Erste Fahrt - (Kein Chainsuck) Kettenabwurf nach innen am Carbonrahmen

[_Sven_]

aber Du hast ihn nicht zuende zitiert:

Stimmt, ich habe nur den wesentlichen Teil zitiert

Mit der 'Überraschung' und deiner Frage zum Modus hast du sicherlich recht

 

[GeeCrumb]

Selbst da aber nicht wundern, oder formulieren wir's andersrum: Vermutlich wird niemand für Dich in die Verantwortung gehen, und sagen, "alles sicher". Da werden sie entweder irgendeine Lösung anbieten, oder irgendwas von "auf eigene Verantwortung" schreiben. Wie sagt man so schön, allein aus "versicherungstechnischen Gründen".


"Arbeits.."..?! Wohl eher "Hobby.."..


Irgendwie ist es aber immer noch witzig, dass wir, vermutlich aus "kulturellen" Gründen ("old School", ein Rennradler muss ja gefälligst sein Rad selbst einstellen können..), oft die Schuld bei uns selbst suchen, bzw. dem Fahrer die Schuld geben.

Mann stelle sich sowas nur mal beim Autokauf vor, "Bist Du los, ohne Steuerkette/Zahnriemen zu kontrollieren?", "Schaltung is doch von Werk aus nie richtig eingestellt, guck mal YT-Anleitung"..

Das ist wohl wahr. Oder nur mit größerem Aufwand indem sich jemand irgendwo das ganze vor Ort angeschaut hat etc. Und du hast absolut recht und genau da hardere ich mit mir selbst von "hätte ich besser wissen und machen müssen" bis "eigentlich kann ich doch nichts dafür". Wenn auf der ersten Fahrt der Lenker abbricht und ich platt auf der Straße liege sollte ich mir ja auch nicht die Frage stellen ob ich mal besser direkt nach dem auspacken das gesamte Lenkerband hätte entfernen und den Lenker auf mögliche Risse überprüfen sollen.

-->

Ich denke, dass eher das Gegenteil der Fall sein dürfte.
Solche Schaltsysteme sind für Profis und ambitionierte Amateure entwickelt. Da wird oft unter Volllast geschaltet. In dem Moment aber, wenn ein automatisches Schalten ohne Last einsetzt, also hinten hoch und vorne runter, weiß die Kette für einen Moment nicht, wo sie eigentlich hin will. Und dann fällt sie runter.
Würde die Kette gezogen, wäre die Wahrscheinlichkeit ungleich höher, vom kleinen Kettenblatt erwischt zu werden bevor sie aufs Innenlagerhäuse fällt.

Auf meinen ersten richtigen "Touren" gestern habe ich dann irgendwann "einen fick darauf gegeben" (wenn man das so sagen darf) und gefühlt schaltet alles besser und schneller wenn ich tatsächlich einfach nur fahre, bei Bedarf einen der beiden Knöpfe drücke aber nicht mit Mikromanagement anfange. Wie ich weiter oben beschrieb habe ich es dann ja auch ein wenig unter Last versucht zu provozieren (nachdem ich davor die eine oder andere Stunde nur mit den Micro Adjusts in der App und den Schrauben am FD gearbeitet habe...) und gefühlt kann ich als absoluter Laie was das Rennradfahren, fahren von elektronischen Schaltungen und Carbonrahmen angeht absolut unterschreiben was du vermutest.

Den Satz mit "beide Schaltknöpfe" verstehe ich nicht. Ich schalte hier doch nur hoch oder runter, den Rest macht die Technik.

Du kannst aber dennoch wenn du beide schaltknöpfe gleichzeitig drückst den FD manuell trotzdem bedienen. Auf der Fahrt gestern auch gerne gemacht wenn die Kette im oberen oder underen Ende der Kassette zwar nichts berührt aber dennoch anfängt durch den Schräglauf Geräusche zu entwickeln (was ich bisher so auch nicht kannte - ich fuhr bisher aber auch nur 1by10 und an meinem Nerve 3byX.). Da habe ich dann manuell nochmal den FD bewegt und zur Kompensation auf der Kasette zwei oder drei Gänge hoch bzw runtergeschaltet.

