Ist wirklich nicht die Sattelmuffe verzogen? -> mit Messschieber mehrfach auf Umfang verteilt messenDas kann bei mir ja nicht passen, wenn 26,4 mm schon zu groß ist.
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Ich glaube ich muss mich korrigieren. die Muffe war oben zusammen gezogen.
Hier die Schraube für die Klemmung
Maße ca.: 35 mm (ohne den Kopf) x 7,6 mm . Die Inbusschrauben aus den 80er Jahren für die Klemmung passen leider nicht.
Nachdem ich die Muffe vorsichtig geweitet habe, passte die 26,4 mm Stütze mit Ach und Krach rein. Allerdings nur ca. 2,5 cm tief. In das Sitzrohr passt die Stütze definitiv nicht. Eine alte MTB-Stütze mit 25,8 mm hatte dafür deutlich zu viel Spiel. Die passte vorher in die zusammengedrückte Muffe. Kann es sein das Baujahr 1974 eine 26,2 mm Stütze hatte? Hab leider keine hier zum probieren.
Auf dem Foto habe ich dann gesehen das die Muffe unten schon gerissen ist. Der Riss geht aber nicht ins Rohr. Die Spuren an dem Spalt stammen nicht von mir.
Ganz rund sieht die Muffe von oben nicht aus.
Mit einem alten Laufradsatz und der Vorbau/Lenker Kombination vom Giant sieht es schon ein bisschen nach Rennrad aus.
Da ist noch reichlich Platz (ist ein 23er Reifen).
Auch bei dem 25er vorne ist noch viel Luft. Das Rad müsste eigentlich 28 mm Reifen plus Schutzbleche vertragen, oder? Dann wäre das Gazelle auch für Strecken a la Eroica geeignet.
Finde das niederländische Rennräder schöne Steuerkopfschilder haben. Da macht die Gazelle keine Ausnahme.
Für ein relativ einfaches Rennrad, sind die Muffen aber durchaus schön.
Und jetzt zum Gewicht. @oposum und @aledran wollten das ja gerne wissen. Habe sogar den Steuersatz komplett ausgebaut. Nur die Schrauben für den Flaschenhalter im Rahmen habe ich vergessen.
Rahmen: 2500 g
Gabel: 900 g
Ist also nichts für Leichtbaufans.
Ich weiss nicht, ob Du das nur auf Gazelle beziehst oder ob es allgemein gültig sein soll.
Ich bin kein Gazelle-Kenner, aber 26,2 mm-Stützen waren meinem Eindruck nach früher bei etwas "besseren" Einsteiger-Rädern (also eine Stufe oberhalb von 'Wasserrohr'
) nicht ungewöhnlich; mein 1980er Vicini-Sportrad hat auch 26,2 mm.Ich würde da lieber gleich etwas unternehmen und eine entsprechende Bohrung unmittelbar unterhalb der Muffe setzen, damit sich der Riß nicht weiter fortsetzen kann.
Finde ich auch, aber wie Du schreibst, scheitert das Einstecken der 26,4 mm-Stütze ja offenbar nicht im Bereich der Oberkante, sondern erst weiter unten, also dürfte dort das Problem (wenn es denn überhaupt eines ist) eher nicht liegen. Andererseits könnte es angesicht der verdrückten Muffe sinnvoll sein, das Sitzrohr auszureiben, denn es ist nicht sicher, ob man die Muffe mit Hilfe einer richtig passenden Sattelstütze wieder "in Form gezogen" bekommt, da man die "freistehenden" Blechteile einer solchen einfachen Klemmung relativ leicht verbiegen bzw. zerdrücken kann.
Ne, werde das Rohr sicher nicht aufreiben. Besorge mir jetzt eine Stütze mit 26,2 mm. Wenn die ohne zu wackeln im Rohr sitzt, dann muss die auch passen. Die 25,8 mm Stütze passte ja vor dem aufbiegen oben an der Muffe, hatte aber trotzdem Spiel im Sattelrohr. Alles sehr merkwürdig.
Vorhin habe ich meine Schalterei abgeholt. Noch einmal vielen Dank an @aledran .
Campagnolo Nuovo Gran Sport in richtig gutem Zustand.
Da habe ich früher immer über Campagnolo gemeckert und jetzt kann ich bald feststellen ob ich Recht hatte.
