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... Aber so schlecht können sie nicht gewesen sein, wenn die Profis damit unterwegs gewesen sind. ....
Die Profis fahren, was man ihnen gibt. Die Delta-Bremsen waren vergleichsweise sehr schlecht und schwer. Genau deshalb hat es sie nur relativ kurz gegeben. Aber weil das Design - wie so oft bei älteren Campa-Sachen - umwerfend ist und es sie nur relativ kurz gegeben hat, sind die heute so nachgefragt. Technisch und vom reinen "Nutzwert" betrachtet ist das Sondermüll. Aber ein sehr schöner immerhin.
 
Wie kann man denn Deltas einstellen? Da gilt es doch nur den Zug einhängen unfassbar war’s. Okay die Hebel gab es noch in unterschiedlichen Varianten. Bei meinen haben andere Belege geholfen um damit zu bremsen. Aber so schlecht können sie nicht gewesen sein, wenn die Profis damit unterwegs gewesen sind. Und zum halten kommt man. Ich fahre dann lieber vorrausschauend.
Es gibt sicher eine Reihe von Gründen warum Profis Deltas gefahren sind. Ihre Funktionalität als Bremsen gehört gewiss nicht dazu.
 
Die Profis fahren, was man ihnen gibt. Die Delta-Bremsen waren vergleichsweise sehr schlecht und schwer. Genau deshalb hat es sie nur relativ kurz gegeben. Aber weil das Design - wie so oft bei älteren Campa-Sachen - umwerfend ist und es sie nur relativ kurz gegeben hat, sind die heute so nachgefragt. Technisch und vom reinen "Nutzwert" betrachtet ist das Sondermüll. Aber ein sehr schöner immerhin.
Da war ich ein paar Sekunden zu langsam. Und in der Ausdrucksweise vielleicht auch etas arg diplomatisch 😅
 
Da war ich ein paar Sekunden zu langsam. Und in der Ausdrucksweise vielleicht auch etas arg diplomatisch 😅
Ihr wißt, wie ich das meine. Ich finde Campa grundsätzlich klasse - besonders 10-fach. Und daß ich meine Deltas damals verkauft habe, ärgert mich heute. Aber die waren einfach nicht fahrbar. Ich habe mich richtig geärgert damals, daß die Bremswirkung so schlecht war.
 
Ihr wißt, wie ich das meine. Ich finde Campa grundsätzlich klasse - besonders 10-fach. Und daß ich meine Deltas damals verkauft habe, ärgert mich heute. Aber die waren einfach nicht fahrbar. Ich habe mich richtig geärgert damals, daß die Bremswirkung so schlecht war.
Welche hattest du denn,, die letzte Generation mit den 5 Gelenken?
 
Raleigh 753...
Sieht für mich nach Neulack aus, Preis halte ich für indiskutabel, trotzdem schön
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https://www.ebay.de/itm/18588122916...Ogi6KZWRx-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
 
Raleigh 753...
Sieht für mich nach Neulack aus, Preis halte ich für indiskutabel, trotzdem schön
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Verkäufer behauptet Originallack - aber egal ob neu oder original, der Preis ist natürlich ein Witz. Und wie immer bin ich froh, dass alles mit C-Record mich so wenig anspricht, da denk ich nicht einmal, Oh wie schade, dass das nicht eine Fantastillion billiger ist.
 

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Ein Fahrrad für 2K€...und dann kriegen die es nichtmal hin, das große Kettenblatt in der richtigen Position zu montieren... . Montageanleitungen werden wohl nicht mehr gelesen....hauptsache, die Kohle stimmt....erschreckend immer wieder.
 

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