..aber Du hast ihn nicht zuende zitiert:



Wie ich es sagte, die Leute werden überrascht, dass der Umwerfer auf einmal loslegt. Interessant wäre, welchen Schaltmodus Profis vornehmlich nutzen.

Das war an jenem Tag an welchem ich den Thread erstellt habe tatsächlich der Fall. Die "Theorie" war schon irgendwie klar aber dass er durch einen einzelnen Schaltvorgang plötzlich hinten drei (oder so) Gänge schaltet und der laute FD Motor loslegt war unerwartet UND hat vielleicht mit Blick auf @_Sven_ 's Aussage (zwei Zitate weiter oben) dann am Ende erst zu dem geführt (davon abgesehen dass der FD im Detail nicht 100% hübsch eingestellt war, was bei der SRAM AXS wie ich bisher so im Internet lesen konnte schneller mal zu einer verlorenen Kette führt (?)

 

[GeeCrumb]

Ich habe gerade mit Canyon im Chat geschrieben, denen einen Wall of Text gesendet mit dem was passiert ist und hier auf das Forum auch wegen der Bilder verwiesen. Nachdem die sich das angeschaut haben wurde ich darauf verwiesen bitte mit der Rechnung zum nächsten Servicepartner zu gehen. Ich mache da mal einen Termin, vllt bekomme ich noch einen für heute.

 

[Maxxi]

Ehrlich gesagt hält sich mein Mitleid in Grenzen. Da Du schon mehrere Räder besitzt dürfte Dir der Begriff "Kettenfänger" eigentlich bekannt sein, zumal Canyon so etwas auch im Programm hat. "Chainsuck" ist ja seit Jahren in allen Foren, Zeitschriften ein großes Thema. Und wenn man sich mal Übertragungen von Radrennen ansieht sind Kettenabwürfe auch da häufig zu sehen. Man sollte also vorgewarnt sein. Carbon und Kettenfänger gehören eigentlich fast schon zusammen !

 

[heliBOBter]

Ehrlich gesagt hält sich mein Mitleid in Grenzen. Da Du schon mehrere Räder besitzt dürfte Dir der Begriff "Kettenfänger" eigentlich bekannt sein, zumal Canyon so etwas auch im Programm hat. "Chainsuck" ist ja seit Jahren in allen Foren, Zeitschriften ein großes Thema. Und wenn man sich mal Übertragungen von Radrennen ansieht sind Kettenabwürfe auch da häufig zu sehen. Man sollte also vorgewarnt sein. Carbon und Kettenfänger gehören eigentlich fast schon zusammen !

Nichts zum Thema beigetragen, viele Weichmacher und dann noch drauf auf den Threadersteller. Fast wie auf Facebook, nur mit besserer Rechtschreibung

 

[Orr Babba]

Ich habe gerade mit Canyon im Chat geschrieben, denen einen Wall of Text gesendet mit dem was passiert ist und hier auf das Forum auch wegen der Bilder verwiesen. Nachdem die sich das angeschaut haben wurde ich darauf verwiesen bitte mit der Rechnung zum nächsten Servicepartner zu gehen. Ich mache da mal einen Termin, vllt bekomme ich noch einen für heute.

Ich drück dir die Daumen, dass der Servicepartner was taugt!

 

[GeeCrumb]

Ehrlich gesagt hält sich mein Mitleid in Grenzen. Da Du schon mehrere Räder besitzt dürfte Dir der Begriff "Kettenfänger" eigentlich bekannt sein, zumal Canyon so etwas auch im Programm hat. "Chainsuck" ist ja seit Jahren in allen Foren, Zeitschriften ein großes Thema. Und wenn man sich mal Übertragungen von Radrennen ansieht sind Kettenabwürfe auch da häufig zu sehen. Man sollte also vorgewarnt sein. Carbon und Kettenfänger gehören eigentlich fast schon zusammen !

