Kannst du den mal auf die Waage legen? Da gibt's glaube ich ne leichte und eine etwas schwerere Version von. Ist ja top erhalten, würde sagen um die 100€ im Forum, außerhalb Richtung 150. Aber schwer zu sagen, sind sehr seltenWas kann ich hier im Forum dafür nehmen? Was außerhalb? Überhaupt wer interessiert?
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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
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rennrad news 1990 .
soern6
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Dürfte mit ca. 380 Gramm der schwerere sein. Sieht echt noch gut aus
G
Gelöschtes Mitglied 69922
das wär's
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Was kann ich hier im Forum dafür nehmen? Was außerhalb? Überhaupt wer interessiert?
wenn ich mir deine preisvorstellung inna bucht angucke, wird das hier wohl eher nix
soern6
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Ich weiß, deswegen ja die Frage, was man hier verlangen kann.
Frühere.
Was kann ich für den Laufradsatz hier nehmen?
Narben, Kranz und Schnellspanner alles DA!
Zum Zustand: ich weiß nicht ob die Dinger überhaupt mal jemand gefahren ist so wie sie aussehen
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Bei Gebrauchten LRS bin ich inzwischen so "radikal", das ich nur noch den Wert der Naben taxieren mag. Der Rest ist tendenziell ohnehin reif für die Altmetall-Verwertung: Für die Naben: 120 Euro......
roykoeln
Aktives Mitglied
Ich habe inzwischen so viele gebrauchte Räder unter den Fingern gehabt, von ranzig über leidlich ansehnlich bis geradezu "neurwertig", was den optischen Zustand angeht: Es gibt einfach keine Garantie, dass die noch über längere Zeit brauchbar sind. Die Nippel sind oft festgefressen oder die Nippelsitze oxidiert oder verdreckt, die Felgen bereits plastisch verformt usw...
Mein Schluß ist daher, dass gebrauchte Laufräder, egal wie sie aussehen, als nicht "zukunftsfähig" einzustufen sind.
Ich weiß, es ist ein "radikaler" Ansatz, aber im erlebten Alltag kann ich keinen anderen Schluß zulassen.
Mein Schluß ist daher, dass gebrauchte Laufräder, egal wie sie aussehen, als nicht "zukunftsfähig" einzustufen sind.
Ich weiß, es ist ein "radikaler" Ansatz, aber im erlebten Alltag kann ich keinen anderen Schluß zulassen.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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die letzte hatte das auch nicht, ich fürchte, um Fotos kommen wir nicht herum...
S
Sparkassendirektor
Das ist kein Schraubkranz sondern eine Kassette.
Die Naben sind Dura Ace 9-fach (7700-Serie), wahrscheinlich 32-loch.
Die Felgen sind CXP33 - als gute Mittelklasse-Felgen brauchbar...aber sackschwer.
Die Felgen passen eigentlich besser zu Ultegra Naben...Dura Ace-Naben sind hier
m.E. ein kleiner Systemwiderspruch...etwa wie Porsche-Felgen am VW Polo.
Mehr als 150 € sind unrealistisch, insoweit würde ich @lagaffe vollkommen zustimmen.
HR sind 36, ich habe nachgezählt
Speich die Naben aus und verkaufe die mit samt SSP im Paket.
Wie @lagaffe sagte 120Euro für die Naben, plus 25 für die Kassette, und 20 für die Felgen, da neuwertig...
Als LRS halte ich mehr als 150 ebenfalls als unrealistisch. Aber du kannst es ja mal versuchen.
Wenn ich schon dabei bin @Sparkassendirektor:
Was für eine Clincherfelge würdest du denn für eine DA 7400 enpfehlen?
Ich bin gerade am suchen, habe die SUP im Blick aber kann mich ehrlich nicht entscheiden
Braun
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Ja, denke auch. Die spät-60er sind "Patent" gemarked. Die älteren haben außerdem auf der Rückseite des Parallelogramms ein "Brev. Inter" eingeschlagen.
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
und warum schliesst du die naben dann davon aus?
da weeßte och ni was im inneren los is...
also alle alten LRS einfach wegwerfen und neue System-LRS koofn, oder wie oder was?
zumal dir ne neue montagsfelge genauso kaputt gehn kann.
G
Gelöschtes Mitglied 37900
Yep.
Die letzte Serie hatte, wie man auf den Bildern sieht, die Befestigung der Parallelogrammfeder nicht mehr oben liegend per Schraube wie die längste Zeit zuvor:
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