...und vom gesparten Geld für die neue Gruppe, kannst du dir ein Teamfahrzeug besorgen!
Der braucht auch keinen Dachgarten, da mind. 12 Räder in den Kofferraum passen!
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Den fuhr tatsächlich der Vater eines anderen Bekannten. Er fuhr ihn sogar noch, als schon lange keine dieser echten Schönheiten mehr auf den deutschen (saarländischen) Straßen zu sehen waren. Mit viel Herzblut hat er ihn damals zum Minicamper umgebaut und bereiste mit ihm und seinem Rennrad ganz Fronkreisch. Leider war der Rancho seiner Zeit um Lichtjahre voraus und könnte ich heute ein rostfreies Exemplar ergattern, würde ich nicht lange überlegen. aber da es keine rostfreien Exemplare gibt.....Ich finde den Rancho deutlich attraktiver:
Der kann auch was weg schlucken:
Seiner Zeit wirklich voraus, auch technisch, war der Simca 1100, und seine Lieferwagen-Ableger waren die wirklichen Vorläufer von Kangoo & Co. (Der Rancho ist nur ein neu eingekleideter 1100 Citylaster.)
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Eins hab ich. Mit genauso blauem Hero-Umwerfer:
Du hast Moos in der Einfahrt!
Der Baghera war nur schlecht...und vom gesparten Geld für die neue Gruppe, kannst du dir ein Teamfahrzeug besorgen!
Der braucht auch keinen Dachgarten, da mind. 12 Räder in den Kofferraum passen!
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Zudem ist die SunTour-Schaltung, die schon damals das heute ausschliesslich eingesetzte Schrägparallelogramm aufweist, den Campagnolo-Schaltwerken aus dieser Zeit weit voraus.
Ja. Französisches Fahrrad - französische Komponenten. Ich glaube nicht, dass Peugeot Anfang der Achtziger für seine wiedererschaffene Sub-Marke Talbot andere Komponenten benutzt hat, als sie standardmäßig im Regal hatten. Daher denke ich, dass das nicht Serie war. Vorschlag: Such' Dir ein schönes Panasonic PR 6000 in blau/weiß, da passt dann die Suntour auch gut dran ...