Danke für deine Zeit die du aufgewendet hast um mir dies mitzuteilen. Meine Antwort darauf:

1. Den Begriff Kettenfänger oder Chain Catcher habe ich mit Sicherheit in den letzten 8 Jahren mal irgendwo gelesen aber keinen Hintergrund dazu gehabt und auch nicht explizit verfolgt. Ich hatte vor 6 oder 7 Jahren genau ein einziges Mal den Fall dass mit bei dem alten Nerve AL die Kette nach innen runtergefallen ist. Wie das passierte - daran erinnere ich mich nicht mehr. Jedoch erinnere ich mich daran dass sie dann einfach auf dem Rahmen beim Tretlager lag und nicht einen einzigen Kratzer verursacht hat - und vor allem hat sie sich nicht zwischen Kurbel und Tretlager selbst begraben.
2. Dass Canyon das verkauft ist schön - nur wird deren Produkt oder dessen Existenz nirgends beworben oder anders als Trinkflaschen und Pedale auch nicht als "passendes Zubehör" empfohlen. Eine Klingel die ich persönlich auch als Essentiell ansehe wird wiederum direkt mit als Zubehör beworben und kann man mit einem Klick dazubestellen.
3. Den Begriff "Chainsuck" habe ich das erste Mal am Samstag bei meiner Recherche im Internet gefunden. Weder lese ich Fahrradzeitschriften noch besuche ich für gewöhnlich Foren. Bei mir beschränkt sich das in der Regel auf YouTube Kanäle wie GCN, Seths Bike Hacks, Reddit (/r/Bikewrench), etc - und selbst da bin ich nie über das Thema gestolpert.
4. Übertragungen von Radrennen habe ich bisher in meinem Leben genau ... warte ich zähle ... null mal gesehen. Keine Tour de France, keine Crossrennen oder ähnliches. Was ich mir gerne anschaue ist GT3 Motorsport - es hat also leider nicht jeder Mensch die selben vorlieben. Radfahren ist für mich ein Hobby das ich bisher durch die Wälder, die Alpen und jetzt auch mehr auf Asphalt durchführe und sonst nichts
5. Wenn Carbon und Kettenfänger "eigentlich fast schon zusammengehören" dann verweise ich hier nochmal dass ich keinen Hinweis dazu von Canyon finden kann. Würde mich jetzt wundern einen solchen Hinweis bei einem anderen Hersteller zu finden. Und wenns zusammengehört - warum wird das kleine Teil nicht direkt verbaut?

Du solltest also ggf. mal aus deiner Bubble aussteigen und sehen wie die Realität aussieht. Selbstverständlich treiben sich hier in einem solchen Forum die Leute rum welche exakt wissen was ein Chain Catcher ist - was es mit Carbon auf sich hat und was bei einem solchen "chainsuck" passieren kann. Aber wie viele (selbst Rennradfahrer) bewegen sich wirklich in solchen Foren? Ich wette dass sind prozentual sehr sehr wenige. Die Sicht ist immer ein wenig verzerrt auch wenn es um Produkte geht und der scheinbaren Zufriedenheit von Kunden: Welche Leute schreiben normalerweise Bewertungen oder in Foren (vor allem auf Videospiele bezogen)? Na diejenigen die etwas zu meckern haben - der Rest nimmt sich die Zeit gar nicht erst und ist glücklich am spielen, draußen unterwegs oder was auch immer das Thema des Forums ist.

Wenn du also echt glaubst dass jeder Mensch der ein Fahrrad bewegt - ganz egal wie viele er über die Jahre inzwischen besitzt - weiß was bestimmte und mögliche optinale Zubehörteile sind, sich in Foren bewegt, Radrennen im Fernsehen verfolgt und den Shop eines Herstellers nach jedem erdenklichen Zubehörteil durchsucht um das überhaupt zu finden dann bist du meiner Meinung nach realitätsfern oder ich einfach nur dumm und zurückgeblieben.

