der Effekt ist laut dieser Quelle zwar eher gering, aber das klingt ja alles plausibel.

Und das Beste.. auf Deutsch funktioniert es auch..

 

[Endurocker]

Alles klar. Habe es gelöscht.

 

[eins4eins]

Der Effekt kommt durch die geringere Luftdichte, die durch Temperatur, Luftdruck und Höhe bestimmt wird.
Die schnellsten Bedingungen hat man im Sommer kurz vor einem ordentlichen Sommerregen/-gewitter.

 

[Teutone]

Alles klar. Habe es gelöscht.

Sorry, nicht falsch verstehen, aber das ist halt ein eigentlich bekanntes, durchaus aber interessantes Thema, aber das ist dann halt, als ob man eine Anleitung zum Schlauchwechsel auf Englisch postet.. alles gut.

Und ich muss eingestehen, dass ich folgenden Effekt so auch nicht erwartet hätte:

Der Effekt kommt durch die geringere Luftdichte, die durch Temperatur, Luftdruck und Höhe bestimmt wird.
Die schnellsten Bedingungen hat man im Sommer kurz vor einem ordentlichen Sommerregen/-gewitter.

..denn meine Logik sagte mir, "Wasser hat doch einen höheren Widerstand als Luft".. aber da musste ich dann auch glatt mal googeln und fand tatsächlich Folgendes:

"Je mehr Wasserdampf bei konstantem Druck und konstanter Temperatur in der Luft vorhanden ist, desto geringer ist die Dichte der Luft und somit auch der Luftwiderstand. (...) Die molaren Massen von trockener und feuchter Luft sind voneinander verschieden. Weil Wassermoleküle leichter sind als die mittlere molare Masse trockener Luft, sinkt die molare Masse des Gemisches aus trockener Luft und Wasserdampf (feuchte Luft) mit steigendem Wasserdampfanteil."​

Also, allseitig wieder was dazugelernt..

 

[Gelöschtes Mitglied 100397]

Das würde evtl erklären wieso ich eine meiner schnellsten Runden was Watt zu hm angeht
bei 31c direkt nach nem heftigen Gewitter gedreht habe.

Ich hab mich immer gewundert was bei dieser Runde los war
Sie war einfach für die Watt die ich getreten habe zu schnell !

Es hatte erst 34c dann hat es 10minuten Wolkenbruch gegeben wie sonstwas und es ist etwas abgekühlt aber war ein wasserdampf vom feinsten.
Trotzdem war das eine meiner Watttechnisch schnellsten runden ever was Watt zu HM zu KM/h angeht

76km 876hm und 31,2 Schnitt auf nem Rundkurs bei 192 Watt und damals 69kg Eigengewicht alles solo gefahren. Absolut gesehen ist das evtl nichts besonderes von watt zu hm zu speed aber ich war nie wieder so effizient Es war aber auch an dem Tag absolut gar kein bisschen wind....
ich hatte im Flachen sowohl am Hinweg als auch am Rückweg direkt entgegengesetzt bei 228w jeweils ~ 36km/h.... Also warm + absolut windstill + dampf

 

[Gelöschtes Mitglied 99959]

Tja, ich trainiere ja nur... Aber ihr Schnellfahrer solltet wohl nur noch bei Schlechtwetter rausgehen. Das ist die Botschaft!

 

[AW312]

Hat dann auch den Vorteil, dass auf Radwegen nicht so viele unterwegs sind Also doppelter Vorteil.

 

[Teutone]

Wen von uns ü40ern immer schon die Verwirbelungen hinter den Achselhöhlen gestört haben.. es gibt da was.. die Fledermaus (ganz offiziell UCI-illegal)!

https://www.rule28.com/products/wing-suit

 

[d^gn]

Wen von uns ü40ern immer schon die Verwirbelungen hinter den Achselhöhlen gestört haben.. es gibt da was.. die Fledermaus (ganz offiziell UCI-illegal)!

https://www.rule28.com/products/wing-suit

und ich dachte letztens, dass das nur nen scherz sei aber der wird ja wirklich angeboten xD

 

[KonniR]

Mal wieder Werte:
EZF 23.7 km, 43.4 km/h bei 336W. Leicht welliger Pendelkurs, kaum Wind. Setup wie gehabt (Aero-Renner ohne Auflieger, Velotec Langarm mit Socken und Evade).

 

[Teutone]

Mal wieder Werte:
EZF 23.7 km, 43.4 km/h bei 336W. Leicht welliger Pendelkurs, kaum Wind. Setup wie gehabt (Aero-Renner ohne Auflieger, Velotec Langarm mit Socken und Evade).

Neid (und natürlich Anerkennung!)! Ich fahre quasi genau gleiches Setup, zuletzt auch gleiche Watt, 17 cm Überhöhung.. aber doch so 1,5 Km/langsamer.. bin 1,92 m groß, wie groß bist Du?

 

[KonniR]

Immernoch 1,80 m Fahre 16cm Überhöhung, also auch recht ähnlich. Bisschen schneller wäre noch gegangen, da ich die Wende ziemlich vergeigt hab und einmal auf Schotter ausweichen musste, weil mir die Vorfahrt genommen wurde. Zudem hab ich den Hinweg etwas überpaced und konnte später meine Position nicht mehr richtig halten. Aber die Leistung war ziemlich genau Allout für mich, von daher bin ich sehr zufrieden.

Beim EZF waren auch andere nicht TT-Fahrer mit ähnlichen Setups (keine Aerorenner, aber mit Hochprofilern und Auflieger) dabei, die so 10-20 W mehr bei 1-2 km/h weniger hatten. Ist halt so ein bisschen die Frage, wie vergleichbar die Wattwerte letztendlich sind. Hatte hier glaub ich schonmal geschrieben, dass mein zweites P2M bei ~320W ca. 20W zuviel anzeigt gegenüber dem anderen und zwei Kickrn. Wenn man aber keinen Abgleich hat, merkt man das nicht unbedingt. Die andere Sache ist aber sicherlich auch, dass ein SystemSix mit den 64ern ein schnelles Rad ist. Du fährst ein Aeroad oder?