Mein Opa besitzt übrigens 3 Fahrräder (können wir drüber streiten wie hoch deren Wert ist - vermutlich nicht hoch ) und ich glaube dass wenn ich ihn frage was ein Kettenfänger ist und wo man den montiert weiß er nicht genau was das sein soll. Mein Onkel der ebenfalls ein Hardtail und ein hochwertiges (AL) Fully fährt und mit mir eine Alpencross beendet hat wird es (so vermute ich) auch nicht wissen und er hat auch keinen montiert. Ein Arbeitskollege hat vor einigen Monaten ein Carbon Gravelbike von Canyon gekauft und fährt damit viele Touren. Wenn ich ihn jetzt anschreibe und nachfrage wette ich mit dir hat er keinen Chaincatcher verbaut oder weiß wofür er den brauchen würde - allgemein hat er noch nicht super viel wissen über Fahrräder und braucht es auch nicht, denn er fährt es einfach nur und ist kein Mechaniker. Und zu guter letzt - anderer Arbeitskollege - ist sehr viel mit dem Rennrad unterwegs. Keine Ahnung was das für ein Rennrad ist aber auf Garmin Connect sehe ich dass er ein Power Meter dran hat, irgendwas misst ob er steht oder sitzt und wie viel Last er pro Seite/Fuß produziert und legt Woche für Woche viele Kilometer zurück. Ich schätze er liegt also nochmal eine Preisklasse höher und was soll ich sagen...? Kein Chain Catcher.

Bitte also aus der eigenen Bubble in der man sich selber bewegt nicht immer auf die gesamte Menschheit schließen

Der Typ hier fährt offensichtlich auch nicht wenig, hat hier im Video bei 5 Minuten eine Kette die ihm runterfällt und ganz offensichtlich wenn man die Stelle im Video wie auch andere bei welchen man das Fahrrad von vorne sieht keinen Chain Catcher. Und das obwohl es zum Allgemeinwissen gehört dass man einen solchen unbedingt benötigt.

 

[Scar]

Irgendwie kommt hier bei mir die Frage auf: Warum ist so ein Kettenfänger der in der Produktion nichtmal 5€ kostet nicht standardmäßig bei Carbonrahmen verbaut?

Ich will jetzt nicht Werbung für irgendwelche Hersteller machen, aber immerhin schaffen es diese dass sie das kleine Plastikteil montieren:

Vielleicht gibt ja auch Versenderbikes die einen Kettenfänger haben, bisher habe ich aber weder bei Canyon noch bei Cube einen gesehn.

Wenn ich mir das hier lese, Termin bei einem Servicepartner und das ganze begutachten. Dann ist bei mir die Entscheidung schon gefallen, dass das nächste Bike mit Sicherheit kein Canyon ist.

 

[Orr Babba]

Irgendwie kommt hier bei mir die Frage auf: Warum ist so ein Kettenfänger der in der Produktion nichtmal 5€ kostet nicht standardmäßig bei Carbonrahmen verbaut?

Willkommen im Kapitalismus.
Warum wohl?

Ich will jetzt nicht Werbung für irgendwelche Hersteller machen, aber immerhin schaffen es diese dass sie das kleine Plastikteil montieren:

Anhang anzeigen 1480238

Trek?

 

[Kowe]

Will ich mal so bestätigen.
Nach nem halben Jahr mit fucking sram: Du kannst mit dem Ding alles machen, aber niemals schalten, ohne anständig Zug auf der Kette zu haben.

Wie sieht es mit Force und Red, besonders mit der neuen Red? Man hört viel von Rival aber wie sieht es aus mit enthusiasten/profi Gruppen?

 

[radfossil]

Pogi fährt nur auf dem großen Blatt, weil er keinen chain catcher hat oder weil man vorne nicht schalten lässt, wenn man Rennen gewinnen will?

 

[Scar]

Pogi fährt nur auf dem großen Blatt, weil er keinen chain catcher hat oder weil man vorne nicht schalten lässt, wenn man Rennen gewinnen will?

Nö weil ers kann. Bei Shimano muss man auch keine Angst beim Schalten haben.

 

[Orr Babba]

Nö weil ers kann. Bei Shimano muss man auch keine Angst beim Schalten haben.

Schön wär‘s.
Mein Chainsucks am Canyon waren alle mit ner mechanischen Ultegra.

 

[Hans Werner]

Irgendwie kommt hier bei mir die Frage auf: Warum ist so ein Kettenfänger der in der Produktion nichtmal 5€ kostet nicht standardmäßig bei Carbonrahmen verbaut?

Ich will jetzt nicht Werbung für irgendwelche Hersteller machen, aber immerhin schaffen es diese dass sie das kleine Plastikteil montieren:

Anhang anzeigen 1480238

Vielleicht gibt ja auch Versenderbikes die einen Kettenfänger haben, bisher habe ich aber weder bei Canyon noch bei Cube einen gesehn.

Wenn ich mir das hier lese, Termin bei einem Servicepartner und das ganze begutachten. Dann ist bei mir die Entscheidung schon gefallen, dass das nächste Bike mit Sicherheit kein Canyon ist.

Hast Du bitte mal einen link zu diesem Kettenfänger, Danke.

 

[Scar]

Hast Du bitte mal einen link zu diesem Kettenfänger, Danke.

Müsste dieser sein, wird aber am Tretlager bei einem Gewinde befestigt, glaube nicht dass jeder Rahmen dieses Gewinde hat.

 

[BernieMoves]

Nö weil ers kann. Bei Shimano muss man auch keine Angst beim Schalten haben.

Zwei Chainsucks mit der Ultegra Di2 an meinem Orbea Orca im letzten Monat möchten ein Wörtchen mit dir reden. Und ja, ich habe den Umwerfer penibel eingestellt... nach dem ersten Chainsuck sogar nochmal nachgeprüft.

Muss mir wohl demnächst einen K-Edge bestellen...

 

[_Sven_]

Ach so, ich würde da gerne mal was korrigieren: Was hier passiert ist, ist kein 'Chainsuck'. Der entsteht nämlich wenn die Kette am Kettenblatt hängen bleibt und so wieder mit hochgezogen wird.
Hier war es einfach nur ein Abwurf nach innen.

 

[BernieMoves]

Der Chaindrop ist der hässliche kleine Bruder vom Chainsuck...

 

[lakecyclist]

Eine Reklamation an Canyon schicken wegen einer nicht funktionierenden Schaltung und dem dadurch beschädigten Rahmen und sagen, dass man das Rad deswegen retournieren will, …das wäre mein erster Schritt gewesen.

 

[baljuerg]

Drei Canyon Fahrräder habe ich bereits (Nerve AL, Stoic, ein Pathlite:ON für die Frau und den Kinderanhänger) und war immer super glücklich bei simplen Touren oder auch einer Alpencross. Nun wollte ich neue Wege wagen und mir ein Rennrad kaufen - Carbon sollte es nun sein. Geworden ist es ein Ultimate CF SL 7 AXS. Super glücklich dass es heute am Samstag schon kam und nicht wie angekündigt "erst" am Montag habe ich in Ruhe alles aufgebaut, sehr viel Sorgsamkeit walten lassen und das Fahrrad schon fast wortwörtlich mit Samdhandschuhen angefasst. Bei mir im Arbeitszimmer sollte es einen schönen Platz bekommen während die "Matschschleudern" in der Waschküche an der Wand hängen.

Stolz wie Bolle ... die erste Fahrt, sehr leichter Anstieg und ich entscheide mich runterzuschalten. Ich nehme Last aus dem Pedal, betätige den Schaltknopf und höre wie die Schaltung arbeitet. Ich pedaliere wieder weiter, schaue dabei nach unten weil das elektronische Geräusch plötzlich weitergeht und stelle fest dass der Umwerfer (danke sequentieller Modus) auch arbeitet und die Kette beim weiter pedalieren direkt nach innen runterwirft. Ich bleibe stehen und das Herz rutscht mir in die Hose...

Anhang anzeigen 1479456Anhang anzeigen 1479457Anhang anzeigen 1479458


Mit viel Vorsicht versuche ich die Kette etwa 1 Kilometer von daheim entfernt wieder da rauszubekommen ohne an der Kurbel zu drehen und damit noch mehr Schaden anzurichten. Habe ich jetzt tatsächlich das teuerste Fahrrad das ich jemals besessen habe auf dem 1 Kilometer förmlich zerstört? So ein Mist... ich könnte heulen..

Ich würde mir hier einfach keine Gedanken machen: Canyon montiert die Bikes vor und bei der Montage wird nicht vorgesehen, dass die Schaltung extra kontrolliert werden muss. Wenn dieser Schaden deswegen entstanden ist, weil ein Canyon-Mitarbeiter einen Fehler gemacht hat, ist das nicht dein Problem. Ich würde das Bike mit dieser freundlich (!!) formulierten Begründung zurückgeben. Ich zahle immer mit PayPal gerade wegen solcher Absicherungen.